なんとなく毒蛇にやられたらしいフリーウェイリアタイヤ&破損サス交換

春に交換したリアタイヤの摩耗が進んできました。
交換したタイヤは初代機で使っていたもので、8分ほど山が残っていましたが
毎日の走行でいよいよ賞味期限切れのようです。

そんなわけで、交換するタイヤを色々と探してみることに。
前回交換タイヤはブリジストン ML36 120/90-10
お店で交換をお願いしていた時はこのタイヤかダンロップスクートスマート 120/90-10
通販ではダンロップ製のほうがややお値打ちみたいです。

どちらを使っても、全く問題なく使用できていましたが
今回はアジアンタイヤも含めて色々探してみることにしました。
アジアンタイヤは156に NEXEN製純正サイズ205/55R/16を履かせていますが
街乗りにて全く問題なく使用できているため、それほど抵抗がありません。
それも踏まえて、ヤフオクにて120/90-10サイズを検索。
その中で、国内メーカー製の激安タイヤを発見しました。

このメーカー、シンコー社は自転車タイヤメーカー大手とのこと。
お値段は2450円と激安で、おそらく国内生産ではないでしょう。
それでも国内メーカー品であることに惹かれ、このタイヤを試すことにしました。

追記：使用後の感想ですが、ドライグリップは十分。ウェットはやや不得手。
雨の日に走らない様な使い方であれば問題無いと思います。

注文したタイヤが届き、作業開始。まずはサイドプロテクターの取り外し。
多くの作業は前回タイヤ交換時と同じです。

ボルトを5本を緩めてマフラーを外して見ると、サスペンションが折れていました…！
バネだけになってます。そういえば最近、高速カーブで妙に不安定だと思ってた。
ヤバかった… 妙だと感じたらすぐ確認しないといけないですね。
ぱっと見チェックで見逃していました。

急ぎメットインボックス取り外し。

折れたさすを取り外しました。根本取り外し画像は流用しています。

先代機でローダウンサスを使っていた時に
取り外し保管しておいたノーマルサスが役に立つ時が来ました。
とっておいて良かった…

気を取り直してホイール取り外し。以前と同じ作業です。
ですが、冬で気温が低くタイヤも硬くなり、結構苦労しました。
作業手順も結構忘れてしまっていたので、再度備忘録。

寒くてゴムが硬いので、ヒートガンで十分に温めました。

ビード落とし

片面抜き

ホイール抜き。かなり力技で。

はめ込みは踏みつけで以外に簡単。エアバルブも取り替えました。

取り外した使用済みタイヤと比較。
今回のシンコータイヤはブロックパターンでゴツゴツしています。
後は取りはずし手順を逆にたどって、取り付け完了です。
今回エアバルブの位置をベルトケース側に振ってみました。
お店に頼んでいた時はマフラー側に振られていましたが、
ベルトケース側のほうがマフラー熱を気にしなくていいようなので。試してみます。

組み付け後、リアブレーキ調整を忘れてしまうと
試運転でブレーキが全く効かず重大事故になる可能性があります。
ご自分でタイヤ交換をされる方は、くれぐれもご注意ください。

タイヤの皮むきがてら走ってみると、旧タイヤがツルツルになっていたせいか、
ブロックパターンのためなのか、少々乗り味がゴツゴツした感じになった気がします。
それより、折れたサスペンションを交換したことで、高速走行が安定しました(^_^;)
以上を感じたら、早めにしっかりとした点検をしなければならないことを痛感しました。

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