PSVR導入(2ではない) ゲーム Comment(0)

一昨年末にアーケードアーカイブスで「メタルホーク」が配信されたのを期にPS4を導入していました。
ニンテンドースイッチに比べて中古価格がかなり安かったのがPS4を選んだ要因でした。PS5はまだまだ高いですねー
その後もダウンロード版のレトロゲームを中心に楽しんでいましたが、たまたま覗いていたメルカリでPSVRがかなりお安く出品されていたので購入してしまいました。



カメラを含めた必要部品が揃った状態で送料込み3000円。投げ売りですね。
状態はあまり良くないとの商品説明があったので確認してみると



確かにバンド部分はボロボロでしたが、ゴム状のコーティングを指で擦って削ぎ落とすと、それなりにきれいな状態になりました。



使用感がある状態でしたので、消毒用アルコールで執拗に清掃。
問題なく使える状態になりました。

画質の評価は悪いと聞いていましたが、それなりに期待してシネマティックモードで映画を鑑賞。
以前に「2001年宇宙の旅」をIMAXで観たときの感覚を少しでも追体験できればと思いましたが、最大の画面モードにすることでサイズ感は以前の体験に近いものになりましたが、画質はやはりそれなりですね。


＊イメージ画像です
黒の階調が再現されず段階が目立つ上、解像度が足りず細部も潰れてしまっていました。
今更ながら、やはり映画鑑賞に耐える画質ではないことを確認することになりました。

画質は前世代のヘッドマウントディスプレイの方が遥かに良いです。VRディスプレイは画素を表示領域だけに使用するわけではないことは理解していましたが、残念。

むしろHMZ-Tシリーズの画質は720Pではありますが、現在でも十分に通用するレベルで美しいと思えます。

いくつか試してみたVRゲームはそれなりに楽しめましたし、レトロゲームを超大画面で遊ぶ体験ができるのはロマンがあります。

PSVR2でもシネマティックモードの画質は厳しいと聞きます。販売に苦戦しているとも。
大画面での画質は、値段のこなれてきた4Kプロジェクターを考えたほうがいいのかもしれません。

フォーサイト スマホホルダー取替 フォーサイトEX Comment(0)

フォーサイトのスマホホルダーをミラー取り付け型のものに交換しました。
以前はブラケットに挟むタイプを使用。KSR110もハンドルクランプ。



ミラー取り付け部とアーム取付部、スマホホルダー取付部の三ヶ所で角度調整ができるため、かなり自由度の高い調整ができます。
前方視界やミラーの邪魔にならず、視線移動も少ない位置に調節取り付けできました。
安価ですが結構いい商品です。鉄製アームが錆びそうなことや、取付部位の緩みを時々確認する必要がありそうですが。

サンヨー電話機SFX-P27 子機増設 その他いろいろ Comment(0)

仕事場で長らく使用しているFAX電話機 旧サンヨー製「SFX-P27」

最近子機の調子が悪くて、電池を交換しても改善しないため、中古で増設用子機「TEL-SG4」を手に入れました。


手に入れたのは良いものの、増設方法がわからなかったので、現在のサポート先パナソニックサンヨー製品サポート窓口に問い合わせて解決しましたが、この窓口は2024年9月で終了とのこと。
ネット検索でもそのものズバリの方法が見つからなかったので、子機登録方法を備忘録として残しておくことにしました。




子機での操作：「切」を二秒長押し→「＊」を押す→登録したい子機番号と4桁の任意コードを入力
例（二台目の子機としてなら2・続けて4桁番号。 21234 など）
→「メニュー/決定」を押す。これで子機の操作は終わりです。



親機での操作：「キャッチ/操作」を二秒長押し→「保留/内線」を押す
先程子機で入力した4桁の数字入力を求められるのでそれを入力→子機親機を通信してブザー音がすれば完了。



