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何かの間違いで中古イタリア車を買ってしまった男の備忘録
2020/11/05
19:54:08
2020/09/10
16:27:56
2020/08/27
15:17:43
前後タイヤ交換。前回は1月。
フロントタイヤ交換:ブリヂストン HOOP B03PRO 110/90-12
ヤフオク購入の長期在庫タイヤ。
前回使用したIRC SS-530Fも長期在庫タイヤでしたが、やはり硬化していたせいか摩耗も早く、一年持たずの交換となりました。
今回も早めの交換になるかもしれません。
リアタイヤ交換:TIMSUN TS606 130/70-12
このタイヤを使用するのは二度目です。
前回使用時はグリップに問題なし・ライフは7362km。
前後ブレーキパッドも合わせて交換
作業はいつもどおり
フロントタイヤ
リアタイヤ
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド
今回作業26023km時
前回前後タイヤ交換 16971kmより9052km走行にて
前回使用リアタイヤ、PIRELLI ANGEL SCOOTER 130/70-12は雨の日のグリップも安心感があり、ライフも十分でいいタイヤでした。
リピートしたかったのですが、残念ながら今回は在庫切れでした。
フォーサイト前輪:110/90-12
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フォーサイト後輪:130/70-12
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フロントタイヤ交換:ブリヂストン HOOP B03PRO 110/90-12
ヤフオク購入の長期在庫タイヤ。
前回使用したIRC SS-530Fも長期在庫タイヤでしたが、やはり硬化していたせいか摩耗も早く、一年持たずの交換となりました。
今回も早めの交換になるかもしれません。
リアタイヤ交換:TIMSUN TS606 130/70-12
このタイヤを使用するのは二度目です。
前回使用時はグリップに問題なし・ライフは7362km。
前後ブレーキパッドも合わせて交換
作業はいつもどおり
フロントタイヤ
リアタイヤ
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド
今回作業26023km時
前回前後タイヤ交換 16971kmより9052km走行にて
前回使用リアタイヤ、PIRELLI ANGEL SCOOTER 130/70-12は雨の日のグリップも安心感があり、ライフも十分でいいタイヤでした。
リピートしたかったのですが、残念ながら今回は在庫切れでした。
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2020/01/02
01:30:37
フロントタイヤ交換:IRC SS-530F SpecR 10/90-12
リアタイヤ交換:PIRELLI ANGEL SCOOTER 130/70-12
16971km時
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リアタイヤ交換:PIRELLI ANGEL SCOOTER 130/70-12
16971km時
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フォーサイト後輪:130/70-12
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2019/11/23
22:21:19
2019/11/17
21:52:47
フォーサイトEXの駆動系総交換をショップにて実施してもらいました。
メーター交換前に約51000km、メーター交換後に約9000km
納車時に27000km走行にてドライブベルトとウェイトローラーは交換。
ドライブベルトはまだ余裕のある感じではあったが、ウェイトローラーの摩耗は進んでいた。
今回は33000km走行での交換だが、もう少し走れるか。
35000km追加の、メーター読み5万kmで次回交換。
クラッチは6万km走行でもまだ余裕がある感じ。
次回交換は7万km追加のメーター読み 85000kmくらいで交換だろうか。
その時には実質13万km走行ってことになるが。
駆動系、次回はベルトやウェイトローラー。次々回は総交換を予定。
あと、リアブレーキパッドの摩耗が進んでいるのが見つかり、ついでに交換依頼。
ホンダ純正パッドを使用。
前回のリアブレーキパッド交換 9209km
約6000km走行にて摩耗しきってしまいました。
この前に交換したパッドは20459km持ったことを考えると
寿命の短い品だった可能性があります。
メーター交換前に約51000km、メーター交換後に約9000km
納車時に27000km走行にてドライブベルトとウェイトローラーは交換。
ドライブベルトはまだ余裕のある感じではあったが、ウェイトローラーの摩耗は進んでいた。
今回は33000km走行での交換だが、もう少し走れるか。
35000km追加の、メーター読み5万kmで次回交換。
クラッチは6万km走行でもまだ余裕がある感じ。
次回交換は7万km追加のメーター読み 85000kmくらいで交換だろうか。
その時には実質13万km走行ってことになるが。
駆動系、次回はベルトやウェイトローラー。次々回は総交換を予定。
あと、リアブレーキパッドの摩耗が進んでいるのが見つかり、ついでに交換依頼。
ホンダ純正パッドを使用。
前回のリアブレーキパッド交換 9209km
約6000km走行にて摩耗しきってしまいました。
この前に交換したパッドは20459km持ったことを考えると
寿命の短い品だった可能性があります。
2019/11/03
09:19:57
前回交換から約4年ぶり。作業はいつも通り。
後輪ブレーキ
作業自体はフリーウェイの時と同じ。排出ニップル部を緩めるのには10mmめがねレンチを使用。
前輪ブレーキ
ブレーキフルードは塗膜や樹脂を侵すため、濡れたウェスをシリンダー周りにおいておくと安全です。
今回も廃液の処理は、尿漏れパッドを使用し燃えるゴミとして処理しました。
負圧式ワンマンブレーキブリーダーキット
ヤフーショッピングにて販売中 負圧式最安!
後輪ブレーキ
作業自体はフリーウェイの時と同じ。排出ニップル部を緩めるのには10mmめがねレンチを使用。
前輪ブレーキ
ブレーキフルードは塗膜や樹脂を侵すため、濡れたウェスをシリンダー周りにおいておくと安全です。
今回も廃液の処理は、尿漏れパッドを使用し燃えるゴミとして処理しました。
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2019/10/08
02:06:45
2019/03/24
21:01:30
オドメーター数値にて管理。
メーター交換時6010km
エンジンオイル次回交換:8000km
エアクリーナー次回交換:14000km
駆動系次回交換:14000km
ギアオイル次回交換:20000km
ギアオイルは駆動系交換時同時実施か
リアタイヤ MICHELIN BOPPER 130/70-12
取付時走行距離 47457km
メーター交換時走行距離 約50825km
メーター交換時6010km
エンジンオイル次回交換:8000km
エアクリーナー次回交換:14000km
駆動系次回交換:14000km
ギアオイル次回交換:20000km
ギアオイルは駆動系交換時同時実施か
リアタイヤ MICHELIN BOPPER 130/70-12
取付時走行距離 47457km
メーター交換時走行距離 約50825km
2019/03/24
18:16:32