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何かの間違いで中古イタリア車を買ってしまった男の備忘録
2012/09/02
17:07:25
先日、BOSCH のプロジェクターヘッドランプユニットを取り付けた際
ポジションバルブはブルーコーティングされたハロゲン球に替えました。
H6WまたはBAX9sという規格のものですが、お値段は意外に高くて3000円前後。
発光色は4300ケルビンのHIDとよく合う感じです。
フィリップス製4000ケルビンのものはよく用品店で見かけますが
HIDに合わせるにはすこし色温度が低いようです。
比較用：ノーマルポジションバルブ
上記で購入 4300K HID同色 H6W/BAX9sブルーコートポジション ネット最安！
さて、前に警告灯キャンセラー付きナンバー灯用LEDを購入した際、合わせてポジション用のも買っていました。
156のポジション灯は狭い空間に収めなければならないため、長さ・直径は制限されます。
四方と先端にLEDが取り付けられた、直径12mmのキャンセラー内蔵タイプを手に入れました。
お値段は1180円+送料とリーズナブルです。
取り外しはライトユニットが変わっても前と変わらず。
ポジションバルブはハイビーム側あります。
羽のついたソケットを手前に引っ張って取り外します。
前取り外した時シリコングリス塗布しているので
手でつまんで引っ張るだけで外れました。
一昔前はアフターパーツメーカーが1万円超で売っていて、選択肢も少なかったものですが
需要が増えて大量生産されたのか、LEDバルブもずいぶん安くなったんですねー
キャンセラー抵抗がキチンと機能して、球切れ警告灯は付きませんでした。
発光色は白のようですが、リフレクターに反射するとやや蒼白がかるようです。
ポジションのみ点灯だと、なかなか綺麗な発色ですが
ロービーム4300KHIDと同時点灯では、HIDの黄色味が気になってしまいました。
ヘッドライトの色味に統一感をもたせるなら、ロービームHIDの色温度を6000Kくらいまで上げたほうがいいようです。
追記：6000Kと比べても青く、8000K以上のHIDと合うようです。
ですが、4300Kの見やすさと、外見上の落ち着いた色味は捨てがたいものがあります。
ナンバー灯は白くてもいいけど、ヘッドライトが真っ白なのは小僧っぽいかなっていう妙なこだわりです。
今回のところは、着色ハロゲンバルブに戻して、大人クルマとしての落ち着きを優先させました。
LEDバルブ自体は良いものです。
ですが、色温度はおそらく8000ケルビンより高く、青みが強いようです。
また何らかの心境の変化があって、真っ白なヘッドランプを志向するようになる時まで保管しておきます。
上記ポジションLED最安はこちら！
HIDと色を合わせようと思うと、8000ケルビン以上と車検適合しなくなりそうですｗ
2012/12/23追記
その後、変換ソケットを介してT10ウェッジ6000Kなども試しています。
2013/07/16追記
HIDを4300Kにし、球切れ警告対策をしたうえで4300KLEDをH6W改造して使用しています。
ポジションバルブはブルーコーティングされたハロゲン球に替えました。
H6WまたはBAX9sという規格のものですが、お値段は意外に高くて3000円前後。
発光色は4300ケルビンのHIDとよく合う感じです。
フィリップス製4000ケルビンのものはよく用品店で見かけますが
HIDに合わせるにはすこし色温度が低いようです。
比較用：ノーマルポジションバルブ
さて、前に警告灯キャンセラー付きナンバー灯用LEDを購入した際、合わせてポジション用のも買っていました。
156のポジション灯は狭い空間に収めなければならないため、長さ・直径は制限されます。
四方と先端にLEDが取り付けられた、直径12mmのキャンセラー内蔵タイプを手に入れました。
お値段は1180円+送料とリーズナブルです。
ポジションバルブはハイビーム側あります。
羽のついたソケットを手前に引っ張って取り外します。
前取り外した時シリコングリス塗布しているので
手でつまんで引っ張るだけで外れました。
一昔前はアフターパーツメーカーが1万円超で売っていて、選択肢も少なかったものですが
需要が増えて大量生産されたのか、LEDバルブもずいぶん安くなったんですねー
発光色は白のようですが、リフレクターに反射するとやや蒼白がかるようです。
ポジションのみ点灯だと、なかなか綺麗な発色ですが
ロービーム4300KHIDと同時点灯では、HIDの黄色味が気になってしまいました。
ヘッドライトの色味に統一感をもたせるなら、ロービームHIDの色温度を6000Kくらいまで上げたほうがいいようです。
追記：6000Kと比べても青く、8000K以上のHIDと合うようです。
ですが、4300Kの見やすさと、外見上の落ち着いた色味は捨てがたいものがあります。
ナンバー灯は白くてもいいけど、ヘッドライトが真っ白なのは小僧っぽいかなっていう妙なこだわりです。
