フリーウェイ エンジンオイル10W-40に戻し、オイル添加剤 E-plus使用 フリーウェイ Comment(0)

11月に入り、フリーウェイのエンスト頻度が上がってきたため、対策としてまず吸気フィルターの交換を行いましたが効果は薄く、寒さが増すにつれその傾向が強くなってきたため、夏の間に硬いオイルに交換したままだったことに思い至りました。

エンジンが温まってくるとエンスト傾向が解消することからも、原因はオイル粘度と判断。指定粘度の10W-40に戻すとともに、ホルツのオイル添加剤「E-plus」を使用してみました。


ホームセンターで購入した「E-plus エンジンリファイン ネクスト」
ピストンのガタツキを緩和し、保護皮膜とナノレベル微粒子の効果でフリクションロスを最小化擦るとのこと。それなりの効果があれば嬉しいですね。


内容物は滑らかな蜂蜜状。フリーウェイの全オイル量は1.2リットルですので、5%の60mlをエンジンオイルに入れ、撹拌して使用しました。

使用してたオイルは今回も シェブロン シュープリーム 10W-40 。

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オイル粘度が軟らかくなり、冷間時のエンスト傾向は解消されました。
この添加剤は300ml入りでしたので、あと4回、オイル交換ごとに入れ続けてみたいと思います。


走行距離も7万キロを超えてきましたし、なんか色々ドーピングを試してみたくなっています。

ホームセンターで売っているこいつらや

  E-Plus エンジンリファイン NEXT / シュアラスター ループ エンジンリカバリー / KURE オイルシステム 多走行車用

評判の良いらしいこいつら


 信頼感あるワコーズの製品など

フリーウェイ 社外中華吸気フィルターに交換 フリーウェイ Comment(0)

エンスト傾向が出たため、予定よりかなり早めですが吸気フィルターをチェックしました。
作業はいつも通りのことですが、最近はフィルターを灯油で洗浄して使いまわしているため、今回は新品を使用することにしました。中華製の社外品ですが。


取り外した純正フィルターとの比較。明らかに作りが荒いです。社外品というよりコピー品か。
次回は純正品を購入することにします。






純正部品番号：17211-KAB-003


取り付けに当たっても歪みがあるためか収まりが悪いようです。とりあえず機能はしています。


走行70797kmにて交換。
エンスト傾向はフィルター交換しても変わらなかったのですが、消費が激しくなっていたエンジンオイルを継ぎ足すことで解消されました。

オイル消費対策で10W-50の硬めオイルを使用してみましたが、明確な解決にはならないようです。
密閉性向上を謳うオイル添加剤なんかも試してみようかな。

フリーウェイ 社外中華吸気フィルター 70797km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ 中華社外吸気フィルターに交換

走行70797kmにて
前回交換64252km時 走行距離6545km 作業はいつも通り。

中古フルHDプロジェクター導入 映画 Comment(0)

我が家のホームシアターでは、中古購入した720pハイビジョンプロジェクターを使用。
フルハイビジョンではありませんが、DVD再生、ブルーレイ再生ともそれなりに問題なし。
100インチスクリーン投影時は、透過式液晶方式特有の粒状感があるものの、視聴距離を3メートルほど取ればそれほど気にならず、そこそこ満足していました。

ところが、何気なく立ち寄ったハードオフで、中古フルHDプロジェクターが安価で販売されているのを発見。リモコンやマニュアルの付属がないためお値段はかなり安めに設定されており、購入してしまいました。


先代、 EMP-TW600 と同じくエプソンの EH-TW3000
マニュアルなどネット上に公開されており、操作も本体のスイッチでほぼこなせるため不要です。
ITmediaレビュー

映写してみると、ブルーレイ再生時ドットバイドット表示が可能になり、720pでの映像と比較して明確に精細感が増します。また、解像度が大幅に増すため、画像の粒状感が、3メートル離れた視聴にて全く気にならなくなりました。やはりフルHDだと全く違うものですねー。

