DELL Optiplex740 CPU換装 PC用品 Comment(0)

引き続き、10年前のデスクトップPC DELL Optiplex740のメインPC化を目論んでいます。
  
CPUはAthlon64 x2 4200+
この世代で、消費電力的にも換装可能で最高性能になる Athlon64 x2 5600+への換装を行いました。

 
光学ドライブとフロッピーディスクドライブを取り外します。
このPCはビジネス向けで、フロッピーディスクドライブが必要な現場で使われていました。
今となっては使用することはないと思いますので、取り外す予定です。


二か所のねじを緩め、CPUクーラーを取り外しました。併せて堆積していた誇りも清掃します。


CPUクーラーに外気を送り込むケースファンも取り外して清掃しました。


もとから取り付けられていた Athlon64 x2 4200+に換えて、5600+に換装。
動作周波数は向上していますが、消費電力は89Wから65Wに下がります。
既存のCPUクーラーを使い続けても問題ないでしょう。


CPU換装も終わり、あとはメモリの増強と64ビット版への移行を行えば、メイン機として付けるめどが立ちます。

フォーサイト最適化4 ヘッドライトをイエローバルブに フォーサイトEX Comment(0)

フリーウェイも、KSR110も、ヘッドライトにイエローフィルムを施工していました。

黄色の光は雨天や霧での視認性が高いと言われています。
僕としては、小柄なフリーウェイやKSR110での夜間走行において、交差点などで対向車に存在をアピールする狙いがありました。
ヘッドライトを黄色にすると、対向車の無理な右折が減ったイメージがあります。

そんなわけで、ヘッドライトの黄色い光に慣れてしまったため、フォーサイトもイエローヘッドライトにしてみました。

フォーサイトのヘッドライトは、ハイビーム / ロービームともH7バルブが使用されています。
今回もヘッドライトのレンズにイエローフィルムを貼ることも考えましたが、H7イエローバルブは安価な品がありましたので、一度そちらを使ってみることにしました。

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ヘッドライトバルブの交換のため、フロントカバーリッドを取り外します。
二か所のロックピンを引き上げ外し、フロントカバーリッドを上方に引き上げ固定爪を外します。


フロントカバーリッドを取り外すと、ヘッドライトやフロントウインカーへの配線や、リレー類にアクセスができます。
黒いコネクタがロービーム、白いコネクタがハイビームです。
フリーウェイに比べて、整備性があまりに良好で感動してしまいました。
フォーサイトも20年前の設計のはずですから、最新の車両はもっと整備性が担保されているんでしょうか。

 
フォーサイトのヘッドライトバルブは、H4サイズに変換するアダプタを介して取り付けられていました。
 
購入したH7 イエローバルブをアダプタに付け替えて装着します。
今回は一番安価なノーブランド中華製を選択してしまいました。


取り付けたH7 イエローバルブは、明るさに問題はありませんでした。
リフレクターに黄色の映り込みがありますが、気になったらフィルムを貼ることにします。


交換したヘッドライトバルブは、特にロービーム側に曇りが現われていました。
球切れ前の予防交換にもなったようです。

新規購入フォーサイトEX最適化 (3) リアボックス取り付け フォーサイトEX Comment(0)

フォーサイトの最適化作業を続けています。
今回はリアボックスの取り付けを行いました。









ボックス自体は、最初のフリーウェイに取り付けていたノーブランドのもの。容量28リットル。
外装を自家オールペイントしていたため、ボックスもアイボリー塗装されています。

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新しく、もう少し容量の大きいものを買おうかと思いましたが、今回はこのまま使うことにしました。

 
このフォーサイトには、リアキャリアがついていないため、ボックス取り付け前に用意しなければなりません。


今回はGIVIのリアボックス取り付け用ステーが中古で手に入ったため、これを利用してボックスを取り付けます。




グロメットを外し、元のボルトを外した後、ステーを介してキャリアを取り付けました。
位置を調整して、ボックスのベース部分をボルト止め。


ボックス用ステーは専用設計で違和感なく取り付けできました。
次の機会は、もう少し容量の大きくて色味のあうボックスに付け替えてもいいかもしれません。

新規購入フォーサイトEX最適化 (2) ミラー交換 ナックルガード フォーサイトEX Comment(0)

