ボンフォーム ヒートウォーマー シングルクッション アルファ156 Comment(0)

暖かだったこの冬も、年が明けてからはかなり寒さが厳しくなってきました。
寒くはあるのですが、僕は暖房があまり得意ではありません。特に車の運転中はすぐに眠くなってしまいます。人をのせるときは同乗者を気遣いますが。

暖房は苦手ではありますが、レザーシートは結構おしりが冷たいんですよね。
一人で乗るときは室温はあまり上げたくない。でも寒いことは寒い。
だったらお尻を温めればいいんじゃない。
我が家の156には純正シートヒーターは付いていないため、後付商品を探してみました。

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いろいろ調べてみるも、背面まで覆うものが多いようです。
背中の冷たさはそれほど感じたことはないですし
アルファロメオエンブレムが刺繍されたシートデザインは気に入っているので、大きく覆って隠れてしまうのは嬉しくありません。


座布団状のもので、シンプルなデザインのものを探して、ボンフォーム シートウォーマーシングルクッションを発見しました。


座面に敷いて、ストッパー部分を背部との隙間に挟み込んで固定。
配線は後部座席側に回し、スイッチ部分はシートとセンターコンソールの間に置きました。
シガープラグは増設シガーソケットに差し込み通電確認しました。

シートに腰掛け、エンジンをかけて通電スイッチをオンにするとお尻がじわりと暖かくなります。取説には約一分で暖かくなるとあり、体感でもだいたいそんな感じです。なかなか快適ですね。

バッテリーには優しくないかもしれませんが、暖房を抑えて使用すればなんとかなるでしょう。
あと、色がもう少し黒よりだと良かったのでクッションカバーを探してみようと思います。

バイクのグリップヒーター程 必須アイテムとは思いませんが、快適に乗るには良い品ですね。
 




ボンフォーム シートウォーマーシングルクッション

低スペックWin7ノートにSSD導入 PC用品 Comment(0)

10年落ち低スペックXPノートパソコン
富士通 FMV-BIBLO LOOX T50G/W 2004年春モデル

156の診断ソフト運用機として余生を送っていましたが、メモリ増設とHDD交換でWindows 7が動作するスペックギリギリのラインにはあり、Windows 7を導入して延命しています。
導入時に幾つかの問題が生じましたが、それは解決してとりあえず使用できています。

 しかしWindows 7を動作させるには、スペック不足で動作が重くなっています。使用用途も限られていますが、それでもやはり、もう少し快適に使いたくなってきました。
そこで今回、以前から考えていた SSDと2.5インチIDE変換アダプタの導入をしてみました。



手元に届いたmsata 64GB SSDとIDE変換アダプタ。組み合わせてハードディスクと置き換え。
取り付けにあたり、以前と同じように Y字型の特殊ねじを緩めてカバーを開ける必要があります。
 
アダプタと組み合わせたSSD、当然ながらHDDとほぼ同じサイズになります。


一応緩衝カバーも取り付けたうえで、本体に収めました。
このあと、Windows7を再度インストール。
インストール時の問題解決は前回の経験を踏まえて問題なく終了しました。

診断ソフトの運用という限られた用途に対してのコストパフォーマンスは低く、得られた効果も立ち上げ時間の短縮くらいしかないため自己満足しただけで終わっています。


それでも、なんかやりきった感みたいな満足は感じることができました(^_^;)

フリーウェイ 巻き型グリップヒーター・マルチフック取付 フリーウェイ Comment(0)

昨年末に断線部分を補修したグリップヒーターですが、断線部分はそこだけではなかったようで、動作が不安定になっていました。

諦めてデイトナの巻きタイプEASY 95mmに交換しようかと思いましたが、よく考えると、ヒーター部分だけを取り替えれば済むこと。
探してみると、補修部品として巻きつけ式ヒーター部分だけが販売されています。

早速右側をヒーター部を購入。靴紐も合わせて用意しました。

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上記リンクのお店が、定形外郵便発送使用可能で 送料込み最安でした。


ネジ穴補修のため、ハンドルカウルを外してあります。


元からついていたブリップヒーターの配線を取り外して、巻きタイプヒーターを接続してテスト。
ギボシ端子が取り付けられていたため、ポン付けでした。無事動作を確認できました。


編みこみ部分が握った時に違和感無いように。指がしっかり温まるように。
調整しながら位置を決め、靴紐で締め込んで固定しました。


配線は元のグリップヒーターと同じ位置を通しました。
ヒーター部分はグリップの半周ほどですので温まる範囲が狭くはなりましたが、グリップが少々太くなったこと、右左で感触さができたこともそれほど苦にならず、グリップが温かいことの恩恵のみ感じています。