併せて子機の充電池も購入しておきました。

フォーサイト バッテリー交換 自分用 備忘録 Comment(0)

フォーサイト バッテリー交換 スーパーナット STX12-BS

フォーサイト バッテリー交換 フォーサイトEX Comment(0)

冬の間は通勤にフォーサイトを使います。
標準装備のグリップヒーターにナックルガード、ハンドルカバーも付けて寒さ対策は出来ていますが、最近は始動時のセルモーター回転の元気がなくなってきていました。

燃料費の高騰で通勤メインはKSR110になり、フォーサイトは使用頻度が減っていたことや寒さの影響もありますが、バッテリーは納車から6年以上無交換できています。そろそろ寿命でしょうし、突然死する前に交換することにしました。



購入したのは、スーパーナット STX12-BS
納車時取り付けられていた、台湾ユアサYTX12-BS互換バッテリー

以前156で使っていて全く問題なく、良い印象があるブランドだったので購入してみました。
156用「SUPER NATTO 57113」は韓国製でしたが、こちらバイク用「STX12-BS
」は中国製。今まで使用していた台湾ユアサ製と比べると、作りは結構粗いです。
以前フリーウェイで使用したことのある中国製もそんな感じでした。

取替作業は、以前シガーソケット電源を付けた際と同じ。
シート下、後部スペースにバッテリーケースがあります。ねじ3本外してカバー取り外し。
 

バッテリー交換後はセルも元気に回るようになりました。
あとは長持ちしてくれたら良いですね。

フォーサイト 実質10万キロ走行 自分用 備忘録 Comment(0)

メーター交換前 走行距離 49884.7km



メーター交換時 積算数値 6010.2km



走行距離10万km 積算56125.5km

100000-49884.7+6010.2=56125.5km



10/15 メーター読み実走行で10万キロ到達。

重要部品の供給停止などもあり、20万キロはかなり難しそうです。
交換したばかりの駆動系が限界になる実質走行15万キロ まで行ければ。
まずはメーター読み10万、残り43874.5が当座の目標です。

そういえば二台目フリーウェイは10万キロ到達できませんでした。
一台目は10万キロを超えて、12万キロ超で維持断念、部品取り車へ。

5/3 フォーサイト走行距離 メーター読み 54616km 残り約1479km

フォーサイト スパークプラグ交換 56053km 自分用 備忘録 Comment(0)

お店での駆動系部品交換時に、併せてノーマルプラグに交換されていた

前回交換
フォーサイト スパークプラグ交換 10443km

 

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フォーサイト 駆動系総交換 / ギアオイル交換 56053km 自分用 備忘録 Comment(0)

お店にて駆動系消耗部品の交換 54616km

前回の交換時

併せてギアオイル交換・オイル漏れ対策ヘッドガスケット交換

KSR110 USB充電器 取り付け KSR110 Comment(0)

ガソリンの高騰で通勤メイン車両がKSR110になり、長時間の運転にも慣れ尻が痛くなりにくくなったのを機にちょっとした遠出にも使い始めました。

そうなってくると、スマホナビを使いたい場面が増えてきました。
スマホホルダーはハンドルクランプ式のもので付け替えればいいですが、バッテリーの消耗が気になります。

フォーサイトではミラー共締めクランプを使い、充電はバッテリーから電源を取り出しています。
KSRでも同じようにしてみます。



ハンドルに取り付けるタイプで防水性があり、小型のものを条件に探して購入。

ハンドルには付属する結束バンドで取り付け。
タコメーターの取付基部と対になる位置に取り付けました。

あとは配線を取り回していきます。



USB端子部と配線の取付部位はビニールテープで保護しておきます。
排気管に触れないようもともとのワイヤーハーネスに添わせてシート下に引き出しました。



バッテリーに直接取り付け、余ったコードはまとめて小物入れスペースに仕舞いました。

充電器部分の蓋の開け閉めで通電がなされるため、普段は閉めておけば問題ないと思います。
バッテリー直結のため、常時電源が取れてしまうのは少々問題かもしれませんが、あえて他人のバイクでスマホ充電しようとするバカはそうはいないでしょう。

ksr110のバッテリー容量は少ないためあまりあてになりませんが、少なくとも走行中のスマホバッテリー消耗を抑えることはできると思います。

フォグランプ イエローLED化 アルファ156 Comment(0)

