ワイパーブレード交換 アルファ156 Comment(0)

先日、雨の中走行中にワイパーブレードが折れました。

中古購入時から付いていたPIAAのワイパーですが
歪んでいたところを手で反対に曲げて直して、そのまま２年使っていました。

途中、何度かゴム交換はしていましたが
放置していたのが仇になったみたいです。金属疲労でボッキリ。

ガラスには傷がつかなかったのは幸いでした。



無事だった運転席側も古びた感じが出ていますし
この機会に交換してしまうことにしました。

せっかくだからBOSHのエアロワイパーを買うつもりでいましたが…



買ってきたのは ８００円以下の安い中国製？フラットワイパーでしたｗ
お値段が1/3以下の点につられて、取付可否確認もせずに購入。

フラットワイパーは助手席側カーブド設定がないため
フロントガラス下カバーと干渉するようです。
助手席側は500mmと1サイズ小さいものを用意しました。
運転席側は550mmで問題ないようですが、品切再入荷未定とのことで525mmで妥協します。










とりあえず取り付けしてみましたが、案の定取り付け不可でした。
仕方ないのでアタッチメント部分をカットして強引に取り付け。意外になんとかなるもんです。









運転席側のブレード幅525mmでも拭きとり面積は問題ないようです。
しかし見た目は少し短く見えてしまう気がします。
助手席側はやはり525mmはガラスしたカバーと干渉しました。フラットワイパーでは500mmが正解のようです。
運転席から見えるワイパーはアタッチメント部分がややゴツく美しくはありません。

しかしながら、コストパフォーマンスは非常高いものだと思います。
ですが、ワイパーは重要な保安部品です。今回は取付部をカットするという荒業を使っていますし
他の方にはお勧めしかねます。

＊その後、ワイパーゴムを国産品に交換して使い続けています。

フリーウェイ メーターランプ交換 フリーウェイ Comment(2)

最近、3つあるメーター照明の一つが点滅して速度計が見にくくなっていました。
ランプは3つとも白色LEDに交換していて、非常に明るくて見やすくなっていたんですが
車用のものを流用しているせいか、たまに球切れを起こします。
やはりバイクのほうが振動が大きいせいでしょうか。

夜間メーターがちらつくと気になりますので、本日交換しました。



まず、矢印のネジを外して
ハンドルの前カバーを外します。








さらにネジを外して、ウインドシードを取り外します。






メーター裏を覗き込み、メーターランプ取付部位を確認。
今回切れたのはこの部分でした。
引きぬいてバルブ交換します。

メーター照明は全部で3つ
T10＊2個 T5＊1個です。




LEDは今回も安価で入手できる車用を使用。
嵌め込み部にはシリコングリスを塗って
次回交換が楽になるようにします。





ライトオンで無事点灯を確認。元通り組みなおして終了です。

ついでに寒くなってきたので、ハンドルカバーもつけました。
ナックルガードとハンドルカバー
グリップヒーターで冬の通勤もつらくありません。
魚屋エプロンでも買えば、防寒は完璧になりそうですｗ


 
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代替発煙筒と脱出用ハンマー アルファ156 Comment(0)

なんとなくLED代替発煙筒と緊急脱出用ハンマーを装備してみました。










有効期限を気にしなくても、時々電池残量を確認してやれば良くなりました。
ハンマーはごくごく簡易なものです。
発泡ゴムシートで簡易固定してズレはしないけど取り出しにくくもないようにしています。

どちらも使う機会が無いに越したことはないですが。

 
 

フリーウェイ 中華バッテリー 一周年 フリーウェイ Comment(1)

昨年10月に取り付けたオリエンタルバッテリーが無事一周年を迎えました。










この中華バッテリーは3200円でしたから、一年持てばほぼ元が取れる計算でした。
3年持ったら褒めてあげるってところですね。

テールランプの件でご質問いただきました こみやっち様、ご覧いただきありがとうございます。
フリーウェイは軽くて速くて便利な最高のスクーターです。
これからも乗り続ける手助けになれば幸いです。

テールランプへのアクセスはメットインを外す必要はありません。



これを外して。








矢印のネジの奥にランプレンズを固定するネジがありますので、
それを二本外せば手が届きます。プラスドライバー1本でアクセス可能です。





テールランプは12V 18/5Wのダブル球をご用意ください。
ホームセンター等で普通に売れれているかと思いますが、一応パーツリスト番号は34906-KR8-003です。
純正では二つ使われてますね。僕はヤフオクで買ったLEDテールキットを使ってます。
フリーウェイは50ccスクーターに間違えられて無理な割り込みを受けることが多いので、その対策ですが
後続車には少し眩しいかもしれません。ご迷惑おかけしますー