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これまたついでに、ハンドル部分のコンビニフックを取り替えました。





  
今までは、家具の補修用ノブをねじ込んで固定していましたが、引っ掛かりが浅いため荷物が落ちそうで不安な面もありました。


Yahooショッピングで期間限定ポイントを使いきろうと買い回っていて見つけたマルチコンビニフック。
上部が回転して、バネで戻る構造で引っ掛けた荷物が落ちなくなっています。


裏に大きめのワッシャーをあて、ステンレスボルトにてしっかりと固定しました。
グローブボックス上のフックも荷物が外れそうになることが多いため、そのうちこのフックに交換しようと思います。


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フリーウェイ ハンドルカウルネジ穴補修・ウインカースイッチ取替 フリーウェイ Comment(0)

フリーウェイのウインカースイッチが基部ごと奥に入ってしまって操作しにくくなりました。
どうやら取付基部が折れてしまったようです。
ここは一番操作することの多いスイッチですから放置するわけに行きません。
早めに補修することにしました。


ハンドルカバー下半分のネジ4本を外します。
ウィンカースイッチユニットはビス留めされてます。


ウィンカーキャンセルユニットからのコードと併せて取り外してしまいます。


スイッチの取付基部が折れて、グラグラになっていました。
このまま使い続けていたら、もう一方も折れて操作不能になってしまいます。


作業をするにはハンドルカウルを外して方が良さそうです。ネジを全部外してしまいました。


補修には以前も使用したプラリペアをつかいます。


潰れたプラネジ穴に専用リキッドで溶かしたプラリペア粉末を充填。
プラリペアの溶剤をスポイトで取ってインジェクターに入れ、パウダーの上に一滴から二滴落とします。それをインジェクターの先端に引っ掛け、効かなくなったネジ穴にリキッドで溶かしつつ充填します。

予めシリコンオイルなどを塗布したネジを、プラリペアを詰めた穴にねじ込み、1時間ほど放置。

プラリペアが固化しているのを確認して、ネジを外すとネジ穴再生されています。
この方法で再生すると、しばらくはねじを効かせることができます。
併せてウインカースイッチ取付基部も、割れ部分にプラリペアを充填して補修しました。

以前部品取りしておいた、状態のいいウインカースイッチを今回は移植しました。









取り外したスイッチは動きも渋くなっていましたので、以前にもしたように清掃注油してストックしておきます。
ハンドルカウルを外したので、前回修理したものの治りきらなかったグリップヒーターの補修交換をしています。

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「セガ3D復刻アーカイブス2」ダウンロード ゲーム Comment(0)

本日発売の「セガ 3D復刻アーカイブス2」
前作はパッケージ版を購入しましたが、今作はカートリッジの差し替えする必要のないダウンロード版を購入しました。


これなら「アーカイブス1」 も「アーカイブス2」 も
今まで単品ダウンロードした「アフターバーナーII」なども本体電源投入ですぐ遊べます。
でも、パッケージや説明書、アンケートなども欲しかった気もします。

「アーカイブス1」発売時は、このために3DS本体を買ってしまうほど、僕にとってはキラータイトルでした。
無事に「2」も発売されて本当に嬉しいですし、売れ行きによっては更なるタイトル開発や「アーカイブス3」の可能性もあるそうで、皆様お布施をお願い致しますｗ

収録作品は。アーケード版より「パワードリフト」「ぷよぷよ通」
「ギャラクシーフォースII」「サンダーブレード」
メガドライブ版より「ソニック・ザ・ヘッジホッグ」「獣王記」
マークIII版より強化移植「ファンタジーゾーンIIダブル」
マークIII版「メイズウォーカー」「ファンタジーゾーンII」
「アーカイブス1」プレイデータがあると回帰される「ファンタジーゾーン」
至れり尽くせりです。

3DSへの移植にあたっては多くの苦労があったようですが、楽しそうに乗り越えられていくさまが恐ろしいｗ
「セガ3D復刻アーカイブス2」インタビュー Part1
「セガ 3D復刻アーカイブス2」インタビュー Part2

