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何かの間違いで中古イタリア車を買ってしまった男の備忘録
2012/12/29
23:54:15
引き続き フリーウェイの通勤最適化です。
フリーウェイのリアビューは原付と間違われやすいためか、交通の流れに沿って走っていても
同一車線での無理な追い越しや、無謀な煽りを受けることがありました。
先代機に乗っていた頃、自動車専用道にて同一車線での追い抜きを仕掛けられて接触され
相手ドライバーを警察に突き出すはめになったことがあり
そのあと、ヤフオクにてLEDテールランプキットを購入し、被視認性を向上させていました。
今回は新規購入車両へテールキットとライセンスランプを移植します。
現在もフリーウェイ用LEDテールの出品はあるようです。

まずLEDテールの取り外し。
後ろのカバーとテールランプレンズを外します。
それぞれ2箇所のピンとプラスネジで留められており
レンズは手前に引っ張ると外れます。

ヤフオクで購入したテールランプユニット
両面テープで固定していました。
ソケットのうち一つを使用。
ダブル球の消費電力は21/5W
それ以上食うことは考えられず
バッテリーに優しく出来ていたかも知れません。
新規購入車両へ移植し、点灯チェック。
問題はないようです。
被視認性はかなり向上させることが出来ていると思います。
ライセンス照明も移植。
以前はフィルターをかけて電球色にしていましたが
こちらも被視認性向上を狙って、蒼白色のままとしています。
L;EDテールと青白いライセンス照明で
最近の250スクーターみたいになってしまいました。
これで残すところはタコメーターの移植取付くらいです。
フリーウェイのリアビューは原付と間違われやすいためか、交通の流れに沿って走っていても
同一車線での無理な追い越しや、無謀な煽りを受けることがありました。
先代機に乗っていた頃、自動車専用道にて同一車線での追い抜きを仕掛けられて接触され
相手ドライバーを警察に突き出すはめになったことがあり
そのあと、ヤフオクにてLEDテールランプキットを購入し、被視認性を向上させていました。
今回は新規購入車両へテールキットとライセンスランプを移植します。
後ろのカバーとテールランプレンズを外します。
それぞれ2箇所のピンとプラスネジで留められており
レンズは手前に引っ張ると外れます。
両面テープで固定していました。
ソケットのうち一つを使用。
ダブル球の消費電力は21/5W
それ以上食うことは考えられず
バッテリーに優しく出来ていたかも知れません。
問題はないようです。
ライセンス照明も移植。
以前はフィルターをかけて電球色にしていましたが
こちらも被視認性向上を狙って、蒼白色のままとしています。
L;EDテールと青白いライセンス照明で
最近の250スクーターみたいになってしまいました。
これで残すところはタコメーターの移植取付くらいです。
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