フリーウェイ 130/90-10タイヤ 試用開始 69310km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ 130/90-10タイヤ 試用開始

KENDA K761 130/90-10 中古タイヤ

走行距離 69310kmにて

フリーウェイ 10W-50オイル使用開始＆また冷却水漏れ フリーウェイ Comment(0)

最近、フリーウェイのオイル消費が多くなってきているようです。
間もなく7万キロ走行。エンジンオイルの粘度をあげてみることにしました。

今まで使用してきたオイルは、シェブロン シュープリーム 10W-40 。
コストパフォーマンス良好で、KSR110でも使用しています。

シェブロン シュープリーム 10W-40 楽天最安検索



シェブロン シュープリーム 10W-40 Yahoo最安検索

今回使用したのは、エーゼット社のバイク用エンジンオイル。


オイル消費やにじみを抑制するため、指定より粘度を上げて10W-50のものを購入しました。
先代のフリーウェイでもオイル消費が多くなってきた際に硬めのオイルを使用しましたが、二代目では初めてです。


いつも使用している吸引式オイルチェンジャーがうまく負圧をかけられなくなっていたため、上蓋のネジを外して分解。
内部にたまったスラッジを拭き取ったところ、再度機能するようになりました。

手動式オイルチェンジャー最安 楽天検索



手動式オイルチェンジャー最安 ヤフー検索


また、前回クーラントホースを交換した部分とは違うところから漏れが生じていました。
この部分は交換に手間がかかるため、膨らんで硬化した部分を切り詰めて嵌め直しました。
これでしばらくは持ってくれると良いんですが。

キャブとエンジンを接続する部分のボルトが脱落しているのも発見。
これも部品を探して直す必要があります。


以上の作業を、走行69098kmにて行いました。

プロジェクターPCもWin10 64bitに PC用品 Comment(0)

春にWindows10へアップグレードして使用していたプロジェクター接続PCですが、本日Win10の更新が行われた際に挙動がおかしくなってしまいました。
仕方ないので、この機会にメインPCと同じく、64bit版へ移行することにしました。

32bit版にてプロダクトキー確認ソフトを使用して、Win10プロダクトキーを確認したうえで、アップグレード用ISOイメージから作成した64bit版ディスクを使用してのクリーンインストール。



マザーボード・グラフィックボードのドライバはそれぞれ適したものが自動で組み込まれ、あっけなく動作可能な状態になりました。

周辺機器インストールに関する備忘録

●Creative Sound Blaster X-Fi Surround 5.1 Pro r2 ハイレゾ対応 USBオーディオ
Dolby DigitalとDTSのパススルー出力に対応。


メーカーサイトよりWindows10用ドライバをダウンロードしインストール。

●BUFFALO 無線LAN子機 「WLI-UC-GNM」
これもメーカーサイトより子機モード用ドライバをダウンロード、インストール。

●CybeLink Power DVD 8→10→12
我が家で使用しているPowerDVD 8は、ドライブバンドル版を、ブルーレイ再生やドルビーヘッドフォンなどが使用可能な Ultra版にアップグレードしたもの。
アップグレードデータ使用で、8→10→12と段階的にアップグレードして使用しています。
Win10 32bit環境では、PowerDVD8のインストールが失敗しましたが、64bit版では問題発生せずインストール可能でした。
提供されたアップデートのうち、PowerDVD11は使用しなくても、10→12のアップデートが可能。

Windows10 ヤフーショップ検索


Windows10 楽天市場検索

。

●VLC media player S/PDIFパススルー
インストール後
ツール→設定→オーディオ
出力モジュール：DirectXオーディオ出力 / S/PDIF使用 / S/PDIFパススルー
オーディオ→オーディオデバイス→S/PDIF

KSR110 時計交換 KSR110 Comment(0)

先日KSR110に設置した時計を交換しました。

「F-91W-1JF」は薄くて軽くて良いものですが、照明が暗くて夜間の視認性に弱点があったため。

今回装着したのは、同じくカシオの「F-201WA-9AJF」

やや大きくなり、日付表示で月も表示されます。また、曜日表示も三文字。
何より全面発光LEDで、夜間の視認性が格段に良くなりました。



「F-91W-1JF」は、着けていることも忘れる装着感と軽さは素晴らしく、またかなり暗い盤面照明は映画鑑賞中の時間確認でも周囲の迷惑になりにくいため、普段使いの時計となりました。

照明が暗いとはいえ 周囲に人がいる状況では使用せず、時刻確認時も背もたれに隠して後ろの席に気を使って使用する必要があります。
また、劇場内に持ち込む際は、確実にアラームの停止をしておかねばなりません。

