フリーウェイ 中華バッテリー 一周年 フリーウェイ Comment(1)

昨年10月に取り付けたオリエンタルバッテリーが無事一周年を迎えました。










この中華バッテリーは3200円でしたから、一年持てばほぼ元が取れる計算でした。
3年持ったら褒めてあげるってところですね。

テールランプの件でご質問いただきました こみやっち様、ご覧いただきありがとうございます。
フリーウェイは軽くて速くて便利な最高のスクーターです。
これからも乗り続ける手助けになれば幸いです。

テールランプへのアクセスはメットインを外す必要はありません。



これを外して。








矢印のネジの奥にランプレンズを固定するネジがありますので、
それを二本外せば手が届きます。プラスドライバー1本でアクセス可能です。





テールランプは12V 18/5Wのダブル球をご用意ください。
ホームセンター等で普通に売れれているかと思いますが、一応パーツリスト番号は34906-KR8-003です。
純正では二つ使われてますね。僕はヤフオクで買ったLEDテールキットを使ってます。
フリーウェイは50ccスクーターに間違えられて無理な割り込みを受けることが多いので、その対策ですが
後続車には少し眩しいかもしれません。ご迷惑おかけしますー

今後フリーウェイを維持されていくようでしたら、とりあえずサービスマニュアル
できましたらパーツリストを手元に備えることをおすすめ致します。

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リアエンブレム交換 アルファ156 Comment(0)

リアエンブレムのクリアー剥げと、赤い十字の褪色が目立ってきましたので
部品を取り寄せて交換してみました。

フェイズ1のエンブレムは金属製で重厚な感じですが
取り寄せた部品はプラ製で金属カバーを貼りつけたものでした。










ベースごと取り外そうと思いましたが、ネジを隠すキャップを外してみたところ
取り外し不可能な方法で固定されているようでした。
諦めてトランク内張りをはがしてアクセスします。









赤矢印の部分でエンブレムは固定されているようです。
狭いところにラジオペンチを突っ込んで、苦労して固定を外しました。
固定にはバネとプラスチックの蓋、留め具が使われていましたが、外すとき気をつけないと
バネの反発力で部品が飛び散りますのでお気をつけください。



取り外すと、回転部分の動きを渋くするバネが入っていました。
回転の始点終点クリック感や動かす最中の心地いい重さは
このバネのおかげだったみたいです。
ゴムパッキンは新品には付いていませんでしたので
移植して再利用します。



新旧比較
左の最初から付いていたらしいものは金属製で重厚感があります。
取り寄せたプラ製のものは、重厚感に欠けるものの
エンブレムは張り付けられているだけのようですので
まるごと取り替える必要はないみたいで、今後の取替は楽になりそうです。






パッキンを移植したプラ製ベースを挿し込み、元のように固定します。が
バネを組み込むと、反発力のおかげで上手く組み立てることができず
バネは省いて組み付けてしまいました。




クリアの剥がれもなくなり、さっぱりしました。
このエンブレムは魅力的ですので、常にいい状態に保っておきたいものです。
今後は金属部分を張り替えるだけで済みます。

フロントエンブレムも張替えで済むものに換装されていましたので
前後共通のエンブレムを複数ストックしておこうかと思います。


どうもフロントぶつけてる臭いな…
バンパー押し込まれてたし、フロントグリル変えているくさいし、アンダーカバー無かったし…
まぁ、一部の中古車屋は信用ならないってことですね。安かったからいいけどさ。

追記：現在は七宝焼きのエンブレムに交換しています。

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フリーウェイ ミッションオイル交換 フリーウェイ Comment(1)

毎日通勤で乗るフリーウェイ、10万キロの大台も見えてきて、いよいよお疲れ気味であります。
重要部品の欠品も出始めているみたいですが、なんとか頑張って乗り続けたいですねー

そんなわけでエンジンオイルの消費も若干増えてきたこともあり
エンジンオイルの点検と交換は割と頻繁に行なっているんですが、
ギアオイル交換となると、以前の交換がいつだったか記憶が曖昧です。
かなり長いこと変えていないことが確実ですので、本日交換しました。


まず矢印のボルトを緩めて、古いオイルを抜きます。
…かなり汚れていました。

以前交換したときは前回より2万キロで換えた覚えがあるんですが、その時は思ったより汚れていなかった気がします。

今回は引っ張り過ぎだったようです。
次回は11万キロでキチンと交換することにします。











ドレンボルトを元通り締め、今度はオイルを注入をします。
ベルトケースカバー後部のグロメットの奥にボルトがありますので、それを外して注入します。


オイルはホームセンターで購入してきました。
ほんのちょっとだけ良いカストロールのオイルを使用。

注入容器に移したオイルを、ボルト下面一杯まで注いで終了。

交換後も特に乗り味は変わりませんでしたが
油脂の定期交換はきちんとしている方が良いに決まってますね。

今度は左ジャッキアプポイントカバー塗装取付け アルファ156 Comment(0)