次回があるなら、未収録タイトルが入るのか。
「アフターバーナーII」「スーパーハングオン」はすでに購入していますが、また買います。

マークIIIの3Dソフトは・・・

未収録の「ブレードイーグル」「ザクソン3D」は確かに今一つ楽しくはありませんが・・・
それでも、国内版コンプリートしてくれるなら大変嬉しいです。
海外版の「 Poseidon Wars 3D」光線銃ゲーム「Missile Defense 3D」なんかは動画を見ると結構面白そうなんですが、この辺は微妙ですね。

後で思いついたんですが、マークIII版ファンタジーゾーンの3D化がとても良かったので
マークIII版スペースハリアーも3D化してもらえると嬉しいです。
バックグラウンド一枚絵の3D化は難しそうですけど。

「3D スペースハリアー」インタビュー
「3D スペースハリアー」インタビュー延長戦！
「3D スーパーハングオン」特別インタビュー
「3D アウトラン」インタビュー Part1  
「3D アウトラン」インタビュー Part2  
「3D ギャラクシーフォースII」インタビュー 
「3D アフターバーナーII」インタビュー 
「3D サンダーブレード」インタビュー（Part1） 
「3D サンダーブレード」インタビュー（Part.2）
「3D サンダーブレード」インタビュー（番外編！）

 

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「アーカイブス3」発売のため、皆様お布施をよろしくお願いいたしますｗ

フリーウェイ ブレーキシュー交換 60413km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ ブレーキシュー交換 60413km

ベスラ ブレーキシュー フリーウェイ89〜92

ベスラ ブレーキシュー フリーウェイ93〜97

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フリーウェイ ブレーキシュー交換 フリーウェイ Comment(0)

グリップヒーター修理と併せてリアブレーキシュー交換を行いました。
走行60413kmにて
作業は以前に行ったとおり。



各部六角レンチサイズ
右サスペンション：19 左サスペンション：14 アスクルナット：24?
ホイールを取り外す際は、リアブレーキの踏みしろ調整を緩めておく必要があります。


今回使ったシューはフリーウェイ用明記で購入したもの
今回取り付けて、またストックを買っておこうと思ったら販売が終了していました。

前回交換時は6月、走行52229km時。走行距離8184km

MF02/MF03共用とされていましたが、89年式フリーウェイ対応品と比して幅が広く、削りこみ対応したものです。

為替相場の関係か、ノーブランド品との差額が少なくなってきたメーカー品も、今度つかてみようと思っています。
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フリーウェイ グリップヒーター修理 フリーウェイ Comment(0)

ようやく12月らしい寒さになった今週初め、フリーウェイのグリップヒーターが効かなくなくなりました。







先代のフリーウェイでは後付しましたが、この車両には純正品が取り付けられていました。
かなり古い型で、おそらく新車当時に取り付けられたのではないかと思います。
冬になるとハンドルカバーを取り付けますが、それでもヒーターがないと通勤はかなり厳しい。
とりあえず故障原因を探ってみることにしました。

 
まず疑ったのはスイッチ部分。おそらく一度も清掃されていないはずで、接点不良が疑わしい。
ネジを段階的に外して、分解をしていきました。

 
強弱切替の抵抗らしい部品を外すと、つまみがクリップで留められていました。
クリップはラジオペンチを使い、飛ばして無くさないよう慎重に取り外し。
内部の接点も、つまみ操作のクリック感を出す鉄球もバネで押さえられていて、無造作に外すと確実に飛んで無くしてしまいます。つまみの取り外しも慎重に行いました。

 
何十年分かの汚れを、アルコールを含ませた綿棒で拭き取り清掃しました。
つまみ側接点もしっかり清掃し、これで接触不良は解消されたはずです。

解消されたはずでしたが、グリップヒーターは相変わらず動作しません。
今度はヒューズ切れを疑い、ハンドルカウル内部を確認することに。







ネジ4本外してカウルを外し、ウインカー配線カプラを左右取り外し。
ボルト4本外してエアロシールドも取り外し。


配線を辿ってヒューズホルダーを確認するも、問題ないようです。ホルダーの接点や各ギボシ端子を清掃し、再度接続するも動作はせず。

軽く途方に暮れながら、再度各部を確認すると

ハンドルカバーに引っかかって、右ハンドル側コードが変な形に。
確認すると、ここで断線が生じていました。


配線のカバーを固定するネジを2本外して、コードを露出させると二本とも断線。


断端を整え、熱収縮チューブを予めコードにかぶせてからハンダ付けを行いました。
その後 ハンダ付け部分に熱収縮チューブをおろし、加熱して絶縁処理。
以前この部分を補強した際にシリコンシーラントで埋めてしまっていたため、カバーが綺麗にはまらず、結束バンドで留めておきました。