フリーウェイ 方位磁針交換 フリーウェイ Comment(0)

フリーウェイが機能回復して、また通勤に使用しています。
KSR110はまたバックアップ機に。天候や気温などでのトラブルを避けられるため、ノーマル仕様に戻していくことにしました。

毎日使い出すと、樹脂の白化でほぼ機能不全になっていた方位磁針が気になり始めました。


先代フリーウェイの頃から使い続けていた自動車車内用コンパス。
紫外線劣化でコンパスがほぼ見えなくなってしまっています。
通勤での使用では特に困らないのですが、知らない道に迷い込んだときは頼りになっていました。


今回は自動車車内用ではなく、バイク用と明示されているものを購入
タナックス ツーリングコンパス3
車内設置用より、紫外線への耐久力があることを期待していますが、おそらくそんなことはないでしょうｗ


古いコンパスを取り外して掃除し、改めてその位置に貼り付けました。
これにて気まぐれで脇道に入って、方向感覚を失ってしまってもなんとかなるでしょう。

ツーリングコンパス 楽天市場検索

ツーリングコンパス ヤフーショップ検索

フリーウェイ パルスジェネレーター情報提供のお願い フリーウェイ Comment(0)

走行不能に落ちいったフリーウェイの機能回復作業に伴い、純正部品を検索することがありましたが、機能維持に関わる重要部品も廃盤になってしまっていました。

31120-KAB-008 ステーターCOMP（ACジェネレーター）廃盤
30300-KAB-000 パルスジェネレーターASSY 廃盤
31600-KE8-010 レギュレーターレクチファイアASSY 廃盤
16046-KAB-003 オートバイスターターASSY 廃盤



他にも前後サスペンションなども廃盤になってしまっているようです。

新品純正部品は手に入らなくなり、中古品で使用状況不明では困る部品も多くありますが
プレコミモーターさんというお店が、中国での純正品や流用可能部品を扱って見えるため、今後の維持にも希望が持てています。

先日、いずれは交換の必要に迫られるかもしれない社外品のステーターCOMPを確保したのですが
同時にアクセスすることになる、パルスジェネレーター（ピックアップコイル）が
、MF03フリーウェイ用の純正サイズが確定せず、準備が出来ていないとの事でした。

もし、今までパルスジェネレーターの交換をされた方で、廃部品を手元に残している方が見えましたら、純正のサイズをご教授いただけないでしょうか。



取り付け用のネジ穴サイズと ネジ穴中心間距離
ピックアックコイルの深さををミリ単位で。

情報いただけましたら、お店に提供しMF03フリーウェイ対応品を用意してもらえるかもしれません。
これからもフリーウェイを維持し続けようという方がどれだけみえるか判りませんが、そういった方の助けにもなるかと思います。
よろしければ情報提供をお願い致します！

追記：ジェネレーター交換を行った際、パルスジェネレーターの採寸も併せて行いました。
プレコミモーターさんにお知らせしましたので、対応品を探していただける可能性が増しました。

2017/12/06 追記
  
発電機交換した際に計測したパルスジェネレーターの情報をプレコミモーターさんに提供し
対応部品を提供して頂ける運びとなりました。ありがとうございます！

必要とされている方は、こちらよりご購入ください。

フリーウェイ プラス線増設にて機能回復 フリーウェイ Comment(0)

引き続きフリーウェイの不調。
前回ディマースイッチ / キルスイッチを点検したことで、ほぼすべての電気接点やカプラ、ヒューズボックスなどの接点清掃を終えました。
それでも機能回復せず。故障はワイヤーハーネス プラス線の断線で確定。
バッテリーからプラス線を辿って、ワイヤーハーネスのどこで断線が起こっているのかを確認したところ、バッテリーからメインスイッチのカプラまでバイパス線を引いてみると呆気無く、すべての動作が正常になりました。

ようやく確定した問題点を今回ようやく解消し、フリーウェイ復活しました。


バッテリー・メインスイッチカプラ間に配線を通します。ワイヤーハーネスの走行にあわせてクランプして綺麗に収めるようにしました。


バイパス線はトランク内のシガーソケットプラス線と合わせて、クワガタ端子にてバッテリーと直接接続。
シガーソケットマイナスは、以前はバッテリーに取り付けていましたが、今回はボディアースのポイントに取り付け配線の簡略化を図りました。