今回のところは、着色ハロゲンバルブに戻して、大人クルマとしての落ち着きを優先させました。
LEDバルブ自体は良いものです。
ですが、色温度はおそらく8000ケルビンより高く、青みが強いようです。
また何らかの心境の変化があって、真っ白なヘッドランプを志向するようになる時まで保管しておきます。
HIDと色を合わせようと思うと、8000ケルビン以上と車検適合しなくなりそうですｗ
2012/12/23追記
その後、変換ソケットを介してT10ウェッジ6000Kなども試しています。
2013/07/16追記
HIDを4300Kにし、球切れ警告対策をしたうえで4300KLEDをH6W改造して使用しています。
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2012/09/01
23:05:01
最近の高級車はリアライセンス照明がくっきり明るいLEDでかっこいいですね。
以前からリアライセンス照明はレイブリッグのプラチナホワイト
もう少しの若作りを求めてさらにプラチナホワイトSと交換を重ねていました。
レクサスなどのLEDナンバー灯の明るさや白さには劣るものの、おおむね満足していましたが
最近またヤフオクなんかを眺めていると、抵抗内蔵で球切れ警告への対策がなされた欧州車向けLEDが
ずいぶんと安くなっていることを知ってしまい、その安さにつられて購入してしまいました。
サイズも純正ランプハウスに入る大きさ
明るさも必要十分、おまけにキャンセラー抵抗付き。
いい買い物したなーと思っていたら…
球切れ警告灯が点いてしまっていました。
残念ながら156フェイズ1はこの商品の
「例外的に警告灯がキャンセルできない」車種みたいです。
まぁ、このライセンス灯はフリーウェイにでも回してやりましょう。
でも、あの明るさとまるで高級車のような白い光はやはり魅力的です。諦めきれずに…
ランプハウス交換タイプの物も買ってしまいました。この商品も警告灯キャンセル抵抗内蔵
なんか純正のとは結構サイズが違っていて、少々たじろぎましたｗ
発光面はLEDがびっしり並んでいかにも明るそうです。
以前と同じようにランプハウスを取り外します。配線は純正のソケットに差し込むタイプで極性なし。
取り付けはピッタリのフィッティングとはいきませんが、とりあえず無理なくはまって安定しました。
そして点灯。明るく白く、まるで高級車ｗ
青っぽさのない白で、6000Kくらいの感じか。警告灯も点灯せず問題なし！
このリアビューだったら、まもなく重量税アップする老齢の
いじくりまわされた趣味クルマには見えないかもしれませんｗ
いまさらこんなコトしたからには、まだまだ頑張ってもらいましょう。
楽天市場やヤフーショッピングより、ヤフーオークションのほうがかなり安いみたいです。
新型LEDナンバー灯最安！ ヤフオク
T7 116 156 BENZINA (1997-2002)
T8 116 156 TD.ID. (1997-2002)
X1 116 156 M.Y.2002 BZ/DS (2001-2005)
上記三種類の型番対応商品が出品されていますが、調べたところ、どの型番の車両も
使用されているナンバー灯ランプハウスは「46408006 - ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ･ﾗﾝﾌﾟ」で共通です。
どの出品物を選んでも問題ないかと思います。
以前からリアライセンス照明はレイブリッグのプラチナホワイト
もう少しの若作りを求めてさらにプラチナホワイトSと交換を重ねていました。
レクサスなどのLEDナンバー灯の明るさや白さには劣るものの、おおむね満足していましたが
最近またヤフオクなんかを眺めていると、抵抗内蔵で球切れ警告への対策がなされた欧州車向けLEDが
ずいぶんと安くなっていることを知ってしまい、その安さにつられて購入してしまいました。
明るさも必要十分、おまけにキャンセラー抵抗付き。
いい買い物したなーと思っていたら…
球切れ警告灯が点いてしまっていました。
残念ながら156フェイズ1はこの商品の
「例外的に警告灯がキャンセルできない」車種みたいです。
まぁ、このライセンス灯はフリーウェイにでも回してやりましょう。
でも、あの明るさとまるで高級車のような白い光はやはり魅力的です。諦めきれずに…
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なんか純正のとは結構サイズが違っていて、少々たじろぎましたｗ
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取り付けはピッタリのフィッティングとはいきませんが、とりあえず無理なくはまって安定しました。
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どの出品物を選んでも問題ないかと思います。
2012/08/05
22:02:28