ただ、DVD再生では解像度が増した分、アップスケールなどあってもやはり粗が目立つようになってしまうようです。この点は仕方がないですね。

この製品にしても すでに8年前の発売で、現行型との性能差は大きいはずですが、僕の使い方では十分すぎる性能です。すでに持ち込み修理対応期間は終わっていますので、消耗品であるランプ交換以外で不具合が出るまでは使い続けられそうです。


スクリーンは以前購入した100インチ自立式。
設置場所と投影能力的には120インチスクリーンも設置できそうですが、120インチ以上の自立式はお値段が急にお高くなってしまうので、もうしばらくは安価だったこれを使い続けます。

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フリーウェイ 130/90-10タイヤ 試用開始 フリーウェイ Comment(1)

ダンロップ SCOOTSMART 120/90-10 リアタイヤの摩耗が進み
パンク補修部から再度のエア漏れも見つかったため交換をしました。

以前に漏れが生じた際は パンク補修剤で止まっていたのですが
摩耗が進行しゴム厚が薄くなったせいか、内圧に耐えられなくなってきたようです。
7438km走行にてお役御免となりました。


今回取り付けるタイヤは、KENDA K761 130/90-10 中古タイヤ。溝深3.9mm
規定の120/90-10より、1サイズ大きいタイヤを試したかったので、廃車外しで安く手に入れました。

作業自体は以前にも何度か行ったものです。


各部六角レンチサイズ
右サスペンション：19 左サスペンション：14 アスクルナット：24
ホイールを取り外す際は、リアブレーキの踏みしろ調整を緩めておく必要があります。


タイヤとホイールを取付け、カラーやダストシールなど間違いなく取り付けました。
写真は前回からの流用です。


スイングアーム ベアリング破損の際に傷がついてしまった部品も交換。

42311-KAB-000 リアアスクルカラーA
先代期から使用しているスイングアームのベアリングは一度交換していますが、10万キロ走行で交換することを考えています。


規定より一回り大きいサイズのタイヤですが、それほど無理なく収まりました。
リアサス右側は、ST250用で流用交換し強化されています。
純正サスで抜けてしまっているようだと、道路のギャップでタイヤがラゲッジボックス裏に接触してしまうかもしれません。

タイヤ直径が大きくなり、加速は犠牲になっているかもしれませんが、体感するほどではありません。
規定サイズタイヤに比べ、同じ速度でもやや回転数が抑えられる印象あり。
エンジンオイルを固くした分の燃費悪化を埋めてくれるようだと嬉しいのですが。


以上の作業を、走行69310kmにて行いました。

10/10追記
タイヤ直径が大きくなったことで、燃費の改善が見られました。
以前よりも低回転で巡航速度を維持できる恩恵が現れているようです。
乗り心地はあまり変わらず、車高が上がった影響はあまり感じられません。
これなら130/90-10を使い続けても良い気がしますが、純正サイズタイヤのストックをまずは使い切ろうと思います。


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★リアタイヤ 120/90-10★


★リアタイヤ 130/90-10★

フリーウェイ 130/90-10タイヤ 試用開始 69310km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ 130/90-10タイヤ 試用開始

KENDA K761 130/90-10 中古タイヤ

走行距離 69310kmにて

フリーウェイ 10W-50オイル使用開始＆また冷却水漏れ フリーウェイ Comment(0)

最近、フリーウェイのオイル消費が多くなってきているようです。
間もなく7万キロ走行。エンジンオイルの粘度をあげてみることにしました。

今まで使用してきたオイルは、シェブロン シュープリーム 10W-40 。
コストパフォーマンス良好で、KSR110でも使用しています。

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今回使用したのは、エーゼット社のバイク用エンジンオイル。


オイル消費やにじみを抑制するため、指定より粘度を上げて10W-50のものを購入しました。
先代のフリーウェイでもオイル消費が多くなってきた際に硬めのオイルを使用しましたが、二代目では初めてです。


いつも使用している吸引式オイルチェンジャーがうまく負圧をかけられなくなっていたため、上蓋のネジを外して分解。
内部にたまったスラッジを拭き取ったところ、再度機能するようになりました。

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また、前回クーラントホースを交換した部分とは違うところから漏れが生じていました。
この部分は交換に手間がかかるため、膨らんで硬化した部分を切り詰めて嵌め直しました。
これでしばらくは持ってくれると良いんですが。

