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5000ケルビンのLED照明らしいですが、なんか今風でカッコイイです。
振り返って自分の156は、ノーマル球から少し白い3800ケルビン高効率球に替えていますが
若作りするにはもう少し色温度の高いほうが良さそうです。
左：ノーマル
右：レイブリック プラチナホワイト 3800K
ヤフオクなんかでLEDを探してみますが、ランプハウスへの取り付けの都合上
球切れ警告キャンセラー付きのは嵌りそうもありません。
それに街中で見かける、安いLEDに換えて光の拡散が足りず、かえって暗くなってる車は
非常にみすぼらしい感じで、そうなりたくはありません。
ランプハウスごと取り替える製品もあり、非常に明るく、警告灯キャンセル付き。
お値段もそんなに高くはないですが、色温度が7000ケルビンと少し青みが強すぎるみたいです。
そんなわけで、用品店に見に行ってみると
以前付けたホワイト球より、さらに色温度が高いのが売ってました。
左：以前付けた プラチナホワイト12V5W T10ウェッジ球
右：今回買った プラチナホワイトS 4500K
「レイブリック プラチナホワイトS」 4500ケルビンと前照灯のHID4300Kよりやや白い程度です。
それでも3800Kのものに比べるとブルーコートが若干濃い気がします。
900円くらい
売り場にはPIAAの5000K設定のものもありましたが、
さらにブルーが濃く、暗くなりそうなので今回は4500Kのものとしました。
今回もランプハウスを取り外します。
取り替え前後比較
左：3800ケルビン
右：4500ケルビン
色味はずいぶん白くなりました。
黄色すぎず、青すぎず、ちょうどいい頃加減の色味だと思います。
明るさもほぼ問題ないし、ナンバーが白く照らされて、夜のリアビューが少し若作り出来たかもしれません。
2/12/23追記
現在はLED照明に替えています。
購入時点で35000km走行の9年落ちでしたから
購入半年後の前回車検ではタイミングベルトほかベルト類、テンショナー
ウォーターポンプを交換しました。
今回は経年変化でゴムブッシュが痛んでしまったためか、ちょっと異音が気になるフロント足回り
カチカチに硬化して残りの溝も少なくなってしまっているタイヤ交換をしてしまいます。
出費を分散させるため部品は前もって購入。
左右アッパーアーム、ロアアーム、リンクロッド 全部で約5万円
足回りで出費があったので、タイヤはコストを抑えるためアジアンタイヤを選択。
NEXEN N1000 205/55R/16 1本4000円ｘ4
極端に安いですが、街乗りなら全くもって問題ないとのこと。頼むぜ…
部品を持ち込みで整備工場に預かってもらいました。
O2センサーの不具合と吸気パイプの裂けが見つかり備品交換となりました。
油脂類も全交換してもらいました。
エアコンのガスも補充。
写真はお店のホームページから頂いています。
車検整備後は異音もなくなり、そういえばちょっと気になっていた吹けの悪さも解消。
吸気パイプの裂けが原因だったんですね。
夏に備えてエアコンのガスも補充してもらったし、これでまたしばらく気分良く乗られます。
次回の消耗交換重整備は、リアの足回りブッシュと前後ブレーキローター/ディスクあたりになりそうです。
まだまだ引っ張る気は十分ですｗ
ドライブレコーダーを見てみると
車検風景などが残っていてなかなか楽しめました。
このお店には、次回車検でもまたお世話になります。
トラブルでお世話にならなければ助かります…ｗ
部品類は下記リンクのお店で購入しました（ヤフオク）
ヤフーショッピング
楽天市場
Alfa156V6標準ホイール205/55R16適合アジアンタイヤ
車検を前に、どうにも抑えこむバネの力が強すぎるワイパーアームを取り替えてみました。
今回もネットで色々情報を調べてみると、156のワイパーアームバネは
初期→中期→後期となるに従って弱くなっているとのこと。
それならばと、最近よくお世話になる中古部品屋さんに問い合わせて
中期型部品取り車からワイパーアームを購入してみました。
最初から付いているワイパーアームはバネが二本。