今後フリーウェイを維持されていくようでしたら、とりあえずサービスマニュアル
できましたらパーツリストを手元に備えることをおすすめ致します。

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リアエンブレム交換 アルファ156 Comment(0)

リアエンブレムのクリアー剥げと、赤い十字の褪色が目立ってきましたので
部品を取り寄せて交換してみました。

フェイズ1のエンブレムは金属製で重厚な感じですが
取り寄せた部品はプラ製で金属カバーを貼りつけたものでした。










ベースごと取り外そうと思いましたが、ネジを隠すキャップを外してみたところ
取り外し不可能な方法で固定されているようでした。
諦めてトランク内張りをはがしてアクセスします。









赤矢印の部分でエンブレムは固定されているようです。
狭いところにラジオペンチを突っ込んで、苦労して固定を外しました。
固定にはバネとプラスチックの蓋、留め具が使われていましたが、外すとき気をつけないと
バネの反発力で部品が飛び散りますのでお気をつけください。



取り外すと、回転部分の動きを渋くするバネが入っていました。
回転の始点終点クリック感や動かす最中の心地いい重さは
このバネのおかげだったみたいです。
ゴムパッキンは新品には付いていませんでしたので
移植して再利用します。



新旧比較
左の最初から付いていたらしいものは金属製で重厚感があります。
取り寄せたプラ製のものは、重厚感に欠けるものの
エンブレムは張り付けられているだけのようですので
まるごと取り替える必要はないみたいで、今後の取替は楽になりそうです。






パッキンを移植したプラ製ベースを挿し込み、元のように固定します。が
バネを組み込むと、反発力のおかげで上手く組み立てることができず
バネは省いて組み付けてしまいました。




クリアの剥がれもなくなり、さっぱりしました。
このエンブレムは魅力的ですので、常にいい状態に保っておきたいものです。
今後は金属部分を張り替えるだけで済みます。

フロントエンブレムも張替えで済むものに換装されていましたので
前後共通のエンブレムを複数ストックしておこうかと思います。


どうもフロントぶつけてる臭いな…
バンパー押し込まれてたし、フロントグリル変えているくさいし、アンダーカバー無かったし…
まぁ、一部の中古車屋は信用ならないってことですね。安かったからいいけどさ。

追記：現在は七宝焼きのエンブレムに交換しています。

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フリーウェイ ミッションオイル交換 フリーウェイ Comment(1)

毎日通勤で乗るフリーウェイ、10万キロの大台も見えてきて、いよいよお疲れ気味であります。
重要部品の欠品も出始めているみたいですが、なんとか頑張って乗り続けたいですねー

そんなわけでエンジンオイルの消費も若干増えてきたこともあり
エンジンオイルの点検と交換は割と頻繁に行なっているんですが、
ギアオイル交換となると、以前の交換がいつだったか記憶が曖昧です。
かなり長いこと変えていないことが確実ですので、本日交換しました。


まず矢印のボルトを緩めて、古いオイルを抜きます。
…かなり汚れていました。

以前交換したときは前回より2万キロで換えた覚えがあるんですが、その時は思ったより汚れていなかった気がします。

今回は引っ張り過ぎだったようです。
次回は11万キロでキチンと交換することにします。











ドレンボルトを元通り締め、今度はオイルを注入をします。
ベルトケースカバー後部のグロメットの奥にボルトがありますので、それを外して注入します。


オイルはホームセンターで購入してきました。
ほんのちょっとだけ良いカストロールのオイルを使用。

注入容器に移したオイルを、ボルト下面一杯まで注いで終了。

交換後も特に乗り味は変わりませんでしたが
油脂の定期交換はきちんとしている方が良いに決まってますね。

今度は左ジャッキアプポイントカバー塗装取付け アルファ156 Comment(0)

一昨年の冬に左後輪側のジャッキアップポイントカバーが落ちましたが
今度は右側がなくなっていました。



今回もクリップを残して無くなっていました。
段差ですってしまったときに壊してしまったんでしょうか。




前回はディラーでの部品注文にて3780円だったと思いますが
今回は中古部品を購入、1000円ですみました。
以前の灰皿なども購入した部品店にはこれからもお世話になりそうです。