キャブとエンジンを接続する部分のボルトが脱落しているのも発見。
これも部品を探して直す必要があります。


以上の作業を、走行69098kmにて行いました。

プロジェクターPCもWin10 64bitに PC用品 Comment(0)

春にWindows10へアップグレードして使用していたプロジェクター接続PCですが、本日Win10の更新が行われた際に挙動がおかしくなってしまいました。
仕方ないので、この機会にメインPCと同じく、64bit版へ移行することにしました。

32bit版にてプロダクトキー確認ソフトを使用して、Win10プロダクトキーを確認したうえで、アップグレード用ISOイメージから作成した64bit版ディスクを使用してのクリーンインストール。



マザーボード・グラフィックボードのドライバはそれぞれ適したものが自動で組み込まれ、あっけなく動作可能な状態になりました。

周辺機器インストールに関する備忘録

●Creative Sound Blaster X-Fi Surround 5.1 Pro r2 ハイレゾ対応 USBオーディオ
Dolby DigitalとDTSのパススルー出力に対応。


メーカーサイトよりWindows10用ドライバをダウンロードしインストール。

●BUFFALO 無線LAN子機 「WLI-UC-GNM」
これもメーカーサイトより子機モード用ドライバをダウンロード、インストール。

●CybeLink Power DVD 8→10→12
我が家で使用しているPowerDVD 8は、ドライブバンドル版を、ブルーレイ再生やドルビーヘッドフォンなどが使用可能な Ultra版にアップグレードしたもの。
アップグレードデータ使用で、8→10→12と段階的にアップグレードして使用しています。
Win10 32bit環境では、PowerDVD8のインストールが失敗しましたが、64bit版では問題発生せずインストール可能でした。
提供されたアップデートのうち、PowerDVD11は使用しなくても、10→12のアップデートが可能。

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。

●VLC media player S/PDIFパススルー
インストール後
ツール→設定→オーディオ
出力モジュール：DirectXオーディオ出力 / S/PDIF使用 / S/PDIFパススルー
オーディオ→オーディオデバイス→S/PDIF

KSR110 時計交換 KSR110 Comment(0)

先日KSR110に設置した時計を交換しました。

「F-91W-1JF」は薄くて軽くて良いものですが、照明が暗くて夜間の視認性に弱点があったため。

今回装着したのは、同じくカシオの「F-201WA-9AJF」

やや大きくなり、日付表示で月も表示されます。また、曜日表示も三文字。
何より全面発光LEDで、夜間の視認性が格段に良くなりました。



「F-91W-1JF」は、着けていることも忘れる装着感と軽さは素晴らしく、またかなり暗い盤面照明は映画鑑賞中の時間確認でも周囲の迷惑になりにくいため、普段使いの時計となりました。

照明が暗いとはいえ 周囲に人がいる状況では使用せず、時刻確認時も背もたれに隠して後ろの席に気を使って使用する必要があります。
また、劇場内に持ち込む際は、確実にアラームの停止をしておかねばなりません。

フリーウェイ 方位磁針交換 フリーウェイ Comment(0)

フリーウェイが機能回復して、また通勤に使用しています。
KSR110はまたバックアップ機に。天候や気温などでのトラブルを避けられるため、ノーマル仕様に戻していくことにしました。

毎日使い出すと、樹脂の白化でほぼ機能不全になっていた方位磁針が気になり始めました。


先代フリーウェイの頃から使い続けていた自動車車内用コンパス。
紫外線劣化でコンパスがほぼ見えなくなってしまっています。
通勤での使用では特に困らないのですが、知らない道に迷い込んだときは頼りになっていました。


今回は自動車車内用ではなく、バイク用と明示されているものを購入
タナックス ツーリングコンパス3
車内設置用より、紫外線への耐久力があることを期待していますが、おそらくそんなことはないでしょうｗ


古いコンパスを取り外して掃除し、改めてその位置に貼り付けました。
これにて気まぐれで脇道に入って、方向感覚を失ってしまってもなんとかなるでしょう。

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