フォグランプは今までH1イエロー球に替えたり、それが灼き切れると普通のH1球に替えたりしていました。

ヘッドライトをプロジェクター化しているため明るさは十分ではあるのですが、悪天候のときなどフォグを使いたくなるときがありました。
でも点灯すると片側55W、両方で110Wも電力消費してしまうため、ためらうこともありました。

大電力を消費する冷却ファンのおかげでバッテリーが充電不足に陥りやすい156ですので、灯火類をLED化したり不要な電装を外したりして省電力化していましたが、最後にもう少し気軽にフォグを使うためLED化してみました。

今回のLED化は、小型で3000ケルビンとしっかり黄色いH1サイズのLEDを見つけたからでもあります。

 

156フォグのランプハウス内に収まりそうなサイズです。
発光点もH1ハロゲン球に合わせてあり、光軸調整は少なくて済みそうです。

作業はいつもどおり

 
フォグランプのカバーを下から留めるビスを二箇所外します。
フォグランプカバーはビス以外にも、右画像左下に差し込まれて固定されているため手前に引っ張って外すようにします。
灯体は4箇所のビス留め。これも外します。

 
灯体を裏から。裏蓋をひねって外すとH1カプラがあります。

 

厚みがあるためそのままでは入りませんでした。
引っかかる部分をヤスリで削って少々薄くすることで入りました。アルミ製のため削るのはそれほど苦労しません。
試験点灯では問題なし。レモンイエローではなく、3000ケルビンと示される通りの黄色い光です。



もとに戻して点灯。眩しすぎずちょうどいい具合です。
ハロゲン球55Wx2 110Wから12Wx2 24Wになり、悪天候時に今までより気軽に使えそうです。

満足・・・でしたが、点灯継続で片方に不点灯の不具合が出てしまいました。
発売元に連絡すると、すぐに交換品を送ってもらえるとのこと。早急なご対応で助かりました。

交換発送してもらったLEDは問題なく点灯しましたが、換装後 今度は左右ともフォグランプ自体が動作しなくなってしまいました。

最初に取り付けた際はLED自体が壊れ、交換品取り付け後は車体部分が壊れた。ということでしょうか。まず可能性が高いのはヒューズ切れです。というかそうであってくれ。

ヒューズボックスのカバーを外してフォグランプのヒューズを探しますが、無い！
当たり前にここにあると思っていました。ネットを検索するも意外にフォグランプヒューズについての情報がありません。

初心に戻って取扱説明書を確認したところ、グローブボックス内のパネルの奥にあるとのこと。



グローブボックスを確認したところ、たしかにパネルがありました。ノブに手をかけ手前に引っ張ると外れました。フォグランプヒューズ青15Aをラジオペンチで引っこ抜いて確認したところ切れてしまっていました。やはりこれが問題だったようです。

ただ、狭いところに新品ヒューズを差し込むのは大変だったため、面倒ですが久しぶりにグローブボックスを取り外すことにしました。

グローブボックスは6本のビスで留まっていますが
庫内ライトとその点灯センサーのコネクタが付いていますので、それも外すのを忘れずに。






蓋を支える腕は、ストッパーを根元から外してしまいます。
こうするとネジの外しが楽です。






新品ヒューズを差し込んで、フォグランプの動作確認したところ問題なく点灯。
しばらく点灯を継続するテストを行い問題が出なかったため外した部品をそれぞれ元に戻しました。

紆余曲折ありましたが、フォグランプをイエローLED化して継続使用できそうです。