156のヘッドライトは十分な明るさがないため、ロービームをHIDに換装していました。
HID換装したことで光量は格段に増しましたが、その分今度は配光の悪さが強調され
光軸調整をしても上方に漏れるグレア光が多くなってしまい、対向車・先行車に迷惑な車になってしまいました。
街なかで見かける、グレアだだ漏れHID＋迷惑フォグランプ●●ドライバーの仲間入りを避けるため、
まずHIDバーナーの遮光塗装、次にバーナーに直接遮光管取り付け を行い
迷惑なグレア光を極力減らすようにしましたが、明るさはハロゲンよりずっとマシなものの、少々物足りなくなりました。
ボッシュのプロジェクターHIDヘッドライト、HID-ALFA156が非常に良いとの話は耳にしていましたが
定価で20万、売値でも15万ほど、それだけ出費してまでの取り付けは躊躇しているうち、製品は販売終了、廃盤。
しかし、運良くそれなりな程度の中古品をお安く手に入れることができてしまいました。
ぱっと見きれいに見えますが、左ライトはずいぶん黄ばんでいます。
黄ばみはない右も、内部に曇りが生じているし、左右プロジェクターも曇っています。
でも、その分お値段はリーズナブル。
手に入ったことに感謝し、手を動かして苦労することにしました。
とりあえず左右ともチェック。無事点灯して一安心ですが、取り付けされているバーナーはちょっと青すぎるみたいです。
ハイビームもブルーコーティングのもの、ポジションランプは最悪な自家着色バルブ。くもりの原因になっていました。
裏面。配線は車両側を豪快にぶった切ってありました。その分コネクタにダメージがないから良しとします。
下部には光軸調整用らしいボルトが生えていますが、右側ライトは上面に延長され調整しやすくされています。
左側もそうしてくれればいいのに。
光軸コントローラーのカプラはなく、室内の光軸調整機能は無効になるみたいです。
それでは、内部清掃とレンズ取り替えのため、カラ割り作業に入ります。
まずはレンズ外し。用意したのは左から 内張り剥がしこて・スクレイパー・アートナイフ
レンズはシリコンゴム系コーキングでしっかりと接着されているため、結構苦労しました。
まずアートナイフで全周切込みを入れ・スクレイパーでシリコンゴムを掻き取り・コテでこじ開ける
今度は本体やレンズにこびりついたコーキング剤を剥がします。
細工用スパチュラで削り落とし、ペンチでつまんで千切ります。筆はリフレクタのホコリを払うのに使いました。
最後はレンズ外しで歪んでしまった本体をヒートガンにて形状修正しました。
ヒートガン最安 ヤフオク検索
今度は内部の清掃ですが、ここで問題発生。
マイクロファーバークロスで拭いたら、メッキが落ちてしまいました。
ここまで弱いとは…
動揺しながらも、リフレクター部分でなかったことに安堵。
慌てず騒がず、耐熱アルミテープを貼り付けて隠しました。
覗きこまなきゃ見えないところだし、それほど気にならないと思います。
リフレクターレンズなども、柔らかい綿の布で掃除しました。
レンズの裏にある遮光板は可動式で遮光パターンを変えることが出来るみたいでしたが
部品取り車は国内の車ですので、左側走行用の遮光板のはずです。
下手に弄って右側通行用にしてしまうと大変ですので、そのままにしておきました。
左側のレンズは黄ばみが酷いため再利用を断念。純正ライトのレンズを移植することにしました。
ライトを外すにはまずバンパーを外す必要があります。
一度経験しているため、今回はそれほど苦労なく取り外し出来ました。
写真はライトも外した後です。
ライト取外しにあたっては、電源コネクタ、レベライザーコネクタ
ウインカー球コネクタを取り外しておきます。
次に正面から2箇所のナットを外し、下の嵌めこみ部分を外すと
ユニットを取り外すことができます。
今まで使っていたHIDバラストなどを取り外し
レベライザーコネクタは簡単にカバーをかけて
ホコリ汚れなどへの対策をしておきます。
左ライトはレンズ移植しますが、右ライトのレンズはそのまま使えそうです。
今回は3つライトをばらしましたが、疲れました。
リフレクターも、プロジェクターも、レンズも綺麗に拭き掃除しました。
スモールランプはH6Wサイズの着色ハロゲンバルブ「MAXハイパークリスタルビジョン」に変更
HIDバルブもD2S型4300ケルビンに換装。前回使い、故障知らずたったため今回もクルーズ製品を選びました。
ハイビームのH1バルブは標準装着のクリアバルブをそのまま使用。
ハイは黄色が強いほうが見通しが良いでしょうし、リフレクタへの青の映り込みを嫌っての選択です。
レンズの接着は次の取外しの事も考えて
ブチルゴム系シール材を使用しました。
次回は温めることで難化させてバラせます。
ガムテープや紐で固定してしばし放置、硬化させます。
硬化後、車体に装着します。
装着前
装着後
ぱっと見た目はほとんど変わりません。
ですが、近くで見ると少々印象が変わります。
キラキラお目目からつぶらな瞳になりましたｗ
そして、装着後絶対しなければならないのが光軸調整。
