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何かの間違いで中古イタリア車を買ってしまった男の備忘録
2017/05/05
14:36:20
先代機から移植して使用していたPIAAのスポーツホーンですが
ステーが折れたり、経年劣化のためか鳴らなくなってしまいました。
ホーンはそれほど鳴らすものでもありませんが、それでも無いと困ります。
量販店で購入してきた格安ホーン 「SE-502 EUROHORN」
本来なら、高音と低音を双方取り付けるものですが、ステーの折れなど経験したため
今回は高音側を本来の取り付け位置に。
とりあえず鳴るようになりました。特に問題がなければこれを使い続けます。
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2017/05/04
19:41:41
先日取り付けた、シート下の収納便利グッズ。メットインポケットをもう一つ取り付けてみました。
デイトナ メットインポケット

スクーターのシート裏側に取り付けて、積載スペースを作り出すものです。


今回は、取り付けるスペースが狭いため、Sサイズを購入。
付属のタッピングビスで、周囲に取り付けられたゴム紐を六ケ所取り付けしました。

縦長のフリーウェイのシートに、二つのポケットが収まりました。
ウェス類やエコバッグなど薄いものを収めて、トランク内の整頓が更に進みました。
やはりとても便利で、大変におすすめです。
デイトナ メットインポケット
スクーターのシート裏側に取り付けて、積載スペースを作り出すものです。
今回は、取り付けるスペースが狭いため、Sサイズを購入。
付属のタッピングビスで、周囲に取り付けられたゴム紐を六ケ所取り付けしました。
縦長のフリーウェイのシートに、二つのポケットが収まりました。
ウェス類やエコバッグなど薄いものを収めて、トランク内の整頓が更に進みました。
やはりとても便利で、大変におすすめです。
2017/04/30
16:20:13
2017/04/23
18:33:05
フリーウェイが駆動系の交換で入院中、KSR110での通勤。
15日間で約600kmを走りましたので、エンジンオイルを交換。
走行距離 16221kmにて。前回交換より 991km走行。


使用したのは、エーゼット社 10W-40エンジンオイル。
安価で性能も問題ないとのことで、最近愛用しています。
手動式オイルチェンジャー最安 楽天検索

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15日間で約600kmを走りましたので、エンジンオイルを交換。
走行距離 16221kmにて。前回交換より 991km走行。
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AZ MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油]4サイクルエンジンオイル/4ストオイル |
使用したのは、エーゼット社 10W-40エンジンオイル。
安価で性能も問題ないとのことで、最近愛用しています。
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2017/04/23
00:44:03
2017/04/15
23:34:18
中古購入から5回目の車検を受けました。今回もラベックさんでお世話になりました。
購入後、最初の車検はタイミングベルト。二回目にフロントアーム。
三回目に前後サスペンション。四回目はエアコンコンプレッサー。
今回は、エンジンマウントを交換してもらうつもりだったのですが・・・
V6用は、純正部品供給終了、一部社外品があるものの部品が揃わないとのこと。
車齢18年となり、次の20年のために交換しておくつもりだったのですが、次の機会に社外品で揃うことを期待して、今回は見送りました。
前後サスペンションを交換した前々回以来、またも最低地上高の問題が発生。


中古購入時より装着されていた、アーキュレー製 等長フロントパイプが問題になります。
エンジンマウントが交換できないこともあり、今回で取り外すことにしました。
中古部品でノーマルフロントパイプを用意し、交換してもらうことに。

他には、ブーツ類やブレーキホースなど消耗した部品と油脂類の交換をしてもらいました。
錆びて見苦しかったハブボルトもきれいな状態にしていただけました。
ありがとうございます。
フロントパイプの脱着に際しては、スタットボルトが折れてしまったそうで、またご迷惑なことに。
でもこれで、今後 最低地上高は問題になることはないでしょう。
次回車検までに、エンジンマウントが社外品で揃ってくれると良いんですが。
また、Qシステム用はミッションマウントも欠品、社外品も無いようです。
だんだん維持が難しくなってきますねー
*一部の写真は、整備工場さんより頂いています。
アーキュレーフロントパイプ Alfa156