  
購入当初のフォーサイトには、社外の巨大なミラーが取り付けられていました。
非常に見やすい良い品ですが、通勤仕様としては 横幅が広くなりすぎています。

追記：社外ミラーではなく、フォーサイトEXからの純正ミラーのようです。
初期のフォーサイトには、フリーウェイのミラーとほぼ同じものがついていたらしい

ナックルガード・ミラーともフリーウェイから移植することにしました。
ナックルガードはもともとはカブ用です。

 


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ミラー交換のため、ウインドシールドを取り外しました。
ハンドル外装を４本のねじで、ウインドシールドも５本のボルトで取り付けられています。
シールドを取り除くとミラーを取り外すことができます。
右ミラーは逆ねじで取り付けられていました。

部品が揃うまでずいぶん時間がかかってしまいました。

 


フリーウェイのミラーはM10ボルトで取り付けるため、M8→M10変換アダプターを購入しました。
右側は逆ねじアダプターです。
フリーウェイで使用していた時、結構錆が目立っていたのでステンレスの製品を選びました。


あとは現物合わせで車体に合うように切り取りながら取りつけました。
ナックルバイザーはポリプロピレン製で容易に加工できます。
曲線を切るためには、園芸用のアールのついたハサミを使用しました。

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長らく使用していた装備が移植されると、フリーウェイの後継機として愛着がわいてきました。

コンパスやシートバッグ・リアキャリアも移植するつもりでいます。

新規購入フォーサイトEX最適化 (1) コンビニフック ナンバー灯 つっかえ棒 フォーサイトEX Comment(0)

購入したフォーサイトEXを、さらなる通勤仕様へと最適化していきます。
 
まずはコンビニフック

2005年の車両ですから標準装備かと思っていましたが、ありませんでした。

 
フリーウェイに取り付けていたのを取り外し、使用することにしました。

 

 
 
ワッシャーで調整し、キャップボルトで取り付けました。これでちょっとした荷物をトランクに入れなくてよくなるため、すごく便利になります。そのうちにもう一つも取り付けようと思います。

今度はナンバー照明。これもフリーウェイから移植します。

2か所のプラスねじと左右の樹脂ピンを外して、リアのカバーを取り外します。
ナンバープレートのワクもフリーウェイから移植しています。

 
ランプハウスのネジを二本はずすと、電球が現れました。








使用するLEDは、フリーウェイで使っていたもの。
もとはと言えば、156のナンバー灯用に購入したものでした。


取り付け点灯を確認。電球よりはかなり明るくなりました。
常時点灯しているところですので、多少なりともバッテリーに優しくなれば良しです。


シート下トランクは持ち上げたシートが手で支えていないと落ちてきてしまいます。
ダンパーを取り付けることも考えていますが、とりあえずは100均の突っ張りポールを使います。

フリーウェイ 維持断念 78940km フリーウェイ Comment(0)

2012年11月から乗っていた、二台目フリーウェイの維持を断念。

先日ジェネレーターを交換して、残り2万ちょっとになっていた、二台目でも10万キロ走行を狙っていましたが、駆動系にトラブルが生じたこと、ワイヤーハーネスのトラブルが発生するなど経年劣化が顕在化していたこともあり、維持断念となりました。

10年以上フリーウェイに乗り続けていましたので、寂しい気持ちです。本当にありがとう。

乗り換えたフォーサイトはフリーウェイの直接の後継機ですし、フリーウェイに取り付けていたパーツをいくつか移植して、愛着を持ち越すことにします。

フォーサイト フリーウェイに替わり納車 フォーサイトEX Comment(0)

走行不可能になってしまったフリーウェイに替わり、フォーサイトEXが納車されました。


2005年式で 27930km走行と結構走っています。
納車整備には時間がかかりましたが、重要部品は取り換えられています。


スクリーンの機能は必要十分です。
GIVIエアロダイナミックスクリーンを買おうかと思っていましたが、もう少し検討してから。
巨大なミラーは社外品のようですが、幅が広すぎるため交換する必要があります。
追記：標準装備のミラーだったようです。
 
 
 
ハザード機能・パッシング機能・グリップヒーターが標準装備なのは嬉しいです。
コンビニフックがないため、取り付けの必要があります。

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雨天走行も多いため、ナックルガードも取り付けたいところです。

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コンビニフック・ナックルガードはフリーウェイからの移植を検討しています。


リアボックスの取り付けには、まずキャリア取り付けの必要があります。


後輪タイヤは ピレリ SL26 130/70-12 溝の残りは約3.5mm
ピレリタイヤを使用するのは初めてです。


前輪タイヤは IRC SS-530F 110/90-12 残り溝 約4.6mm


フォーサイト前輪：110/90-12

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フォーサイト後輪：130/70-12 

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とりあえずサービスマニュアルなどは手に入れたので、できるところはまた自分でいじっていきます。