右側は調整ネジがライト上部にまで来ているので、全く困ることはありません。
左側もロービーム調整は、ラジエーターリザーブタンクを取り外せば無理なく手が届きます。
しかし、ハイビーム調整はとんでもない位置で工具も手も普通には届かず、すっかり困ってしまいましたが…
手持ち工具を幾つか組み合わせることで、無理なく調整できるようになりました。
・8mmソケットレンチ ・ソケットレンチ用可動継ぎ手 ・ドリル用ソケットアダプタ ・T字ハンドル
この組み合わせを忘れてしまうと、また次回困りそうです。
車検で預けるときもメカニックさんに伝えたほうがいいかな…
さて、ノーマルリフレクタ＋遮光塗装HIDの照射はこんな感じでした。
低画質で撮ったドラレコの映像で見にくいですが
狭い照射範囲と、配光ムラが目立ちます。
遮光塗装で上向きグレアをカットして悪くないと思っていたんですけどね。
これでもノーマルハロゲンよりはかなり見やすくなっています。
それがこんなふうになりました。まさに効果は絶大です。
左上リの配光で当然ながら車検も問題ないでしょう。
カットラインも綺麗に出ているし、上は直接照らさないため歩行者も眩惑しません。
費用対効果も絶大です。分解や掃除や組み直しやバンパー着脱は大変でしたが。
安価で手に入ったのは本当にラッキーでした。
これで夜のドライブがまた楽しくなりそうです。
ヤフオク アルファ156用 プロジェクターヘッドライト
ヒューズボックスからも電源をとっているため醜くなっています。
4番目が右ロービーム
8番目が左ロービーム
ホームセンターで調達した15Aヒューズと取り替えました。
HID点灯テストをしてみたところ、点灯の不安定さがずいぶん解消されました。
本来指定されたアンペア以上のヒューズを付ける行為は危険ですので、自己責任にて行うことになります。
HID換装したことで光量は格段に増しましたが、その分今度は配光の悪さが強調され
光軸調整をしても上方に漏れるグレア光が多くなってしまい、対向車・先行車に迷惑な車になってしまいました。
街なかで見かける、グレアだだ漏れHID＋迷惑フォグランプ●●ドライバーの仲間入りを避けるため、
まずHIDバーナーの遮光塗装、次にバーナーに直接遮光管取り付け を行い
迷惑なグレア光を極力減らすようにしましたが、明るさはハロゲンよりずっとマシなものの、少々物足りなくなりました。
ボッシュのプロジェクターHIDヘッドライト、HID-ALFA156が非常に良いとの話は耳にしていましたが
定価で20万、売値でも15万ほど、それだけ出費してまでの取り付けは躊躇しているうち、製品は販売終了、廃盤。
しかし、運良くそれなりな程度の中古品をお安く手に入れることができてしまいました。
黄ばみはない右も、内部に曇りが生じているし、左右プロジェクターも曇っています。
でも、その分お値段はリーズナブル。
手に入ったことに感謝し、手を動かして苦労することにしました。
とりあえず左右ともチェック。無事点灯して一安心ですが、取り付けされているバーナーはちょっと青すぎるみたいです。
ハイビームもブルーコーティングのもの、ポジションランプは最悪な自家着色バルブ。くもりの原因になっていました。
裏面。配線は車両側を豪快にぶった切ってありました。その分コネクタにダメージがないから良しとします。
下部には光軸調整用らしいボルトが生えていますが、右側ライトは上面に延長され調整しやすくされています。
左側もそうしてくれればいいのに。
光軸コントローラーのカプラはなく、室内の光軸調整機能は無効になるみたいです。
それでは、内部清掃とレンズ取り替えのため、カラ割り作業に入ります。
まずはレンズ外し。用意したのは左から 内張り剥がしこて・スクレイパー・アートナイフ
レンズはシリコンゴム系コーキングでしっかりと接着されているため、結構苦労しました。
まずアートナイフで全周切込みを入れ・スクレイパーでシリコンゴムを掻き取り・コテでこじ開ける
今度は本体やレンズにこびりついたコーキング剤を剥がします。
細工用スパチュラで削り落とし、ペンチでつまんで千切ります。筆はリフレクタのホコリを払うのに使いました。
最後はレンズ外しで歪んでしまった本体をヒートガンにて形状修正しました。
マイクロファーバークロスで拭いたら、メッキが落ちてしまいました。
ここまで弱いとは…
慌てず騒がず、耐熱アルミテープを貼り付けて隠しました。
覗きこまなきゃ見えないところだし、それほど気にならないと思います。
リフレクターレンズなども、柔らかい綿の布で掃除しました。
部品取り車は国内の車ですので、左側走行用の遮光板のはずです。
下手に弄って右側通行用にしてしまうと大変ですので、そのままにしておきました。
左側のレンズは黄ばみが酷いため再利用を断念。純正ライトのレンズを移植することにしました。
一度経験しているため、今回はそれほど苦労なく取り外し出来ました。
写真はライトも外した後です。
ウインカー球コネクタを取り外しておきます。
次に正面から2箇所のナットを外し、下の嵌めこみ部分を外すと
ユニットを取り外すことができます。
