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何かの間違いで中古イタリア車を買ってしまった男の備忘録
2020/11/23
10:45:18
2020/11/14
23:32:27
転倒して破損させてしまったフロントフェンダーを交換しました。
ヤフオクで探したところ、フォーサイト用はものが少ない上に高いので
兄弟車種のMF06フォルツァ用を購入。
ほぼポン付けで取り付け完了。とりあえず見た目は整いました。
2020/11/05
20:09:03
転倒してしまい、フロント周りにダメージを受けてしまいました。
フロントフェンダーとウインドシールドが破損。スピードメーターケーブル破損。
ハンドルにも狂いが生じてしまいました。
とりあえず走ることは出来るので、まずはスピードメーターの復旧とウインドシールドの取替を行いました。
スピードメーターケーブルは以前のメーター不具合の際に交換しています。
作業も前回と変わりません。今回は保管しておいた古いケーブルを再利用しました。
ウインドシールドは以前にごく短期間使用していた大型のものを再利用。
ハンドル外装、割れたウインドシールドを取り外して、付け替え。
社外品の大型シールドは厚みがあり、取り付け穴の調整も必要でした。
上記の作業を28766km走行時に行いました。
フロントフェンダーとウインドシールドが破損。スピードメーターケーブル破損。
ハンドルにも狂いが生じてしまいました。
とりあえず走ることは出来るので、まずはスピードメーターの復旧とウインドシールドの取替を行いました。
スピードメーターケーブルは以前のメーター不具合の際に交換しています。
作業も前回と変わりません。今回は保管しておいた古いケーブルを再利用しました。
ウインドシールドは以前にごく短期間使用していた大型のものを再利用。
ハンドル外装、割れたウインドシールドを取り外して、付け替え。
社外品の大型シールドは厚みがあり、取り付け穴の調整も必要でした。
上記の作業を28766km走行時に行いました。
2020/11/05
19:54:08
2020/09/10
16:27:56
2020/09/03
14:37:28
2020/08/27
15:17:43
前後タイヤ交換。前回は1月。
フロントタイヤ交換：ブリヂストン HOOP B03PRO 110/90-12
ヤフオク購入の長期在庫タイヤ。
前回使用したIRC SS-530Fも長期在庫タイヤでしたが、やはり硬化していたせいか摩耗も早く、一年持たずの交換となりました。
今回も早めの交換になるかもしれません。
リアタイヤ交換：TIMSUN TS606 130/70-12
このタイヤを使用するのは二度目です。
前回使用時はグリップに問題なし・ライフは7362km。
前後ブレーキパッドも合わせて交換
作業はいつもどおり
フロントタイヤ
リアタイヤ
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド
今回作業26023km時
前回前後タイヤ交換 16971kmより9052km走行にて
前回使用リアタイヤ、PIRELLI ANGEL SCOOTER 130/70-12は雨の日のグリップも安心感があり、ライフも十分でいいタイヤでした。
リピートしたかったのですが、残念ながら今回は在庫切れでした。
フォーサイト前輪：110/90-12
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フォーサイト後輪：130/70-12
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ヤフオク購入の長期在庫タイヤ。
前回使用したIRC SS-530Fも長期在庫タイヤでしたが、やはり硬化していたせいか摩耗も早く、一年持たずの交換となりました。
今回も早めの交換になるかもしれません。
リアタイヤ交換：TIMSUN TS606 130/70-12
このタイヤを使用するのは二度目です。
前回使用時はグリップに問題なし・ライフは7362km。
前後ブレーキパッドも合わせて交換
作業はいつもどおり
フロントタイヤ
リアタイヤ
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド
今回作業26023km時
前回前後タイヤ交換 16971kmより9052km走行にて
前回使用リアタイヤ、PIRELLI ANGEL SCOOTER 130/70-12は雨の日のグリップも安心感があり、ライフも十分でいいタイヤでした。
リピートしたかったのですが、残念ながら今回は在庫切れでした。
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2020/08/27
15:17:20
フォーサイトのフロントブレーキパッドを交換しました。
あわせてフロントタイヤ・リアタイヤ・リアブレーキパッドも交換。
まず二本ボルトを外してキャリパーの取り外し。
パッドピンを抜き取り、パッドを取り替えます。
このブレーキパッド、以前リアに使用した際、持ちが悪かった覚えがあります。
摩耗の状態に注意しておかなければ。
ピストンを押し戻すのには専用ツールを使いました。
画像はリアで使用した際。
作りはシンプルですが、フォーサイトのキャリパーの厚みにも対応します。
以前購入した自動車用の厚みがあるものより、こちらのほうが使いやすいようです。
ブレーキパッド交換後は、ブレーキレバーを数回握り、ピストンを押し出しておいてください。
この作業を怠ると、ブレーキが利かない状態になり非常に危険です。
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まず二本ボルトを外してキャリパーの取り外し。
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摩耗の状態に注意しておかなければ。
ピストンを押し戻すのには専用ツールを使いました。
画像はリアで使用した際。
作りはシンプルですが、フォーサイトのキャリパーの厚みにも対応します。
以前購入した自動車用の厚みがあるものより、こちらのほうが使いやすいようです。
ブレーキパッド交換後は、ブレーキレバーを数回握り、ピストンを押し出しておいてください。
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2020/07/24
22:07:21
・ロービームHID取り付け
・ポジションバルブ流用交換
・ヘッドライトアイライン
・ロービームHIDバーナー遮光塗装
・HID 遮光管取り付け
・BOSCH リトロニックヘッドランプ HID-ALFA156取り付け
・LEDポジションランプ試用
・点灯不具合HID 交換修理
・ヘッドライトHID&ポジション灯 6000K化
・フォグランプ球&ヘッドライト内部パーツ・レンズ交換
・ヘッドライトコーキング不良で右もHID不具合/灯火4300K化
・ポジション灯 警告対策無しのLED化
・T10 4300K球切警告対策無LED、H6W(BAX9S)改造
・HID-ALFA156 ハイビーム調整機構の修理
・浸水ライト殻割り&シリコンシール固定
・フォグランプノーマル戻し
・ヘッドライトクリアーフィルム施工
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2020/07/24
22:05:04