 
ハンドルカバーを取り付ける際は、グリップヒーターコードと干渉しないようにするべきでした。
来年また取り付ける際は気をつけなければなりません。
今度この部分で断線してしまったら、流石に継続使用は諦めてデイトナの巻きタイプEASY 95mmを使用するかもしれません。
ギリップ交換は面倒だし、編みこみ式なら春が過ぎたら取り外せばいい。
シガーソケットが標準装備で、うちのフリーウェイには都合がいいし。
コードが表面を這うことさえ気にしなければ手軽に取付できそうです。

デイトナ商品ページ


 
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運転席周り 収納ポケット アルファ156 Comment(0)

156の運転席周りには収納スペースがあまりありません。


ドアポケット・ハンドル右のポケット・ドリンクホルダーの小物いれくらい。
ドアポケットには財布・ハンドル右には運転用グラブ・ドリンクホルダーにはリモコン類など入れていましたが
ワンセグチューナーやレーダー探知機のリモコン類はドリンクホルダーに入れるとスペースを奪ってしまうし、あまり目につくところに置きたくない気持ちもありました。

そんなわけで、運転席周りの収納スペース増設を考えました。
目立たず邪魔にならないものをカー用品店に探しに行きました。


まずはじめに購入したのは、ナポレックス メッシュポケットS JK-57


厚みがなく、目立たないデザイン。付属両面テープでハンドル右ポケット下に貼り付けてみました。
何も入れていない時は周囲に溶け込んでほとんど気になりませんが、メッシュだけにものを入れると意外に目立ち存在感を発揮してしまいます。
残念なながら、候補から除外となりました。


このポケットはフリーウェイのトランクの中で再利用。
ガソリンスタンドの割引チケットや小さな部品類を収めるのに便利です。


次に購入したのは、ナポレックス 本革調ギャザーポケットS JK-26
サイズ的には先ほどのメッシュポケットとほぼ同じ大きさです。合皮製でやや高級感あり、中身は見えませんが、それ自体に厚みがあります。


ハンドル右ポケットの下・ドア部分に合わせてみました。
厚みがあるせいか、やはり存在感を主張してしまいます。これらの取り付け位置は却下。


ならばなるべく目立ちにくい位置はどうかと、ドアポケット下に貼り付けてみました。
この位置ならば運転中視界に入らないため、それほど気になることもありません。
小物入れとしても、中身が取り出しやすく使い勝手も悪くありません。
しばらくはこの位置で使ってみることにしました。



あとは、小物入れも兼ねて運転席側ドリンクホルダーが欲しくなってきました。

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アルカボのドリンクホルダー、高いですね (^_^;

ホルツ ダートクリーナースポンジを使ってみた カーケア用品 Comment(0)

本日久しぶりに、しっかりとワックス洗車をしました。
屋根下駐車でボディカバーをつかっていて、しかも週末ドライバー。
それでもいつの間にか汚れ、小キズが目立っていました。

以前、ぶつけてしまった右フロントフェンダーを交換したあと、戦車の際にこの部分だけザラザラした感じが残っていました。
鉄粉なんかが付いているんだとは思っていましたが、このところは水洗いのあとゴールドグリッターをスプレーして水分を拭きあげておしまいの簡単洗車で済ませていました。


今回久しぶりに、しっかりと洗車するにあたり、以前購入したままトランクの肥やしになっていたホルツのダートクリーナー を使ってみました。


パッケージから出し、保護シートをはがすと粘着性のあるゴム面が現れます。
粘土クリーナーとは少し違う質感。
水を流しながら、ボディ表面をを軽くこするようにして使用。
しばらく繰り返して表面を撫でると、徐々にざらつきが少なくなってきました。


使用後は表面に汚れが残っています。粘土クリーナーなら内側に練り込んだり、カッターで切り落としたりするところですが、この商品は洗い流して再度使用可能とのことです。


水で洗ったくらいでは綺麗になりませんでしたが、食器用洗剤を使って洗ったところそれなりに綺麗になりました。耐久性の限りには使い続けることができそうです。
粘土クリーナーの性能には及ばない気もしますが、手軽に使えるのは便利です。
ワックス洗車の折には使用していこうと思います。




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表面の艶出しには、オートグリム レジンポリッシュを使用しました。
長年愛用している品で、しっかり塗りこむと厚みのある光沢が現れます。
最近は為替の影響で随分値上がりしてしまいました。


やはり愛車が綺麗になると気持ちが良いですね！