ネット最安:楽天市場 85995円
購入後、最初の車検はタイミングベルト。二回目にフロントアーム。
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今回は、エンジンマウントを交換してもらうつもりだったのですが・・・
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車齢18年となり、次の20年のために交換しておくつもりだったのですが、次の機会に社外品で揃うことを期待して、今回は見送りました。
前後サスペンションを交換した前々回以来、またも最低地上高の問題が発生。
中古購入時より装着されていた、アーキュレー製 等長フロントパイプが問題になります。
エンジンマウントが交換できないこともあり、今回で取り外すことにしました。
中古部品でノーマルフロントパイプを用意し、交換してもらうことに。
他には、ブーツ類やブレーキホースなど消耗した部品と油脂類の交換をしてもらいました。
錆びて見苦しかったハブボルトもきれいな状態にしていただけました。
ありがとうございます。
フロントパイプの脱着に際しては、スタットボルトが折れてしまったそうで、またご迷惑なことに。
でもこれで、今後 最低地上高は問題になることはないでしょう。
次回車検までに、エンジンマウントが社外品で揃ってくれると良いんですが。
また、Qシステム用はミッションマウントも欠品、社外品も無いようです。
だんだん維持が難しくなってきますねー
*一部の写真は、整備工場さんより頂いています。
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2017/04/03
01:13:30
156の診断ソフト運用機として運用するWindowsXP超古ノートパソコン
富士通 FMV-BIBLO LOOX T50G/W
いまさら買ってしまった Windows Vista PC
富士通 FMV-BIBLO NF/B50
前者は診断ソフト専用機として、後者はまだ使い続ける目処がたったため
劣化しているバッテリーの交換に踏み切りました。
FMV-BIBLO LOOX T50G/W 用 バッテリー
楽天市場にて購入
しっかりと梱包されて届きました。
古いバッテリーパックの取り外し。固定爪を内側に押し込みながら持ち上げて外します。
あとは新バッテリーを同じように取り付けて充電を行いました。
FMV-BIBLO NF/B50 用 バッテリー
こちらも楽天で。商品に問題ありません。
取替も、旧バッテリーパックを取り外し、同じように新バッテリーを戻すだけ。
これで二台とも、まだしばらくは活かすことが出来ます。
2017/04/02
02:53:25
二年ほど前から、メインで使っているデスクトップPCの挙動が不安定になっていました。

起動中に突然ブラックアウトしてSSDが使用不能になったり、対策としてマザーボードを交換したり。
Windows10に移行したのも、64bit版に移行したのも、動作が不安定になりOSが壊れたからでした。
今回また挙動が不安定になったこともあり色々調べてみると、使用している電源の評判が良くないことを知りました。
まぁ安かったし、はじめの何年かは問題なかった気がするし。
この機会に電源交換をしてみることにしました。
そして、今回買ってきたのも やはり安い電源です。
hec WIN+ POWER LT2 500W
PCショップで昨年製品の在庫限り特価にて購入してきました。

そして問題の電源と置き換えて起動してみると、動作が安定しました。
今までの挙動の不安定さは電源が原因だったようです。早く気づいて交換するべきでした。
追記:安定したかに見えたPCですが、やはり負荷がかかると挙動が乱れます。
他にも原因はあるようです。そろそろ寿命かもしれませんねぇ・・・
起動中に突然ブラックアウトしてSSDが使用不能になったり、対策としてマザーボードを交換したり。
Windows10に移行したのも、64bit版に移行したのも、動作が不安定になりOSが壊れたからでした。
今回また挙動が不安定になったこともあり色々調べてみると、使用している電源の評判が良くないことを知りました。
まぁ安かったし、はじめの何年かは問題なかった気がするし。
この機会に電源交換をしてみることにしました。
そして、今回買ってきたのも やはり安い電源です。
hec WIN+ POWER LT2 500W
PCショップで昨年製品の在庫限り特価にて購入してきました。
そして問題の電源と置き換えて起動してみると、動作が安定しました。
今までの挙動の不安定さは電源が原因だったようです。早く気づいて交換するべきでした。
追記:安定したかに見えたPCですが、やはり負荷がかかると挙動が乱れます。
他にも原因はあるようです。そろそろ寿命かもしれませんねぇ・・・
2017/03/26
22:11:40
最近フリーウェイの排気音がうるさくなり振動が増していました。
今朝、用事があって出かけると、その傾向が決定的に強まっていました。
帰宅して調べてみると、排気管取付部のスタットボルトが一本脱落していました。
先代のフリーウェイでも、89227km走行時に同じ症状が出ていました。
その時も脱落したスタッドボルトは一本のみでしたので、今回はそれを使ってスタットボルトをつけ直すことにしました。


