ジャンプスターター購入 フリーウェイ Comment(0)

前回、フリーウェイのバッテリー交換をした際に発覚した、発電機の問題。
まだ問題の確定診断はしていませんが、間違いないようです。

仮に問題が確定しても、修理に必要な部品はすでに廃盤で、新品で手に入らなくなっています。

31120-KAB-008 ステーターCOMP（ACジェネレーター）廃盤
30300-KAB-000 パルスジェネレーターASSY 廃盤
31600-KE8-010 レギュレーターレクチファイアASSY 廃盤

レギュレーターは一個確保していますが、発電機自体が廃盤なのは痛いです。
プレコミモーターさんというお店で、社外品が取り扱われているようですが、どうしたものか。

バッテリー上がり対策は毎晩の充電でなんとか通勤できていますが、万が一道中でセルモーターが回らなくなるのは困ってしまいます。
そこで、ジャンプスターターを購入してみました。


購入したのは、suaoki U2 ジャンプスターター
中国製のようですが、ある程度評判がよく、値段もバランスの取れたものを選択しました。


前もって、マイクロUSB端子から充電をしておく必要があります。


充電後、シート下のメットインポケットの中に入れておきました。

バッテリーが上がってしまった際に使用することになりましたが、
日本語の説明書にあるとおりの作業で、問題なくセルモーターを回して指導することが出来ました。
スマホや携帯、タブレットの充電にも使えますし、積んでおくと安心感がありそうです。




suaoki U2 ジャンプスターター

フリーウェイ バッテリー交換 フリーウェイ Comment(0)

最近、またフリーウェイの調子がよくありません。一時出ていたエンスト傾向がまた現れてきました。
アイドリング時のエンスト傾向は、キャブレーターのフロート軸受摩耗が原因となるって話を聞いたことがありますので、点検をする必要がありそうです。
バッテリーも消耗してしまっているようですので、まずはこれを交換してみました。

購入したのは、AC Delco 「DTX12-BS」一流ブランドの印象ですが、使うのは初めてです。

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前回購入したバッテリーは液が注入済みでしたが、これは自分で注入するタイプでした。
半年ごとにバッテリーが駄目になっています。これは何かおかしいですね・・・


バッテリーの封印を剥がして、希硫酸を注入。

 
キャップをはめてしっかり押し込み封印。このあと初期充電をしておきました。


あとはプラス極→マイナス極の順に取り付けるだけ。77285km走行時にて

問題が一つ。アイドリング中も、回転数を上げても電圧が上がらない。
ジェネレーターが故障している可能性があります。

今度改めて、ジェネレーター・レギュレーターをチェックする必要があります。

ジェネレーターチェック


レギュレーターチェック
 

今回ついでに、トランクボックス内にカーペットを敷いてみました。

使い古しのタイルカーペットを適当に切って敷いただけですが、小物が下に落ちなくなり、便利になりました。

フリーウェイ バッテリー交換 77285km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ バッテリー交換  ACDelco DTX12-BS



77285km走行時にて

問題が一つ。アイドリング中も、回転数を上げても電圧が上がらない。
ジェネレーター故障か。

去年チェックしたときはまだ大丈夫でしたが、とうとう壊れたかもしれません。
純正部品はすでに供給終了していますが、どうしたもんか。

今度改めてチェックしてみることにします。

フリーウェイ 100/90-10前輪タイヤ取付 76798km 自分用 備忘録 Comment(0)

100/90-10前輪タイヤ取付 76798km
前回交換時より約一年、走行使用距離 12191km。

フリーウェイ 前輪小サイズタイヤ フリーウェイ Comment(0)

そろそろ溝が無くなりつつある前輪タイヤを交換しました。
前回交換時は走行距離64607km時。ダンロップ SX-01F 交換時溝の深さ4.6mm
残り溝1mmくらいまで消耗したため、交換。約一年で走行使用距離 12191km。


