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愛すべき通勤快速、フリーウェイがとうとう10万キロの大台に到達しました。
通勤の相棒としてまだまだ付き合っていきたいフリーウェイ、10万は通過点ですｗ
中古購入時、既に2万3000キロ走行していましたので、次の目標は12万3000ですね。
これに替わるバイクはありません。乗れる限り乗り続けて行きます！
10万キロが目前に迫ったフリーウェイがトラブルに見舞われました。
最近エンスト傾向が非常に強くなってプラグ交換しなければと思いながらも
もう少し暖かくなってからにと、先延ばしにしていたんですが、
昼休み、用事を済まして職場に戻る途中、エンジンから大きな異音と、左ステップを叩かれるような振動が。
エンジンブローしたかと焦りながら、なんとか惰力で歩道に入って確認すると、
プラグが抜けてぶら下がっていました。
その場でステップやメットインボックスを外してプラグ取り替え。
以前使っていたノーマルプラグをリアボックスに入れていたので助かりました。
しばらく不調が続いていたときは、プラグが緩んで外れていく過程だったんですね。
最近手をかけず乗りっぱなしにしていたことを反省しています。
プラグの状態も最悪でした。
点火ポイントからずれた上、
エンストしないようアクセルを吹かし気味にしたりしてたせいか
電極がガビガビに埋まっていました。
写真の状態はかなり削り落とした後です。
やはり定期点検は大事ですね。
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4月の車検に備えて、いくつかの点をチェックしておきました。
ワイパーゴム
先日雨天走行中、ビビリが出始めた交換。
以前換装した激安輸入フラットワイパー。
最初から付いていたゴムはあまり耐久力がありませんでした。
元から付いていたゴムを持って車用品店へ。
同じ形のものはありませんでしたので
似通った形で付きそうな今製品を購入。
NWB DW 55GN
信頼の国産ブランド。長めのサイズを2本買いました。
断面形状も幅も問題なし。
上/右
新品NWBゴム
下/左
元から付いてたゴム
端から挿し込んで、余りをカット。
試しに使ってみると、ビビリはないものの
アームとの取付部で圧がかかりすぎるせいか拭きムラは残りました。
バネの押し付けが弱い、フェイズ2以降のアームへの交換を考えてしまっています。
エアコンフィルター
1年半前、流用フィルターに交換済みですが、次の車検ではエアコンの調子も見てもらうので
予め専用フィルターに交換しておきました。
前回交換したときは、ワイパーアームを外したんですが
よく考えたら、上に逃がしておけば問題なく、フィルターの覆いは外せます。
動作の途中で電源を切って動きを止めました。
今回もネジを4本外します。
左写真部分はトルクスネジで。
右写真部分はプラスドライバーで。
前回、クリップ部分と受け部分にシリコングリスをつけておいたため、
今回は外すのが非常に簡単でした。
今回も、次回に備えてグリスアップしておきます。
流用フィルターはちょっと縮んでいました。
やはり専用品を使うべきでしたね。
左：流用 18ヶ月使用。
右：専用 新品
さすがに専用品、収まりもいいです。
外した旧フィルターもそれほど汚れてはいなかったですし
去年の夏クーラーが効かなかったのは、冷媒が十分でなかったからかもしれないです。
車検ではそこもチェックしてもらいます。
次回車検ではフロント足回りのアーム類交換/タイヤ交換を予定しています。
前回がタイミングベルトやウォーターポンプの交換でしたから
とりあえず走れる状態はまだまだ保つことができそうです。
エアコンフィルターは下記リンクのお店で購入しました（ヤフオク）
募金以外に何も出来ない状況にもどかしさを感じていました。
これから被災地が復興に向かっていく中で、今必要な物資などの他にも
これから顕在化する問題に、今後の長い時間をかけて対峙していかなければならないのだとも思います。
私の仕事は、多くの方が出入りされるサービス業です。
遅きに失した感もありますが、多くの方にご協力を仰ぎ、能動的に動かねばならないのだと感じています。
先日壊した左サイドミラー、交換部品が手に入ったので取り替えることにしました。
中古左サイドミラー
ヤフオクにて購入しました。
送料込みで9000円ちょっと。
カバーは金属金具で挿し込み固定されています。
手前に強く引っ張って外しました。
ミラー自体はボルト三本で留められ、配線カプラが繋げられています。
ボルト外しはヘックスレンチで。
固定をすべて緩め、手前に引っ張って外します。
ミラーの下は前面ゴムパッキンでした。
新たに購入したミラーをとりあえず仮留め。
電動調節や温熱が問題ないことを確認しました。
その後、ボルトを固定。
最後に、元通りカバーを嵌め込みます。
金具を元通りカバー側にはめ込んで挿し込み固定。
もう外すことが無いようにしないと。
まもなく車検がやってきますので、他にも細々したトラブルを解消しておかなければなりません。
156 中古ドアミラー ヤフオク検索
車庫入れの時、横においてあった軽自動車を避けたので
いつもより緩い角度で下がってしまったみたいです。
左を確認していないまま下がり続けたら支柱に当ててボッキリ。
状態を確認すると、そこまで酷くないため修理対応します。
ミラーの固定部分は下からトルクスネジで留められています。
まずそこから外しました。
外殻と止める部分の木ねじ受けの樹脂が割れ、
電動ミラーを差し込む部分が歪んでいます。
決定的な破壊には至っていないため、なんとか修理できそうです。
電動ミラー部分を挿し込み、タイラップで補強してみました。
外殻と留める部分は割れたかけらを組み込んで、長めの木ねじで留めています。