レベライザーコネクタは簡単にカバーをかけて
ホコリ汚れなどへの対策をしておきます。
左ライトはレンズ移植しますが、右ライトのレンズはそのまま使えそうです。
今回は3つライトをばらしましたが、疲れました。
リフレクターも、プロジェクターも、レンズも綺麗に拭き掃除しました。
スモールランプはH6Wサイズの着色ハロゲンバルブ「MAXハイパークリスタルビジョン」に変更
HIDバルブもD2S型4300ケルビンに換装。前回使い、故障知らずたったため今回もクルーズ製品を選びました。
ハイビームのH1バルブは標準装着のクリアバルブをそのまま使用。
ハイは黄色が強いほうが見通しが良いでしょうし、リフレクタへの青の映り込みを嫌っての選択です。
ブチルゴム系シール材を使用しました。
次回は温めることで難化させてバラせます。
ガムテープや紐で固定してしばし放置、硬化させます。
硬化後、車体に装着します。
ぱっと見た目はほとんど変わりません。
ですが、近くで見ると少々印象が変わります。
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そして、装着後絶対しなければならないのが光軸調整。
右側は調整ネジがライト上部にまで来ているので、全く困ることはありません。
左側もロービーム調整は、ラジエーターリザーブタンクを取り外せば無理なく手が届きます。
しかし、ハイビーム調整はとんでもない位置で工具も手も普通には届かず、すっかり困ってしまいましたが…
手持ち工具を幾つか組み合わせることで、無理なく調整できるようになりました。
・8mmソケットレンチ ・ソケットレンチ用可動継ぎ手 ・ドリル用ソケットアダプタ ・T字ハンドル
この組み合わせを忘れてしまうと、また次回困りそうです。
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遮光塗装で上向きグレアをカットして悪くないと思っていたんですけどね。
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費用対効果も絶大です。分解や掃除や組み直しやバンパー着脱は大変でしたが。
安価で手に入ったのは本当にラッキーでした。
これで夜のドライブがまた楽しくなりそうです。
結構な種類が売りだされています。
ちょっと前のアウディ風LEDポジション内蔵のもの
DEPO製社外ユニットにプロジェクター埋め込み加工済みのものなど
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上記で購入 信頼性で選んだバルブ
4300K D2C/D2R互換 純正交換HIDバルブ ネット最安！
CRUIZE クルーズ HID キセノン 4300K D2CD2R D2S 互換 純正HID交換バルブ
9360円
蒼白色を選ぶならこちら 6000K
CRUIZE クルーズ HID キセノン 6000K D2CD2R D2S 互換 純正HID交換バルブ
11441円
ヒートガン最安 ヤフオク検索
12/16追記
以下の症状はHIDバラストの問題であったようです。
バラスト交換にて解決し、ヒューズも元の10Aに戻しています。
ヒューズの交換は不要です。
しばらく乗っていて、HIDが点灯しなかったり、点滅したりの症状が見えていました。
コネクタ清掃などしましたが、十分な解決にならずに困ってしまい、またネットで調べることいくらか
HID換装時、ヒューズの容量が低いと点灯時に必要な電気を十分に確保できず点灯不良の原因になるとのこと。
最悪分解してトラブルシューティングする気でいましたが、まずはヒューズ交換を試してみることにしました。
まずはカバーを外してヒューズボックスを確認。
ちょっと前のアウディ風LEDポジション内蔵のもの
DEPO製社外ユニットにプロジェクター埋め込み加工済みのものなど
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12/16追記
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ヒューズの交換は不要です。
しばらく乗っていて、HIDが点灯しなかったり、点滅したりの症状が見えていました。
コネクタ清掃などしましたが、十分な解決にならずに困ってしまい、またネットで調べることいくらか
HID換装時、ヒューズの容量が低いと点灯時に必要な電気を十分に確保できず点灯不良の原因になるとのこと。
最悪分解してトラブルシューティングする気でいましたが、まずはヒューズ交換を試してみることにしました。
まずはカバーを外してヒューズボックスを確認。
ヒューズボックスからも電源をとっているため醜くなっています。
4番目が右ロービーム
8番目が左ロービーム
ホームセンターで調達した15Aヒューズと取り替えました。
HID点灯テストをしてみたところ、点灯の不安定さがずいぶん解消されました。
本来指定されたアンペア以上のヒューズを付ける行為は危険ですので、自己責任にて行うことになります。