今回使用するタイヤは、SHINKO SR562 100/90-10 前後輪共用。
本来の110/90-10より1サイズ小さいタイヤです。
膝当て防寒カバーを購入した際に、同時購入で送料無料にしようとして、サイズを間違えて買ってしまったもの。
直径で1cm小さくなりスピードメーター・オドメーターなどにも誤差が出てしまいます。
後輪で1サイズ小さなものは使ったことがありますが、どうか。
タイヤのホイールへのはめ込み、取付けはいつもの通り。

 
 
取替えのため、タイヤを取り外します。
アスクルシャフトを14サイズのレンチで固定、ブレーキディスク側ナットを19サイズのめがねレンチにて取り外し
シャフトを引きぬくことでホイールを取り外すことができます。



あわせてブレーキキャリパーも取り外します。今回パッド残量は十分なため取り替えませんでした。
取り外し時、上のボルトは14、下のボルトは12


用意したタイヤ付きホイールを逆の手順で取付けます。
スピードメーターのギアをはめ込み、シャフトを挿入。
ナットはトルクレンチを使用して、規定トルク 7kgにて締め付けました。

組み付けた後に必ずやっておかなければならない作業があります。
ブレーキレバーを何度も握りこんで、しっかりと油圧を掛け、ピストンを押し出しておきます。
これを怠って試運転に出てしまうと、最初のブレーキングが全く効きません。
命に関わる重大事故になる可能性があります。絶対にこの作業を忘れないようにして下さい。


新タイヤは、タイヤ溝6.5cm。後輪に使用した際のSHINKOタイヤはやや摩耗が早い印象がありました。
さて、前輪ではどうでしょうか。性能に問題なければ正規サイズ110/90-10でも使ってみたいですが。


今回の作業は、76798km走行にて行いました。

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★フロントタイヤ 110/90-10★

★リアタイヤ 120/90-10★

フリーウェイ ホーン交換 フリーウェイ Comment(0)

先代機から移植して使用していたPIAAのスポーツホーンですが
ステーが折れたり、経年劣化のためか鳴らなくなってしまいました。
ホーンはそれほど鳴らすものでもありませんが、それでも無いと困ります。


量販店で購入してきた格安ホーン 「SE-502 EUROHORN」


本来なら、高音と低音を双方取り付けるものですが、ステーの折れなど経験したため
今回は高音側を本来の取り付け位置に。
とりあえず鳴るようになりました。特に問題がなければこれを使い続けます。



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メットインポケット もう一つ取付け フリーウェイ Comment(0)

先日取り付けた、シート下の収納便利グッズ。メットインポケットをもう一つ取り付けてみました。

デイトナ メットインポケット



スクーターのシート裏側に取り付けて、積載スペースを作り出すものです。


今回は、取り付けるスペースが狭いため、Sサイズを購入。
付属のタッピングビスで、周囲に取り付けられたゴム紐を六ケ所取り付けしました。


縦長のフリーウェイのシートに、二つのポケットが収まりました。
ウェス類やエコバッグなど薄いものを収めて、トランク内の整頓が更に進みました。

やはりとても便利で、大変におすすめです。

フリーウェイ プラグ交換 76636km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ プラグ交換  76636km

KSR110 エンジンオイル交換 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイが駆動系の交換で入院中、KSR110での通勤。
15日間で約600kmを走りましたので、エンジンオイルを交換。
走行距離 16221kmにて。前回交換より 991km走行。

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使用したのは、エーゼット社 10W-40エンジンオイル。
安価で性能も問題ないとのことで、最近愛用しています。

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フリーウェイ 駆動系部品 全交換 76372km 自分用 備忘録 Comment(0)

フリーウェイ 駆動系部品 全交換 76372km
前回の交換が39630km走行時でしたので、36742km走行、2年と9ヶ月経過にて。

交換された部品を見ると、ウェイトローラーなど偏摩耗どころではない消耗具合でした。
次回定期交換なら約11万キロにて。その時部品場あればですが。