リアドライブレコーダー用 コーションステッカー アルファ156 Comment(0)

先日取り付けたリアドライブレコーダーですが、透明両面テープをつかったものの
ガラス直接貼り付けのため、外からの見た目が少々みっともない状態でした。




リアドライブレコーダーは万が一の時に備えてのものですが
その存在を示すことで、車間距離の詰め過ぎや無理な煽り運転を抑止する効果もあるとおもいます。
そういった意味では、サンシェードに溶け込んで目立たなすぎるのも少々もったいない気がしていました。

両面テープ跡を隠すのと、ドライブレコーダーの存在を示すのを両方得るため
ステッカーを貼り付けることを考えていましたが、なかなか気に入るものが見つからず。
赤い色使いの警告色の強すぎるものや、「ドライブレコーダー録画中」など直接的なものは避けたいし。


そんなこんなで見つけたのがこのステッカー
ドライブレコーダーがMOONEYESと無関係なのはご愛嬌

テープ跡も隠れるし、目立ちすぎず地味すぎず
それなりにドライブレコーダーの存在をアピールしてくれそうです。

 

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Bピラーカバー塗装 アルファ156 Comment(0)

まもなく重量税が割増になってしまう我が家の156ですが
目立つ部分のお色直しや普段の手入れで、それなりに綺麗な状態を保っていると思います。

サイドミラーやリアドアノブなどの無塗装樹脂は、オートグリムのバンパーケアで。
前後バンパーの黒色モールは塗装されているので、スーパーレジンポリッシュでボディと同時に仕上げ。

ですが、最近になって、Bピラー部分の貼付シートが劣化したのか、
むらが目立ち見苦しくなってきてしまいました。
一箇所醜いところがあると、一気に老けて見えてしまいますので、今回塗装にて仕上げてみました。


用意したのは、脱脂のためのソフト99 シリコンオフ
塗装の剥がれを防ぐ定着剤、ラップロン
着色には密着性の高い、染めQ ブラック

全てフリーウェイのカウル塗装とKSRのマニホールド塗装で余っていたもの。



まず、シリコンオフで表面の脂分や汚れを落としておきます。





次にマスキングテープと新聞紙で
塗料のかかってはまずいところにマスキング。





まず定着剤を全体に軽く吹いて、塗料の足がかりを作ります。
次に染めQ黒を発色するまで薄く吹き重ねていきます。

どちらも厚吹きすると垂れたり、斑になったり良いことがありません。











塗料が完成したら、マスキングをはがして完成。
ムラもなく、黒々と若々しくなりました。

あと10年は戦えます。

染めQ ブラック 楽天市場が最安でした。

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定着剤は染めQと同メーカーで相性が良い物があるようです。

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酷い映画を観た 映画 Comment(0)

先日、死体役を演じられた役者さんの記事を読んだのかきっかけで
映画「臨場 劇場版」を観に行ってしまいました。

以下、同作品のネタバレと大いにディスった記述があります。
作品ファンの方はお気を悪くされるかもしれませんので、ご覧にならないで下さい。

続きを読まれる方は、右下の「つづきを読む」からどうぞ

アルファ156 in ローマ法王の休日 映画 Comment(0)

先日映画を観に行くと、本編上映前の予告編上映にて「ローマ法王の休日」が流されました。


何気なく眺めていると、その中に156の姿が…
2011年のイタリア映画。156が重要な役割を果すわけではないでしょうが映画自体の内容も面白そうです。















鑑賞後追記：映画本編の後味は、予告編をみて心あたたまるコメディを期待している方を裏切ります。ご注意ください。

エアコン消臭剤を試してみた カーケア用品 Comment(0)

去年の車検時にエアコンガスを入れ替えてから、クーラーはよく効くようになりました。
7月に入りそろそろクーラーを使うようになりますので、燻霧タイプの消臭剤を使ってみました。


使ったのはアース 無香車内のニオイとり


エアコンは内部循環・最大風速・
容器に付属水袋から水を注いで、藥体を投入。
助手席下に置いて 程なく噴霧が始まるので10分放置
その後、全ドアを全開にして換気。

もともと臭いは気になるわけではなかったので効果の程はわかりませんが
無香料と銘打たれていたものの、意外と香りが残ります。


ついでにフレグランスシートも新調してみました。





スチームタイプの消臭剤で評判の良い物が他にもあるようですので
次回はこちらを試してみようと思います。

リアドライブレコーダー取り付け アルファ156 Comment(0)

仕事上で関わりのある人が、追突される事故に遭いました。
追突をしたドライバーは一旦止まって謝ったものの、車を脇に寄せるといって
そのまま逃げてしまったらしいです。最低ですね…。
被害者の方は、せめてナンバーを携帯カメラに納めておけばよかったと悔やんでいました。