2012/07/29
23:33:31
先日取り付けたリアドライブレコーダーですが、透明両面テープをつかったものの
ガラス直接貼り付けのため、外からの見た目が少々みっともない状態でした。
リアドライブレコーダーは万が一の時に備えてのものですが
その存在を示すことで、車間距離の詰め過ぎや無理な煽り運転を抑止する効果もあるとおもいます。
そういった意味では、サンシェードに溶け込んで目立たなすぎるのも少々もったいない気がしていました。
両面テープ跡を隠すのと、ドライブレコーダーの存在を示すのを両方得るため
ステッカーを貼り付けることを考えていましたが、なかなか気に入るものが見つからず。
赤い色使いの警告色の強すぎるものや、「ドライブレコーダー録画中」など直接的なものは避けたいし。
そんなこんなで見つけたのがこのステッカー
ドライブレコーダーがMOONEYESと無関係なのはご愛嬌
テープ跡も隠れるし、目立ちすぎず地味すぎず
それなりにドライブレコーダーの存在をアピールしてくれそうです。
ムーンアイズステッカー/CAUTION |
amazon ドライブレコーダー売れ筋リスト
2012/07/22
18:55:06
まもなく重量税が割増になってしまう我が家の156ですが
目立つ部分のお色直しや普段の手入れで、それなりに綺麗な状態を保っていると思います。
サイドミラーやリアドアノブなどの無塗装樹脂は、オートグリムのバンパーケアで。
前後バンパーの黒色モールは塗装されているので、スーパーレジンポリッシュでボディと同時に仕上げ。
ですが、最近になって、Bピラー部分の貼付シートが劣化したのか、
むらが目立ち見苦しくなってきてしまいました。
一箇所醜いところがあると、一気に老けて見えてしまいますので、今回塗装にて仕上げてみました。
用意したのは、脱脂のためのソフト99 シリコンオフ
塗装の剥がれを防ぐ定着剤、ラップロン
着色には密着性の高い、染めQ ブラック
全てフリーウェイのカウル塗装とKSRのマニホールド塗装で余っていたもの。
まず、シリコンオフで表面の脂分や汚れを落としておきます。
次にマスキングテープと新聞紙で
塗料のかかってはまずいところにマスキング。
まず定着剤を全体に軽く吹いて、塗料の足がかりを作ります。
次に染めQ黒を発色するまで薄く吹き重ねていきます。
どちらも厚吹きすると垂れたり、斑になったり良いことがありません。
塗料が完成したら、マスキングをはがして完成。
ムラもなく、黒々と若々しくなりました。
定着剤は染めQと同メーカーで相性が良い物があるようです。
目立つ部分のお色直しや普段の手入れで、それなりに綺麗な状態を保っていると思います。
サイドミラーやリアドアノブなどの無塗装樹脂は、オートグリムのバンパーケアで。
前後バンパーの黒色モールは塗装されているので、スーパーレジンポリッシュでボディと同時に仕上げ。
ですが、最近になって、Bピラー部分の貼付シートが劣化したのか、
むらが目立ち見苦しくなってきてしまいました。
一箇所醜いところがあると、一気に老けて見えてしまいますので、今回塗装にて仕上げてみました。
用意したのは、脱脂のためのソフト99 シリコンオフ
塗装の剥がれを防ぐ定着剤、ラップロン
着色には密着性の高い、染めQ ブラック
全てフリーウェイのカウル塗装とKSRのマニホールド塗装で余っていたもの。
まず、シリコンオフで表面の脂分や汚れを落としておきます。
次にマスキングテープと新聞紙で
塗料のかかってはまずいところにマスキング。
まず定着剤を全体に軽く吹いて、塗料の足がかりを作ります。
次に染めQ黒を発色するまで薄く吹き重ねていきます。
どちらも厚吹きすると垂れたり、斑になったり良いことがありません。
塗料が完成したら、マスキングをはがして完成。
ムラもなく、黒々と若々しくなりました。
あと10年は戦えます。
染めQ ブラック 楽天市場が最安でした。
染めQ ブラック 楽天市場が最安でした。
【在庫商品】染めQスプレー そめQ【ブラック】黒 エアゾール【264ml】染めQテクノロジィ（旧... |
定着剤は染めQと同メーカーで相性が良い物があるようです。
【在庫商品】上塗塗料を素材に接着させる為の塗料用の接着剤です。【セール】ミッチャクロンマ... |
2012/07/15
18:31:14
2012/07/15
17:20:58
先日映画を観に行くと、本編上映前の予告編上映にて「ローマ法王の休日」が流されました。
何気なく眺めていると、その中に156の姿が…
2011年のイタリア映画。156が重要な役割を果すわけではないでしょうが映画自体の内容も面白そうです。
鑑賞後追記：映画本編の後味は、予告編をみて心あたたまるコメディを期待している方を裏切ります。ご注意ください。
何気なく眺めていると、その中に156の姿が…
2011年のイタリア映画。156が重要な役割を果すわけではないでしょうが映画自体の内容も面白そうです。
鑑賞後追記：映画本編の後味は、予告編をみて心あたたまるコメディを期待している方を裏切ります。ご注意ください。