バイパス線メインスイッチ側には平型端子を取り付け、メインスイッチカプラに差し込んで固定。

これにて、すべての機能が回復、フリーウェイが無事に復活しました。

断線部分の特定ができず、その部分の処置ができていないこと。他の配線にも今後断線が起こる可能性があること。問題点はまだ残っています。

また、フリーウェイの純正部品は在庫払底とともに終わってしまうようです。
生産終了から17年、それも致し方ないのかもしれませんが、前後サスペンションやACジェネレーター、パルスジェネレーター、レギュレーターなど消耗する重要部品も廃盤になってしまいました。

今回、フリーウェイが復活できなかった場合の代替として、フォーサイトEX・PCX150・バーグマン200を検討しました。
ただ、車体の大きさとラゲッジスペースの大きさなど考えると、どれも帯に短し襷に長しですが、その中ではフォーサイトEX乗り換えも検討していました。


今回の作業を終えて、走行距離67584km。段々と維持は難しくなってくるかもしれません。

併せて、以前、冷却液漏れの原因になっていた、劣化したホースを交換しました。

ホース類の劣化が進行しているようですので、予防交換を勧めたほうが良さそうです。

フリーウェイ キルスイッチ・ディマスイッチ清掃と不調原因確定 フリーウェイ Comment(0)

引き続き、エンジンがかからなかったり、ライトが点灯しなかったりするフリーウェイの故障診断。電気の流れる経路のスイッチ類を確認していきます。








ハンドル周りのネジを外して、メーター部分を持ち上げられるようにします。
メーター部分の固定を外すのは、メーター照明LED化をした時以来。


ライトのハイ / ローを切り替えるディマスイッチ、キルスイッチをそれぞれ取り外し。
下から留め爪を押さえて、上へ押し上げ取り外しました。


まずディマスイッチ。固定爪を精密マイナスドライバーで押し外し分解します。


内部は単純なシーソースイッチですが、接点は驚くほど汚れていました。
無水アルコールで接点を清掃し、接点復活スプレーの液を塗って保護。
可動の軸にはシリコングリスを塗布しておきました。


キルスイッチも分解清掃。こちらもなかなかの状態になっていました。


ここまで開けたついでに、スロットルワイヤーに注油をしておきました。

メインスイッチの接点清掃をするべく、キーシリンダーの取り外し。







矢印部分のネジを左右を外してカウルを取り外します。
あご先の下部分も樹脂クリップで留められていますが、作業性を良くするため私は省いています


メインスイッチ接点を清掃したかったのですが、残念ながらこの部分は分解できませんでした。
メインスイッチ接点は通導しているようなので、とりあえず放置。カプラ部分は改めて清掃。

さて、ここまで各部電気接点やカプラ、ヒューズボックスなどすべて接点清掃してきました。
そして今回、ディマスイッチ・キルスイッチを分解清掃しましたが、それでも機能回復せず。
故障はワイヤーハーネス プラス線の断線で間違いないようです。

今度は、バッテリーからプラス線のを辿って、ワイヤーハーネスのどこで断線が起こっているのかを確認する必要があります。


まずはバッテリーから、メインスイッチのカプラまでバイパス線を引いてみると。
呆気無く、すべての動作が正常になりました。
ワイヤーハーネスは目視できる部分で目に見える解れは無いようですが、これも経年劣化でしょうか。できたら断線部分を処置したいのですが、それは次の課題として。
今後、他の部分にも断線が起こる可能性もありますので、実働車外しの中古ワイヤーはネスを確保しておきました。

まぁ、とりあえず故障箇所は確定です。この配線に問題があったから、156バッテリーでのジャンプスタートもままならなかった訳ですね。
今回の不調に対して、バッテリーを換えてみたり、ライトスイッチやスタータースイッチを分解してみたり、スターターリレーを交換したり、発電系を点検したり・・・
ここまで長かった・・・

フリーウェイ 機能回復のための措置 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ機能回復のための措置

バッテリー交換
ワイヤーハーネス各カプラ清掃
ウインカーリレー・ポジションリレーカプラ清掃
スターターリレー新品交換
始動スイッチ・ライトスイッチ・キルスイッチ・ディマスイッチ清掃
バッテリー～メインスイッチカプラまでプラス配線バイパス
キャブヒーターホース交換
走行距離 67584km

KSR110 リアブレーキパッド交換 15458km 自分用 備忘録 Comment(0)

KSR110 リアブレーキパッド交換  15458km

KSR110 ブレーキパッド 楽天市場 最安検索

KSR110 ブレーキパッド Yahooショッピング 最安検索