フォーサイトEX 納車 27930km 自分用 備忘録 Comment(0)

フォーサイトEX ２００５年式 27930km走行にて納車
駆動系リフレッシュ済み

超古デスクトップ&あやしいノートPC さらに整備 PC用品 Comment(0)

起動不能になったメインPCにかわり、引き続きメールチェックなど
超古いDELLデスクトップPCを使用しています。


ゲームをするわけではないし、メールの確認作成 ネット閲覧くらいなら10年前のこいつでとりあえず使えていますが、youtubeなど動画生成ではたびたび止まってしまうため使い物になりません。
そこで、いまさらながら再生支援機能を期待してビデオカードを取り付けることにしました。

このPCには以前、ビデオカード AMD Radeon HD5450 を取り付けたことがあります。
その時には相性のためか認識されなかったため、少々不安がありました。
今回はAMDの製品を避け、やはり最低価格帯の 玄人志向 GEFORCE GT 710搭載 GF-GT710-E1GB/LP を購入しました。



 
手元に届いた状態では、通常サイズのブラケットが取り付けられています。

 
optiplex740の拡張カード取り付け部位はロープロファイル専用のため、ブラケットを付け替えました。


取り付け、モニターケーブルの付替え、ドライバのインストールを行い、無事に運用開始。
動画サイトの再生が止まることなくこなせる様になり、目的を果たしました。

このビデオカードはモニタ接続が3系統あるため、現状の使い方ならDELL  3008WFPと2407WFP-HC につなげて、メインPCとなって働いてくれるかもしれません。
 
ちょっと考えてみようかな・・・

2480円のあやしいWindows10ノートにも、併せて部品を投入しました。
 

余っていた8GBのコンパクトフラッシュを活用するため、カードバス用アダプタ サンワサプライ ADR-CFNを購入。約500円。
取り付けると何事もなく認識され使用可能になりました。わずかな容量ですが、何らかの役には立ちそうです。

激安あやしいWin10ノート購入 PC用品 Comment(1)

職場近くのハードオフに2480円でWindows10搭載ノートPCが転がっていました。
FMV-C8240
CPU：Core2 Duo T5500（1.66GHz）
画面：15型XGA （1024×768）
メモリ：3GB
HDD：40GB
OS：Windows10 HOME

当初はXPモデルだったらしく、ステッカーとシリアルが貼ってあります。
メモリは標準の256MBからかなり増強されていますが、HDD容量は足りない感じです。
本体裏にはリファービッシュ品むけWindows7のシリアルが貼られており、そこからWin10にアップグレード後 手放されたようです。
お値段は、起動時間に問題ありとの注釈付きで2480円。

問題は無線LANがないこと、HDD容量と速度が足りないこと。この二つの解決で、ネット閲覧用には十分使えそうです。


無線LANはアイ・オー・データ WHG-AGDN/CB を購入しました。
アマゾンの中古品販売で送料込み500円ほど。カードバス対応で性能評価の高い品とのことです。
メーカーの商品紹介ページではWindows7までのドライバしかありませんが、Win10でも導入使用可能でした。


ハードディスク容量は非常に少ないですが、ネット閲覧用ならばそれほど多くは要りません。
以前使用していた120GBのSSDが余っていたのでそれに交換することにしました。


kingston SSDnow V300 
Windows7時代のメインPCで使用していましたが、故障を疑われて引退。その後疑惑が晴れるも使用用途なく保管されていたもの。
手元にあったGREEN HOUSEのSATA/USB変換アダプタを介してPC接続しまし

環境の移行には EaseUS Todo Backup Free を使用。

「システムクローン」にて「SSDに最適化」をチェックして環境移行し無事終了。
あとは取り付け起動確認します。


まずバッテリーを取り外し、HDDユニット固定用のビスを取り外します。
固くはまっていますが、じわじわと上にスライドさせてユニットが外れました。


4か所のねじを取り外し、代わりにSSDを固定。元通りにはめ込み作業終了。


BIOSにも認識され、Windows10の立ち上げも問題なし。
Web閲覧用として、余生を送らせることにしました。

Windows10 標準ドライバではポインティングディバイスの機能が制限されていたため、
Windows Vista用ドライバをあてがったところ正常に動作するようになりました。

ドライバダウンロード