サイドカバーとマフラーを取り外しました。
スタットボルトを取り付けるための専用工具もあるようですが、今回はナット二つを互いに締め付けて固定し、それを使って締めることにしました。
ネジロック剤も強力なタイプのものを用意しました。
ロック剤が硬化するまで2時間ほど放置。
ロック剤が硬化したら、新しいガスケットを用意し、排気パイプを固定しました。
フリーウェイ用のエグゾーストガスケットは、キタコの「XH-3」が適合します。
マフラーを元通り取り付け、サイドカバーなども取り付け直し、作業終了です。
先代フリーウェイでも、10万キロに近づくにつれ排気漏れの症状が出ていました。
とりあえずはこれで大丈夫だと思いますが、エグゾーストガスケットの予備は用意しておいたほうが良いみたいです。
今朝、用事があって出かけると、その傾向が決定的に強まっていました。
帰宅して調べてみると、排気管取付部のスタットボルトが一本脱落していました。
先代のフリーウェイでも、89227km走行時に同じ症状が出ていました。
その時も脱落したスタッドボルトは一本のみでしたので、今回はそれを使ってスタットボルトをつけ直すことにしました。
サイドカバーとマフラーを取り外しました。
スタットボルトを取り付けるための専用工具もあるようですが、今回はナット二つを互いに締め付けて固定し、それを使って締めることにしました。
ネジロック剤も強力なタイプのものを用意しました。
ロック剤が硬化するまで2時間ほど放置。
ロック剤が硬化したら、新しいガスケットを用意し、排気パイプを固定しました。
フリーウェイ用のエグゾーストガスケットは、キタコの「XH-3」が適合します。
マフラーを元通り取り付け、サイドカバーなども取り付け直し、作業終了です。
先代フリーウェイでも、10万キロに近づくにつれ排気漏れの症状が出ていました。
とりあえずはこれで大丈夫だと思いますが、エグゾーストガスケットの予備は用意しておいたほうが良いみたいです。
2017/03/19
19:42:13
かなり前、5WのプロジェクターLED化していたバックランプですが、最近慣れのせいか
夜の車庫入れで、もう少し明るいと嬉しいなーと思い始めてしまいました。


一時期クリアテールにしていたときにバックランプLED化をしましたが、純正テールに戻した際
直視の眩しさは和らいだものの、明るさ自体はやや落ちた感もありました。
今回購入してみたのは、10WのプロジェクタータイプLED


LEDの発光部が二つ埋め込まれています。156のバックランプはリフレクターが機能していないようですので、今回もプロジェクタータイプを選択しました。

取り付けにあたり、トランクの内張りの一部を、留め具を外してめくりました。
ノーマルテールより電球が取り付けられているユニットを、矢印のストッパーを緩めて外しました。

取り外したユニットのバックランプ部には、5WプロジェクターLED
これを先程の10W LEDと取り替えました。
リアフォグは、大雪の際使うこともあり、発熱で雪の付着を防げるよう電球を使用しています。
とりあえず左側だけ交換して、比較テスト。
単純比較で明るくなりました。
夜の車庫入れでは明るいのは助かります。街なかでは迷惑にならないよう気をつけなければなりません。
今回購入 10WプロジェクターLED

夜の車庫入れで、もう少し明るいと嬉しいなーと思い始めてしまいました。
一時期クリアテールにしていたときにバックランプLED化をしましたが、純正テールに戻した際
直視の眩しさは和らいだものの、明るさ自体はやや落ちた感もありました。
今回購入してみたのは、10WのプロジェクタータイプLED
LEDの発光部が二つ埋め込まれています。156のバックランプはリフレクターが機能していないようですので、今回もプロジェクタータイプを選択しました。
取り付けにあたり、トランクの内張りの一部を、留め具を外してめくりました。
ノーマルテールより電球が取り付けられているユニットを、矢印のストッパーを緩めて外しました。
取り外したユニットのバックランプ部には、5WプロジェクターLED
これを先程の10W LEDと取り替えました。
リアフォグは、大雪の際使うこともあり、発熱で雪の付着を防げるよう電球を使用しています。
とりあえず左側だけ交換して、比較テスト。
単純比較で明るくなりました。
夜の車庫入れでは明るいのは助かります。街なかでは迷惑にならないよう気をつけなければなりません。