一昨年の冬に左後輪側のジャッキアップポイントカバーが落ちましたが
今度は右側がなくなっていました。



今回もクリップを残して無くなっていました。
段差ですってしまったときに壊してしまったんでしょうか。




前回はディラーでの部品注文にて3780円だったと思いますが
今回は中古部品を購入、1000円ですみました。
以前の灰皿なども購入した部品店にはこれからもお世話になりそうです。

色はコスモブルーメタリックですが、塗装しますので問題ありません。






塗装にあたっては、以前調色してもらった601neroを使います。
隠蔽力の強い黒ですので、サーフェイサーは使わず、
軽く耐水ペーパーで表面を荒らしたあと下地剤を吹きました。







下地材を吹いて、黒塗装。
ホルツのスプレーはなんとなく慣れません。
次はソフト99の調色を試してみよう。





まだまだ暑いので、一日乾燥させたらとりあえず触れても大丈夫でした。
ハメ込んで終了。

こすって壊さないように気をつけますー

オートグリム レザーケアクリーム カーケア用品 Comment(0)

シフトノブを交換したついでに、久しぶりに皮革部分の手入れをしました。









オートグリム　レザーケアクリームを使いました。
車のレザーシートなどは表面が樹脂加工されているので、手入れ不要との記述を見たことがありますが
やはりこれを使うとしっとり滑らか、風合いも増すので気にせず使っています。

オートグリム製品は、初めて使ったバンパーケア以来、レジンポリッシュとレザークリームを愛用しています。
ボディ用のスーパーレジンポリッシュはちょっとした傷も滑らかにして埋めてしまい大変良いです。

オートグリム以外ではファインコートプロって製品が評価が高いみたいですね。
今度使ってみようと思ってます

オートグリム レザーケアバーム
ネット最安はamazonでした。

センターコンソール灰皿＆シフトノブ交換 アルファ156 Comment(0)

以前ナビを取り外して配線をチェックした際に
センターコンソール部分の灰皿とシフトノブに傷をつけてしまいました。

車屋さんは厳重すぎるくらい養生をして作業しますが、やっぱりそれは正解です。
オーディオ取り付け枠の鋭い突端で塗装と革を引掻けてしまいました。








パッと見た目はそれほど大したことはないんですが、自分が引っ掛けた時の嫌な感触が残っているせいか
光の当たり加減や、近づいて見た時に気になってしょうがありません。

何時かどうにかしてやろうと思っていたところ、それほど遠くない輸入車販売店が中古部品部門を開設。
早速問い合わせたところ、状態の悪くない灰皿などを入手できました。
シフトノブも中古品をヤフオクにて安く入手。気になる部分をまとめて取り替えることにしました。




灰皿を取り外します。
矢印部分のネジを外して、照明とライターのカプラを外すだけ。




交換部品と取り替え。
ライトスイッチをひねって照明の確認。
問題なく点灯しました。

シガーソケットには携帯プレイヤー充電用に
USB充電アダプタを取り付けています。





運転席からの角度で目立っていた灰皿の傷も交換で解消。

シフトノブは強く引っ張って外し、良品をハメ込むだけ。

心の傷も和らぎましたｗ

バンパー チリ合わせ アルファ156 Comment(0)

当初からバンパーの取り付け部分に歪みがあるのがイヤな感じでした。









イタリア車だし、チリが合ってないのはそんなもんだろとも思ってましたが
さすがにここまで歪んでいるのは嬉しくないものです。
アンダーガードも無かったし、なんか当てたことがあるのかもしれませんねー

いつか直そうと思いながら2年
バンパーを外す必要がありそうってことにビビっていましたが、本日挑んでみました。


結局はバンパーを外さずに帳尻合わせしました。
まず、矢印部分のネジを外して3つの部品を外します。







ボンネットロック機構のカバーは簡単に外れますが
左右のフィンは、矢印部分の差し込みに固く嵌っています。

折らないよう、垂直に持ち上げて外しました。





これで現れた、バンパーを固定するトルクスネジを左右2個ずつ外して
その状態で、歪んだ部分を内側に押し込んでチリ合わせ
その状態でバンパー固定ネジを締めこんでしまいます。

