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何かの間違いで中古イタリア車を買ってしまった男の備忘録
2019/07/14
23:21:31
中古購入以来、3万キロ超にて、初めてスパークプラグを交換しました。
プラグ交換は、車体左側のサービスホールから行います。
フリーウェイの時はシートの取り外しが必要でしたので、かなり楽です。
蓋を留めているピンは、マイナスドライバーで押し込んでロック解除します。
蓋を外すと見えるプラグコード。それも外してプラグと対面。
プラグは結構奥まった位置にあるため、プラグレンチだけではうまく外れません。
手持ち工具からフレキシブルジョイントと延長ジョイントを組み合わせて使用しました。
フレキシブルプラグレンチがあればそれを使えば良いですが。
取り外したプラグはそれなりに消耗していました。
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今回もDENSOのイリジウムプラグ IX22B を使用しました。
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あとは元通りに収めて終了。10443km走行にて。
オイル交換も同時に行ったことで心持ち元気になりました。
プラグ交換は、車体左側のサービスホールから行います。
フリーウェイの時はシートの取り外しが必要でしたので、かなり楽です。
蓋を留めているピンは、マイナスドライバーで押し込んでロック解除します。
蓋を外すと見えるプラグコード。それも外してプラグと対面。
プラグは結構奥まった位置にあるため、プラグレンチだけではうまく外れません。
手持ち工具からフレキシブルジョイントと延長ジョイントを組み合わせて使用しました。
フレキシブルプラグレンチがあればそれを使えば良いですが。
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オイル交換も同時に行ったことで心持ち元気になりました。
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