明らかに組み付けの精度が狂いますので、やはり一時しのぎの修理になりそうです…
元通りトルクスネジで固定して、とりあえず修理完了。
電動ミラーも動作しますが
ミラーの上下クリアランスが狂ってしまったため、動きに引っ掛かりが生じました。
とりあえずはこれで凌いで、中古部品を注文することにします。
こいうときは、廃車が増えて中古パーツ供給が多くて助かりますー
亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
僕は今、募金することくらいしかできません。
歯がゆい思いをいだいていますが、出来ることを少しでも重ねて
少しでも助けになれば幸いです。
去年の夏に付けたドライブレコーダーですが
時刻合わせが異常に面倒くさい仕様で困っていました。
とんでもない時間表示でいざという時役に立たないのでは困ります。
そんな事でGPSユニットを追加して時刻合わせを自動にしてしまおうと画策しました。
ですが、この「BP-7500」製造元のセルオート社はもう存在しません。
対応GPSユニットも見当たらずどうしようかと思っていると
他社から全く同じ仕様の「NX-DR05」「FC-55DR」が出まわっており
それに対応するGPSユニットは現在も発売中。
「みんカラ」にて互換性をレポートされていた方が見えたので、それを参考に
安心して互換品導入に踏み切りました。
みんカラには登録していないため直接コメントでお礼申し上げることはできませんでしたが
この場でお礼申し上げます。貴重なレポートありがとうございました。
その対応GPSユニット、「HX-GP1」を購入。
ポイントが貯まっていたので、それを使って安く購入しましたが
費用対効果は非常に微妙です。
まぁ、これでまともに時刻合わせが出来るならいいでしょう。
googleマップとの連動により走行軌跡が表示できるのは面白そうです。
ドライブレコーダー本体上部の取り付け部に挿し込み。
問題なく接続できました。
なんか大きめなアンテナ部分には「FIRSTCOM」のシールが貼られていました。
ネット通販でみると「NEXTEC」シールのものもあるみたいですね。
というか、どちらも同じ会社の別ブランドみたいですが。
で、サクっとシールを剥がしてしまうと、そこには「マルハマ」マークが！
マルハマもほぼ同形状のドラレコ「DR-850R」を出していたみたいですから、
すべてマルハマOEMや、倒産後の技術買取によるものかもしれませんねー
マルハマ純正、「DR-AT1」だったら夏ごろ1000円で投売りされてたみたいです。
GPS付ける気になるのが遅すぎましたー
配線は今回もピラーの中に隠して、運転席前に置いてみました。
ピラーカバーは下に押し下げて手前に引っ張ると割と簡単に外れます。
外した後のクリップにはシリコングリスをつけておくと、次の取り外しが少しは楽になるでしょう。
しかし、運転時比較的でかいGPS受信部がずっと目につくのはなんか嫌だったので…
フロントガラスに貼る形に変更しました。
このほうが収まりもいいし、目につきにくくていい感じです。
GPSの受信も問題ありませんでした。
ドライブレコーダーはフロントガラス貼付規制対象外とのことですので
この位置でも多分問題ないと思います。
試走してみました。
SDカードも16GBのものに換装して、常時録画に設定。
走行ルートも記録されるのはあとで眺める楽しみになりそうです。
時刻の自動取得も問題なく動作しているので、当初の目的は果たせました。
これで本当に後付装備は終了…のはずですが
地デジ対応はしてしまおうかな…。
現在は最新ファームウェアにアップデートしています。
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前回は洗浄したフィルターを再利用しましたが
今回は以前用意しておいた新品を使用しました。
部品番号：17211-KAB-003
お値段は3180円
交換作業は前回と変わらず。発進も軽くなりました。
オイル消費が増えているため、定期的にオイル量を確認しています。
今回は補充ついでにホームセンターでよく見る添加剤を入れてみました。
この添加剤は4輪用と明記されています。
スクーターはエンジンオイルとギアオイルが分離されているため
問題なしと判断して投入していますが、自己責任となります。
お値段も高くないですから、効果が感じられたらラッキーです。
以前いれたシュアラスターのはどうだったかな…
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ヤフオク 1500円 一度使ってみたい気もします(^_^;)
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何かなぁと思ってすぐ、ポジションランプが切れを発見。
フリーウェイのポジションランプはウインカーを兼ねているため、片目では特に夜間危険です。
本日取り替え作業をしました。
今回もネジを4本外して
ウインカーレンズと一体化している
ハンドル前カバーを外します。
ハンドルカバー内側から。
矢印のネジを外してウインカーユニットを取り外し
前方からネジを緩めてウインカーレンズ取り外し。
これでようやくウインカー/ポジションランプにたどり着きます。
押し回しで電球を取り外して交換。
前もって用意しておいた 12V18/5W電球を取り付け。
あとは元通り組みなおして終了です。
私のフリーウェイはライトスイッチが付いている初期型ですが、
安全のため常にライトオンしています。当然ポジションも点きっぱなしになるため
フィラメントへの負担は大きいかもしれません。
強制常時点灯の後期型も同じ条件ですので、替え電球は手元に用意しておいたほうがいいみたいです。