2012/07/07
22:36:33
去年の車検時にエアコンガスを入れ替えてから、クーラーはよく効くようになりました。
7月に入りそろそろクーラーを使うようになりますので、燻霧タイプの消臭剤を使ってみました。
使ったのはアース 無香車内のニオイとり
エアコンは内部循環・最大風速・
容器に付属水袋から水を注いで、藥体を投入。
助手席下に置いて 程なく噴霧が始まるので10分放置
その後、全ドアを全開にして換気。
もともと臭いは気になるわけではなかったので効果の程はわかりませんが
無香料と銘打たれていたものの、意外と香りが残ります。
ついでにフレグランスシートも新調してみました。
スチームタイプの消臭剤で評判の良い物が他にもあるようですので
次回はこちらを試してみようと思います。
7月に入りそろそろクーラーを使うようになりますので、燻霧タイプの消臭剤を使ってみました。
使ったのはアース 無香車内のニオイとり
エアコンは内部循環・最大風速・
容器に付属水袋から水を注いで、藥体を投入。
助手席下に置いて 程なく噴霧が始まるので10分放置
その後、全ドアを全開にして換気。
もともと臭いは気になるわけではなかったので効果の程はわかりませんが
無香料と銘打たれていたものの、意外と香りが残ります。
ついでにフレグランスシートも新調してみました。
スチームタイプの消臭剤で評判の良い物が他にもあるようですので
次回はこちらを試してみようと思います。
2012/06/23
16:35:46
仕事上で関わりのある人が、追突される事故に遭いました。
追突をしたドライバーは一旦止まって謝ったものの、車を脇に寄せるといって
そのまま逃げてしまったらしいです。最低ですね…。
被害者の方は、せめてナンバーを携帯カメラに納めておけばよかったと悔やんでいました。
そんなことがあって、リアにもドライブレコーダーをつけてしまいました。
ドライブレコーダーはリアガラスに貼り付けることになります。
メッシュサンシェードを取り付けていますので、それと干渉しない様
なるべく筐体が小さな物が必要です。
録画は常時行うタイプで、お値段もお手頃のものを希望。
希望条件に一番近かったSTEELMATE DR-108Eを購入しました。
サイズはこれくらいです。
カメラを向ける角度の上下が任意に調整可能。
データはマイクロSDカードに保存ですが、
付属の4GBものではそれほど長時間の録画はできません。
衝撃センサーも付いており、感知時の録画は常時録画とは別に保管されます。
動画ファイルはavi形式、約一分ごとに分かれて保存されます。
まぁ、万が一の備えと後続の注意喚起が目的なので、こんなもんでしょ。
まずはシガーソケットから電源をとって、動作の確認。
問題ないことを確認して取り付けに入ります。
電源はトランク内ナビ本体から分岐します。
まず、トランク上の内張りを剥がします。
ドライブレコーダー本体に向かうコードをキャビンの中に導きます。
トランク内から後部席後ろリアガラス下から室内へ
取り付けはこんな感じ。
手動録画ボタンがオレンジ色で目立つので、黒ビニールテープを貼って目立たないようにしました。
サンシェードとの干渉も問題になりません。
電源ケーブルを接続して映る範囲をチェック。
録画時間が入るタイプですので、時計も合わせておきます。
バックミラーに映る姿もこれくらい。
この程度なら邪魔とは感じないくらいです。
外から見た様子。
直射日光下ではカメラが見えますが、
曇や雨の天気ではそれほど目立ちません
録画された動画をチェック。
運転手の顔、ナンバープレートとも読み取れるだけの解像度はありそうです。
（画像ではモザイクをかけています）
暗くなってしまうと、ナンバーを捉えることができなくなってしまいました。
夜間の撮影能力はやや力不足ではありますが、万が一追突されてしまった場合力にはなってくれそうです。
amazon ドライブレコーダー売れ筋リスト
追突をしたドライバーは一旦止まって謝ったものの、車を脇に寄せるといって
そのまま逃げてしまったらしいです。最低ですね…。
被害者の方は、せめてナンバーを携帯カメラに納めておけばよかったと悔やんでいました。
そんなことがあって、リアにもドライブレコーダーをつけてしまいました。
ドライブレコーダーはリアガラスに貼り付けることになります。
メッシュサンシェードを取り付けていますので、それと干渉しない様
なるべく筐体が小さな物が必要です。
録画は常時行うタイプで、お値段もお手頃のものを希望。
希望条件に一番近かったSTEELMATE DR-108Eを購入しました。
カメラを向ける角度の上下が任意に調整可能。
データはマイクロSDカードに保存ですが、
付属の4GBものではそれほど長時間の録画はできません。
衝撃センサーも付いており、感知時の録画は常時録画とは別に保管されます。
動画ファイルはavi形式、約一分ごとに分かれて保存されます。
まぁ、万が一の備えと後続の注意喚起が目的なので、こんなもんでしょ。
まずはシガーソケットから電源をとって、動作の確認。