色はコスモブルーメタリックですが、塗装しますので問題ありません。






塗装にあたっては、以前調色してもらった601neroを使います。
隠蔽力の強い黒ですので、サーフェイサーは使わず、
軽く耐水ペーパーで表面を荒らしたあと下地剤を吹きました。







下地材を吹いて、黒塗装。
ホルツのスプレーはなんとなく慣れません。
次はソフト99の調色を試してみよう。





まだまだ暑いので、一日乾燥させたらとりあえず触れても大丈夫でした。
ハメ込んで終了。

こすって壊さないように気をつけますー

オートグリム レザーケアクリーム カーケア用品 Comment(0)

シフトノブを交換したついでに、久しぶりに皮革部分の手入れをしました。









オートグリム　レザーケアクリームを使いました。
車のレザーシートなどは表面が樹脂加工されているので、手入れ不要との記述を見たことがありますが
やはりこれを使うとしっとり滑らか、風合いも増すので気にせず使っています。

オートグリム製品は、初めて使ったバンパーケア以来、レジンポリッシュとレザークリームを愛用しています。
ボディ用のスーパーレジンポリッシュはちょっとした傷も滑らかにして埋めてしまい大変良いです。

オートグリム以外ではファインコートプロって製品が評価が高いみたいですね。
今度使ってみようと思ってます

オートグリム レザーケアバーム
ネット最安はamazonでした。

センターコンソール灰皿＆シフトノブ交換 アルファ156 Comment(0)

以前ナビを取り外して配線をチェックした際に
センターコンソール部分の灰皿とシフトノブに傷をつけてしまいました。

車屋さんは厳重すぎるくらい養生をして作業しますが、やっぱりそれは正解です。
オーディオ取り付け枠の鋭い突端で塗装と革を引掻けてしまいました。








パッと見た目はそれほど大したことはないんですが、自分が引っ掛けた時の嫌な感触が残っているせいか
光の当たり加減や、近づいて見た時に気になってしょうがありません。

何時かどうにかしてやろうと思っていたところ、それほど遠くない輸入車販売店が中古部品部門を開設。
早速問い合わせたところ、状態の悪くない灰皿などを入手できました。
シフトノブも中古品をヤフオクにて安く入手。気になる部分をまとめて取り替えることにしました。




灰皿を取り外します。
矢印部分のネジを外して、照明とライターのカプラを外すだけ。




交換部品と取り替え。
ライトスイッチをひねって照明の確認。
問題なく点灯しました。

シガーソケットには携帯プレイヤー充電用に
USB充電アダプタを取り付けています。





運転席からの角度で目立っていた灰皿の傷も交換で解消。

シフトノブは強く引っ張って外し、良品をハメ込むだけ。

心の傷も和らぎましたｗ

バンパー チリ合わせ アルファ156 Comment(0)

当初からバンパーの取り付け部分に歪みがあるのがイヤな感じでした。









イタリア車だし、チリが合ってないのはそんなもんだろとも思ってましたが
さすがにここまで歪んでいるのは嬉しくないものです。
アンダーガードも無かったし、なんか当てたことがあるのかもしれませんねー

いつか直そうと思いながら2年
バンパーを外す必要がありそうってことにビビっていましたが、本日挑んでみました。


結局はバンパーを外さずに帳尻合わせしました。
まず、矢印部分のネジを外して3つの部品を外します。







ボンネットロック機構のカバーは簡単に外れますが
左右のフィンは、矢印部分の差し込みに固く嵌っています。

折らないよう、垂直に持ち上げて外しました。





これで現れた、バンパーを固定するトルクスネジを左右2個ずつ外して
その状態で、歪んだ部分を内側に押し込んでチリ合わせ
その状態でバンパー固定ネジを締めこんでしまいます。

ややバンパーは前に出た状態での固定となりました。
夏の暑さのせいか、柔らかくなったバンパーは馴染んでくれたようです。











バンパー固定部にはワッシャーを噛ませたりして微調整してます。
それでもとりあえず、チリはそれなりに綺麗に合いました。

再塗装とあわせてお化粧直しが済み、ようやく本来あるべき姿になりました。
今回はかなり強引な方法でチリ合わせしましたが、やはりバンパー自体には歪みが生じているようです。
カラーコードが合って塗装状態が良い中古バンパーがあったら取り替えてみたいです。

新品買ったり、再塗装をしてまでする気はないですけどね。

2012/12/23追記
現在は曲がっていたクロスレール交換の上、バンパーは補修しています。