そんなことがあって、リアにもドライブレコーダーをつけてしまいました。


ドライブレコーダーはリアガラスに貼り付けることになります。
メッシュサンシェードを取り付けていますので、それと干渉しない様
なるべく筐体が小さな物が必要です。

録画は常時行うタイプで、お値段もお手頃のものを希望。
希望条件に一番近かったSTEELMATE DR-108Eを購入しました。


サイズはこれくらいです。
カメラを向ける角度の上下が任意に調整可能。
データはマイクロSDカードに保存ですが、
付属の4GBものではそれほど長時間の録画はできません。
衝撃センサーも付いており、感知時の録画は常時録画とは別に保管されます。
動画ファイルはavi形式、約一分ごとに分かれて保存されます。
まぁ、万が一の備えと後続の注意喚起が目的なので、こんなもんでしょ。




まずはシガーソケットから電源をとって、動作の確認。
問題ないことを確認して取り付けに入ります。





電源はトランク内ナビ本体から分岐します。
まず、トランク上の内張りを剥がします。










ドライブレコーダー本体に向かうコードをキャビンの中に導きます。
トランク内から後部席後ろリアガラス下から室内へ

取り付けはこんな感じ。
手動録画ボタンがオレンジ色で目立つので、黒ビニールテープを貼って目立たないようにしました。
サンシェードとの干渉も問題になりません。




電源ケーブルを接続して映る範囲をチェック。
録画時間が入るタイプですので、時計も合わせておきます。





バックミラーに映る姿もこれくらい。
この程度なら邪魔とは感じないくらいです。




外から見た様子。
直射日光下ではカメラが見えますが、
曇や雨の天気ではそれほど目立ちません



録画された動画をチェック。
運転手の顔、ナンバープレートとも読み取れるだけの解像度はありそうです。
（画像ではモザイクをかけています）
暗くなってしまうと、ナンバーを捉えることができなくなってしまいました。



夜間の撮影能力はやや力不足ではありますが、万が一追突されてしまった場合力にはなってくれそうです。

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フリーウェイ オイル交換＆ケミカル投入 フリーウェイ Comment(0)

まもなく走行距離11万5千となるフリーウェイですが、まだまだ頑張ってもらいます。

少々オイル消費が増えているため、定期的なオイル補充と交換はしていますが
今回は久しぶりにケミカル投入、ドーピングを試して見ることにしました。









まず古いオイルを全部抜いてしまいます。今回はいつもより少し早い交換です。
最近は横着してオイルチェンジャーでの上抜きばかりしていましたが
今回はきちんとドレンを開けて下からも抜きました。

しっかりと植えから吸い取っておけば、下から抜ける量は僅かです。
オイルストレーナーの目詰りもないし、次回は上抜きだけで済ませることにします。


シュレッダーダストをビニール袋に詰めたものを
洗剤の紙パックに収めて作ったオイル吸収剤です。
排出量は僅かでしたので、燃えるゴミに出せそうです。

上から吸い出した分は、貯めておいてリサイクルに出します。



今回使用したオイルは、安価で手に入る上、性能は悪くないないらしい
シェブロン  シュープリーム10W-40
バイク用としてもクラッチ滑りは起こさないとの話ですが
スクーターにとっては関係のないことです。
それに、クレの清浄剤 ディープクリアをオイルボトル一本あたり30ml投入。
全量で180mlですので、6本に投入できます。


コストパフォーマンスの高いオイルに清浄剤、少し頻度を上げてオイル交換することで
エンジンの調子を維持できたらいいなぁ…と思ってますが、どうでしょう。


オイル交換後は矢印部分にキーを差し込んで
オイル交換インジケーターをリセットしておきます。





合わせてガソリンにも清浄剤を入れてみました。

STPスーパーガストリートメント 全量155ml
ガソリン80リットルまでは全量投入らしいので
フリーウェイの満タン9.2リットルに対し20ml入れてみました。

相乗効果が出るといいなｗ

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ドライブレコーダー ファームウェアアップデート アルファ156 Comment(0)

現在156のドライブレコーダーはセルオート BP-7500
GPSユニットはセルオート倒産に伴い正規品が手に入らず、同等品FIRSTCOM HX-GP1
パッケージ替え、ブランド替えをしただけで数社から同等品が発売されていたようです。

赤外線LED無し
セルオートBP-7000 = マルハマDR-850RV = NEXTEC NX-DR03 = FIRSTCOM FC-33DR

赤外線LED有り
セルオートBP-7500 = NEXTEC NX-DR05 = FIRSTCOM FC-55DR

GPSユニット
セルオートGPS-7000 = マルハマ DR-AT1 = NECTEC/FIRSTCOM HX-GP1

それは置いといて、久しぶりにドライブレコーダーの映像を見たらGoogleMapがうまく表示されなくなっていました。
どうも仕様変更があったみたいですね。
当然セルオート社はもう存在しないため、公式の対応を期待するのは無理ですが
同等品はどうかとチェックしてみたところ、株式会社F.R.Cさんはファームウェアアップデートで対応してくれていました。

もちろん公式に同等品とアナウンスされているわけではありませんので少々不安ではありましたが
GPSユニットが問題なく使えていることもありNX-DR03/NX-DR05用のファームウェアをダウンロードして書き換えてみました。