問題ないことを確認して取り付けに入ります。
電源はトランク内ナビ本体から分岐します。
まず、トランク上の内張りを剥がします。
ドライブレコーダー本体に向かうコードをキャビンの中に導きます。
トランク内から後部席後ろリアガラス下から室内へ
手動録画ボタンがオレンジ色で目立つので、黒ビニールテープを貼って目立たないようにしました。
サンシェードとの干渉も問題になりません。
電源ケーブルを接続して映る範囲をチェック。
録画時間が入るタイプですので、時計も合わせておきます。
バックミラーに映る姿もこれくらい。
この程度なら邪魔とは感じないくらいです。
外から見た様子。
直射日光下ではカメラが見えますが、
曇や雨の天気ではそれほど目立ちません
録画された動画をチェック。
運転手の顔、ナンバープレートとも読み取れるだけの解像度はありそうです。
（画像ではモザイクをかけています）
暗くなってしまうと、ナンバーを捉えることができなくなってしまいました。
夜間の撮影能力はやや力不足ではありますが、万が一追突されてしまった場合力にはなってくれそうです。
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2012/06/16
20:47:01
まもなく走行距離11万5千となるフリーウェイですが、まだまだ頑張ってもらいます。
少々オイル消費が増えているため、定期的なオイル補充と交換はしていますが
今回は久しぶりにケミカル投入、ドーピングを試して見ることにしました。
まず古いオイルを全部抜いてしまいます。今回はいつもより少し早い交換です。
最近は横着してオイルチェンジャーでの上抜きばかりしていましたが
今回はきちんとドレンを開けて下からも抜きました。
しっかりと植えから吸い取っておけば、下から抜ける量は僅かです。
オイルストレーナーの目詰りもないし、次回は上抜きだけで済ませることにします。
シュレッダーダストをビニール袋に詰めたものを
洗剤の紙パックに収めて作ったオイル吸収剤です。
排出量は僅かでしたので、燃えるゴミに出せそうです。
上から吸い出した分は、貯めておいてリサイクルに出します。
今回使用したオイルは、安価で手に入る上、性能は悪くないないらしい
シェブロン シュープリーム10W-40
バイク用としてもクラッチ滑りは起こさないとの話ですが
スクーターにとっては関係のないことです。
それに、クレの清浄剤 ディープクリアをオイルボトル一本あたり30ml投入。
全量で180mlですので、6本に投入できます。
コストパフォーマンスの高いオイルに清浄剤、少し頻度を上げてオイル交換することで
エンジンの調子を維持できたらいいなぁ…と思ってますが、どうでしょう。
オイル交換後は矢印部分にキーを差し込んで
オイル交換インジケーターをリセットしておきます。
合わせてガソリンにも清浄剤を入れてみました。
STPスーパーガストリートメント 全量155ml
ガソリン80リットルまでは全量投入らしいので
フリーウェイの満タン9.2リットルに対し20ml入れてみました。
相乗効果が出るといいなｗ
上記エンジンオイル 最安ヤフオク 4380+送料
手動式オイルチェンジャー最安！ ヤフオク
少々オイル消費が増えているため、定期的なオイル補充と交換はしていますが
今回は久しぶりにケミカル投入、ドーピングを試して見ることにしました。
まず古いオイルを全部抜いてしまいます。今回はいつもより少し早い交換です。
最近は横着してオイルチェンジャーでの上抜きばかりしていましたが
今回はきちんとドレンを開けて下からも抜きました。
しっかりと植えから吸い取っておけば、下から抜ける量は僅かです。
オイルストレーナーの目詰りもないし、次回は上抜きだけで済ませることにします。
シュレッダーダストをビニール袋に詰めたものを
洗剤の紙パックに収めて作ったオイル吸収剤です。
排出量は僅かでしたので、燃えるゴミに出せそうです。
上から吸い出した分は、貯めておいてリサイクルに出します。
今回使用したオイルは、安価で手に入る上、性能は悪くないないらしい
シェブロン シュープリーム10W-40
バイク用としてもクラッチ滑りは起こさないとの話ですが
スクーターにとっては関係のないことです。
それに、クレの清浄剤 ディープクリアをオイルボトル一本あたり30ml投入。
全量で180mlですので、6本に投入できます。
コストパフォーマンスの高いオイルに清浄剤、少し頻度を上げてオイル交換することで
エンジンの調子を維持できたらいいなぁ…と思ってますが、どうでしょう。
オイル交換後は矢印部分にキーを差し込んで
オイル交換インジケーターをリセットしておきます。
合わせてガソリンにも清浄剤を入れてみました。
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ガソリン80リットルまでは全量投入らしいので
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