テンションは結構強力でビビリの原因になりそうです。
フェイズ2付属のワイパーアームです。テンションバネは1本。
中古部品は左右で4000円でした。
ワイパーアームを外します。
まずボンネットを開けて…
左右ワイパーの位置をテープでマーキング。
取り付けナットはプラスチック製の蓋で隠されているので、コテで取り外します。
後はソケットレンチで緩めて、抜き取れば完了です。
新しく用意したアームにブレードを取り付け、元通り組みなおして完了です。
洗車時にワイパーのテストをしたところ、アームの圧力が最もかかる部分にあった拭きムラが
かなりく少なくなった印象です。圧が減ればビビリも出にくくなると思います。
今回は同じ部品屋さんで166用フロントルームランプも発見＆購入しました。
これまたネットで情報を拝見して、真似してみたいなと思っていたものでした。
念願がかないましたｗ
元のルームランプを手前に引いて外します。
電源のコネクタが繋がっていますので、それも外しました。
比較。156純正はT10ｘ37mmサイズの両口金タイプバルブが付いていました。
166純正の方は、ハロゲンバルブに金属製反射板。かなり明るくなりそうです。
コネクタを取り付けて、元通り収めました。
やはり流石にハロゲンバルブ、かなり明るくなりました。
僕は車のルームランプの温かい光の色にノスタルジックな思い入れがあるので
LEDバルブに置き換えて白く明るくするのには抵抗があるんですが
今回の交換では暖かな色合いのまま明るさがかなり上がったので非常に満足です。
リアの方も高効率のものがあるなら換えてみようかな。
国産のやつに換えるだけでも明るくなるという話も聞いたことがありますが、どうでしょうか？
＊現在は照明を電球色LED化しています。
147後期型のルームランプはクリアレンズになっており156に流用可能のようです。
前期型ルームランプは156純正と同じようにスモーク状になっています。
愛すべき通勤快速、フリーウェイがとうとう10万キロの大台に到達しました。
通勤の相棒としてまだまだ付き合っていきたいフリーウェイ、10万は通過点ですｗ
中古購入時、既に2万3000キロ走行していましたので、次の目標は12万3000ですね。
これに替わるバイクはありません。乗れる限り乗り続けて行きます！
10万キロが目前に迫ったフリーウェイがトラブルに見舞われました。
最近エンスト傾向が非常に強くなってプラグ交換しなければと思いながらも
もう少し暖かくなってからにと、先延ばしにしていたんですが、
昼休み、用事を済まして職場に戻る途中、エンジンから大きな異音と、左ステップを叩かれるような振動が。
エンジンブローしたかと焦りながら、なんとか惰力で歩道に入って確認すると、
プラグが抜けてぶら下がっていました。
その場でステップやメットインボックスを外してプラグ取り替え。
以前使っていたノーマルプラグをリアボックスに入れていたので助かりました。
しばらく不調が続いていたときは、プラグが緩んで外れていく過程だったんですね。
最近手をかけず乗りっぱなしにしていたことを反省しています。
プラグの状態も最悪でした。
点火ポイントからずれた上、
エンストしないようアクセルを吹かし気味にしたりしてたせいか
電極がガビガビに埋まっていました。
写真の状態はかなり削り落とした後です。
やはり定期点検は大事ですね。
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4月の車検に備えて、いくつかの点をチェックしておきました。
ワイパーゴム
先日雨天走行中、ビビリが出始めた交換。
以前換装した激安輸入フラットワイパー。
最初から付いていたゴムはあまり耐久力がありませんでした。
元から付いていたゴムを持って車用品店へ。
同じ形のものはありませんでしたので
似通った形で付きそうな今製品を購入。
NWB DW 55GN
信頼の国産ブランド。長めのサイズを2本買いました。
断面形状も幅も問題なし。
上/右
新品NWBゴム
下/左
元から付いてたゴム
端から挿し込んで、余りをカット。
試しに使ってみると、ビビリはないものの