ややバンパーは前に出た状態での固定となりました。
夏の暑さのせいか、柔らかくなったバンパーは馴染んでくれたようです。











バンパー固定部にはワッシャーを噛ませたりして微調整してます。
それでもとりあえず、チリはそれなりに綺麗に合いました。

再塗装とあわせてお化粧直しが済み、ようやく本来あるべき姿になりました。
今回はかなり強引な方法でチリ合わせしましたが、やはりバンパー自体には歪みが生じているようです。
カラーコードが合って塗装状態が良い中古バンパーがあったら取り替えてみたいです。

新品買ったり、再塗装をしてまでする気はないですけどね。

2012/12/23追記
現在は曲がっていたクロスレール交換の上、バンパーは補修しています。

エアコン吹出口 拡大加工 アルファ156 Comment(0)

今年の夏はとても暑くて、156はエアコンが効かないってことを大いに実感することになりました。
去年は冷夏だったせいか、十分に冷えると思っていたんですが。

あまりの暑さに耐えかねて、以前ネットで拝見しました、エアコン吹出部の拡大加工をしてみました。
今回も真似させていただきます。ありがとうございます。



この部分のネジ二つを六角レンチで外して
上に引っ張り上げるとまるごと外れます。







外しました。
一番下のスリットが開口されていないので、風量が足りないと感じます。
エアコンを最大にすると、このユニット全体は風圧で持ち上がったりしたので
開口面積を広げてやれば、少しは風の量も増えそうです。











左右の風量切り替え機構を動かすアーム類を外してしまいます。
向かって左側は差し込み部分を外し、右側はボールジョイントを外しました。









たくさんの木ねじを外して、バラしてしまいます。









開口作業
電動ドリルで大まかに穴を開け、電動リューターで荒削り、ヤスリで仕上げ削り。
リセールバリューがない車両なだけに、やりたいようにやってしまいます。



こんな感じで穴をあけました。
このままでは削り跡が白くなってしまっていて
いかにも素人加工なのが見え見えですので





プラスチック部分にはやはりこれ
オートグリムのバンパーケアを塗りたくり
削り跡などもごまかしてしまいます。






元通りに戻して完成
気持ち風量が増して、過ごしやすくなった気がします。
いっときに比べて暑さも和らいできましたので
冷媒などの点検は次回車検までまつことにします。



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オートグリム バンパーケア カーケア用品 Comment(0)

先日、フリーウェイの冷却液を交換したときに
外装の無塗装プラスチック部分が白く焼けているのに気づきました。

そういえばずいぶん長いこと手入れをしていません。
この機会に綺麗にしてやることにしました。



こんな時はオートグリムのバンパーケアを愛用しています。
もともと、欧州車のウレタンバンパーを手入れ用

英国王室御用達だけのことはありまして
これをひと塗りしてやると、見違えるようになります。

右側が使用後です。










フリーウェイも、156のバンパーモールも、ミラーもピラーもみんな黒々となりました。
特にフリーウェイは見違えるようになります。古いスクーターに乗っている全ての方におすすめします。
効果も一ヶ月以上持ちますので、度々塗ってやれば常に真っ黒を保てます。
僕はサボりがちですが。

ところで156フェイズ1の黒いバンパーモールとミラーはいかにも欧州車らしくて好きです。

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ドライブレコーダー取り付け アルファ156 Comment(0)

昨年秋にバックカメラを取り付けて、もう後付装備で付ける物はないと思っていたんですが、
先日ヤフオクで思いがけず中古のドライブレコーダーを手に入れてしまったため
今度こそ最後の後付装備として取り付けてみました。









今は亡きセルオート製ドライブレコーダーBP-7500
赤外線ランプ付きで夜間の撮影も問題なくこなすとのことです。
サイズもそれほど大きくないし、目立つデザインでもないのが好印象。
なによりポイントを使って送料込み6000円のお値段が魅力的でした。


取り付け位置はバックミラーわきで収まりそうです。
電源はミラー一体型レーダーのコードから分岐します。














電源をレーダーへの供給線から分岐しました。エーモンの分岐ギボシ端子を使っています。
レーダーはマルハマ、ドライブレコーダーはセルオート。
倒産したメーカー製品ですが、性能は悪く無いです。

電源をつなげて動作も問題なし。こんな感じで収まりました。
147流用のブラックミラーと合わせて問題ない色使いの品を探していたんですが
サイズ的にも色見でも違和感はない気がします。





テストがてら少々走ってみました。
PCにて動画が確認できます。常時撮影モードにて使っています。

自分の運転を客観的に見るのは結構面白いものです。
音声も録音するため、飛び出してきたミニバイクに対する悪態も残っていましたｗ

イザという時身を守るといっても
それは自分が交通法規に則った運転をしてからこそ。
自分を戒めて、安全運転に努めなければなりませんね。


現在はGPSユニットを取り付け、最新ファームウェアにアップデートしています。




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