結果、問題なく終了し、動作しています。
ソフトウェアバージョン表示からは「セルオート」の文字が消え
商品情報リンクも倒産に伴い切れていましたが、株式会社F.R.Cホームページに繋がるようになっていました。

この方法は公式には認められておりませんので
アップデートに伴う故障や不具合などリスクに対する責任を当方は負いかねます。
リスクをご承知の上でお試しください。



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オクヤマ Q-SYSTEM用アンダーパネル装着 アルファ156 Comment(0)

曲がってしまったクロスレールの交換・バンパー取り付け部の修正と
段階を追ってようやくアンダーカバーの取り付けが出来る状態になりました。

さて、アンダーカバーの取り付けにあたっては純正・社外といろいろと製品がありましたので
まず、純正アンダーカバーの評判を調べてみると、脆くて壊れやすいとのことでパス。
各社アルミ製は6万超のお値段ばかりで、費用対効果を考えると苦しい。
レッドポイントFRP製はお値段も手頃で評判もよくて第一候補でしたが
いつの間にか各ネットショップの取り扱いが無くなってしまってちょっと困ってしまいました。

そんなこんなで調べていって行き当たったのが、オクヤマ製Qシステム用アルミアンダーパネル
アルミ製は高くてパスしていたんですが、この商品はお店によっては税送料込みでも34000円強
このお値段なら納得できるし、Qシステム専用ってのは安心感がありました。
レッドポイントの製品紹介に、GTA・Qシステム車はプロショップでの加工が必要と有りビビっていましたので。


で、通販にて購入しました。





お荷物到着。
サンプル写真とは違い3ピース構成になっていました。
厚さ2mmのアルミ製。




今回もジャッキアップして馬かけての作業です。
車体下に潜り込んでネジ止めしていきます。

干渉したところを削ったりしながら、まず取り付けてみました。








取り付けて色々と眺めてみると、バンパー左側のエアダクトからミッションクーラーらしい部分に続くところが
下を塞がれることで空気溜りになってしまっていました。
しょうがないので左側パネルだけ取り外して、電動グラインダーにて開口。
もしかするとこれが、レッドポイントアンダーカバーの説明にあった
「Qシステムはプロショップでの加工が必要」ってことだったのかもしれません・・・

調べてみると、Qシステム車の純正アンダーカバーも当然この部分は開口しているんですね。
まぁ、アルミだから加工は楽だったし、フィッティングや質に問題はありませんので良しです。

アンダーパネルあるなしの差は、街乗り試運転程度では体感できませんでしたが
本来あるべきものが、きちんとある状態にようやく戻せたので気持ちがいいですね。

 

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2.0ツインスパーク用もあるみたいです。

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バンパー取り外し・補修 アルファ156 Comment(0)

以前バンパーのチリ合わせをした時、バンパー下部のクロスレールが歪んでいるのを放置して
無理やりバンパーを前に引っ張りだす形で、とりあえずチリを整えていたんですが
先日、ディーラーさんで部品取り寄せ、取替をしてきました。


以前は歪んだクロスレールにステーを介したり、金具を使ったりして
かなり無理やり留めていました。

アンダーカバーの脱落もそのまま放置してました。





ディーラーさんにて取替後。
これで、バンパーをようやく本来の留め方に直せます。

クロスレール取替の時、社外アンダーパネルの取り付けと
バンパー補修をお願いしてみたんですが
状態悪いからバンパー取替えしないとやれないと断られてしまいました。
だったら自分でやってみましょうってことで・・・



バンパー取り外しに挑戦してみました。








バンパー取り外しの手順に関しましては、「魂の乗り物-備忘録」pon様の記録を参考にさせて頂きました。
というか、このホームページで予習すること無ければ、自力で外すのは無理でした。本当にありがとうございました。


なんとか取り外しに成功しました。
バンパーの下の方は割れたり削れたり
無理やり取り付けステーをねじ込んでいたりで大変なことになってます。





今回バンパーを頑張って取り外したのは、
ディーラーにて取り替えるしかないと言われたバンパーを
自力で溶接修理してやるためです。

用意したのは、ステンレスメッシュと
バンパーと同じ、ポリルロピレン製100均ファイル。










溶接に使うのはごく普通のハンダゴテです。
割れて部分にはステンレスメッシュを溶かして埋め込み、強度を確保しています。
欠けてしまった部分もステンメッシュで受けを作り、ファイルを切った溶接棒を溶かして盛りつけていきます。


こんな感じに補修しました。
見えるところではないですので、仕上がりは適当です。
ステンレスメッシュで裏打ちしていますので、強度もそれなりに確保できています。





こちらも割れとステー取り付け用の穴で酷い状態です。






ステンメッシュを溶着。
割れ部分の補強、穴あき・欠損部の裏打ちをし
ハンダゴテでポリプロピレンを溶かしこんでいきます。

この状態まで直しました。



クロスレールもバンパーも治ったところで、今度はバンパーを取り付け。
以前はかなり無理やりバンパーを歪めて無理やりチリを合わせましたが
今回は、収まるべきところにきちんと収まりました。

今度の機会にアンダーパネルを取り付けることにします。