アームとの取付部で圧がかかりすぎるせいか拭きムラは残りました。
バネの押し付けが弱い、フェイズ2以降のアームへの交換を考えてしまっています。
エアコンフィルター
1年半前、流用フィルターに交換済みですが、次の車検ではエアコンの調子も見てもらうので
予め専用フィルターに交換しておきました。
前回交換したときは、ワイパーアームを外したんですが
よく考えたら、上に逃がしておけば問題なく、フィルターの覆いは外せます。
動作の途中で電源を切って動きを止めました。
今回もネジを4本外します。
左写真部分はトルクスネジで。
右写真部分はプラスドライバーで。
前回、クリップ部分と受け部分にシリコングリスをつけておいたため、
今回は外すのが非常に簡単でした。
今回も、次回に備えてグリスアップしておきます。
流用フィルターはちょっと縮んでいました。
やはり専用品を使うべきでしたね。
左：流用 18ヶ月使用。
右：専用 新品
さすがに専用品、収まりもいいです。
外した旧フィルターもそれほど汚れてはいなかったですし
去年の夏クーラーが効かなかったのは、冷媒が十分でなかったからかもしれないです。
車検ではそこもチェックしてもらいます。
次回車検ではフロント足回りのアーム類交換/タイヤ交換を予定しています。
前回がタイミングベルトやウォーターポンプの交換でしたから
とりあえず走れる状態はまだまだ保つことができそうです。
エアコンフィルターは下記リンクのお店で購入しました（ヤフオク）
募金以外に何も出来ない状況にもどかしさを感じていました。
これから被災地が復興に向かっていく中で、今必要な物資などの他にも
これから顕在化する問題に、今後の長い時間をかけて対峙していかなければならないのだとも思います。
私の仕事は、多くの方が出入りされるサービス業です。
遅きに失した感もありますが、多くの方にご協力を仰ぎ、能動的に動かねばならないのだと感じています。
先日壊した左サイドミラー、交換部品が手に入ったので取り替えることにしました。
中古左サイドミラー
ヤフオクにて購入しました。
送料込みで9000円ちょっと。
カバーは金属金具で挿し込み固定されています。
手前に強く引っ張って外しました。
ミラー自体はボルト三本で留められ、配線カプラが繋げられています。
ボルト外しはヘックスレンチで。
固定をすべて緩め、手前に引っ張って外します。
ミラーの下は前面ゴムパッキンでした。
新たに購入したミラーをとりあえず仮留め。
電動調節や温熱が問題ないことを確認しました。
その後、ボルトを固定。
最後に、元通りカバーを嵌め込みます。
金具を元通りカバー側にはめ込んで挿し込み固定。
もう外すことが無いようにしないと。
まもなく車検がやってきますので、他にも細々したトラブルを解消しておかなければなりません。
156 中古ドアミラー ヤフオク検索
車庫入れの時、横においてあった軽自動車を避けたので
いつもより緩い角度で下がってしまったみたいです。
左を確認していないまま下がり続けたら支柱に当ててボッキリ。
状態を確認すると、そこまで酷くないため修理対応します。
ミラーの固定部分は下からトルクスネジで留められています。
まずそこから外しました。
外殻と止める部分の木ねじ受けの樹脂が割れ、
電動ミラーを差し込む部分が歪んでいます。
決定的な破壊には至っていないため、なんとか修理できそうです。
電動ミラー部分を挿し込み、タイラップで補強してみました。
外殻と留める部分は割れたかけらを組み込んで、長めの木ねじで留めています。
明らかに組み付けの精度が狂いますので、やはり一時しのぎの修理になりそうです…
元通りトルクスネジで固定して、とりあえず修理完了。
電動ミラーも動作しますが
ミラーの上下クリアランスが狂ってしまったため、動きに引っ掛かりが生じました。
とりあえずはこれで凌いで、中古部品を注文することにします。
こいうときは、廃車が増えて中古パーツ供給が多くて助かりますー
亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
僕は今、募金することくらいしかできません。
歯がゆい思いをいだいていますが、出来ることを少しでも重ねて
少しでも助けになれば幸いです。