サンシェード購入 アルファ156 Comment(2)

去年エアコンガスを入れ替え、吹き出し口も拡大して乗り切りましたし
今年の夏が暑くなるかどうかはまだ分かりませんが
季節のものは買い逃すと無くなってしまいそうですので、
後回しにしていた快適さを求める装備のうちの、またその最後、156専用のサンシェードを購入してみました。


暑さを避けるなら断熱フィルムを貼るのがいいんでしょうが
DIYはドアの内張りなど外す手間がかかりますし、リアは難しそう。
業者依頼は間違いないでしょうけど、少々高額で、そこまでかけてまでやりたくない。
そこで156専用のメッシュサンシェードを購入しました。
外からの視線はある程度防げるし、スモークガラスのような威圧感は無さそう。
高級車の電動サンシェードのようなメッシュはなんか良さ気ですｗ










後部席サイドは三箇所の樹脂クリップ固定。









リア用は二分割されていて、窓枠に嵌めこむだけで固定できます。
バックミラーに写った後方視界は意外に悪くありません。
外からの視線は思ったよりしっかりと遮ってくれるみたいです。
夜でも後続車の灯火がよく見えるため、視界の悪化はそれほど感じませんが
薄暮れ時は少々気をつけなければならない気がします。


ついでに屋外駐車用のフロントサンシェードも買ってみました。
ディズニーのアニメ映画のライセンス品です。

それなりに可愛いような気がしました。

 

リアルームランプ LED化 アルファ156 Comment(1)

以前166のフロントルームランプを流用してから、リアの暗さが少々気になりました。
166ルームランプはハロゲン球が使われているため結構明るいぶん
リアが少々みすぼらしく見えてしまいます。


そこで、電球色のLEDを購入してみました。
ルームランプの暖色には何故か思い入れがあるので
白いLEDの光はどうも受けつけなかったんですが
この品は電球色で問題なし。明るさも結構稼げると思います。












まず、マニュアルに書いてあるとおりの方向から押して取り外して見ましたが、
折れた固定ピンがグルーガンで留められていましたｗ
多分これは新車当時から何でしょうね。このあたりがイタリアン品質なのかもしれません。
使われているのはT37 12V5Wの電球です。









極性を確認し、発光面を室内側に向けて取り付け、元通りに戻しました。
フロントのハロゲン球と少々色は違いますが、やはりLEDでかなり明るくなったことで違和感は減りました。

効果の程は自己満足レベルではありますが、今回は全額ポイントで賄えてしまったので良しとします。

 

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ステッカーを貼ってみた アルファ156 Trackback() Comment(0)

トラブルらしいトラブルもなく、後付け便利装備もあらかたやり尽くしてしまって
あまり弄る所がなくなってしまった156ですが、ステッカーを貼ってみました。


購入時、前オーナーが買った所らしい
販売店のステッカーが貼られていたこの部分ですが
劣化してあまり綺麗でなかったので剥がしてしまい、代わりのこのステッカーを貼っていました。
AlfaRomeoロゴとイタリア国旗があしらわれていますが、これも経年劣化で色が薄くなり、汚れてもしまったので


このステッカーに貼り替えて見ました。
アルファロメオデザインセンターのロゴがあしらわれた金属製です。

ディーラーでFIAT Auto Japanのステッカーを買おうとも思ったんですが
折角なので経年劣化に強そうな金属のにしました。
赤色は紫外線で褪せてしまうかもしれませんが。


ついでに四葉のクローバーも貼ってみました。
高性能モデルにあてがわれるものらしいのでお手軽Qシステム車にはふさわしくないかもしれませんが
幸運のお守り、安全祈願として付けてみました。
成田山ステッカーと似た感じですｗ

フロントウィンカー ミラーバルブ アルファ156 Comment(0)

先日、フロントとリアのウインカーバルブをメッキ加工されたものに交換しました。

リアの方はバルブが露出するためそれほど暗く感じませんでしたが
フロントは明確に光量が落ちているようで、少々心もとない感じでした。











そんなわけで、今度はミラー加工バルブを調達しました。

メッキ加工バルブと比べると、光の透過率は大きいようです。

左：ミラーバルブ 右：メッキバルブ




フロントに取り付けてみると、ややオレンジの色透けはありますが、ほとんど気にならないレベルです。

点灯時の明るさは明らかに増し、十分な光量になりました。


 

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ヤフオクでは販売終了になっていることもあるようです。
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2013/07/07 追記
現在、リアは純正テールランプに戻し、前後ウインカーはLEDに換装しています。

クロームメッキ ウィンカーバルブ アルファ156 Comment(0)

先日クリアテールランプを付けてみたんですが
ウインカーのオレンジバルブがリフレクターに反射するのが少し気になります。

テールランプやバックフォグには赤いカバーが付いていますから
リフレクターの映り込みもカラフルでいいかと思うんですが…

やはりちょっと気になります。



そんなわけで購入したクロームメッキ加工されたバルブ。

光の強さはいかにも暗くなりそうですね。
一応車検対応とのことですが。




カバーを外してソケットを露出。

試しに取り付けてみましょう。






取り付けし動作確認。

映り込みはほぼ解消されて満足です。

点灯状態も思ったほど暗くならず、実用に足りそうですね。




ついでにオレンジバルブの色が透けて見える
フロントウインカー球も換えてみます。

そういえばミニチャンプスの1/43 156スポーツワゴンのミニチュアは
この透けまで塗装で再現されていたりします。




ウインカーはロービームの更に奥にソケットがあります。

捻って固定を外し、引っ張り出してやります。






純正のオレンジ球は皮膜が取れかけていました。
クローム球と取り替え、元通りに収めて終了。




こちらもオレンジの透けが解消されました。
点灯状態はちょっと暗いかな…

直接電球が露出しているリアと比べると、フロントの明るさは少々足りない気もします。

この対策はまた考えます。




リアビューは映り込みも無くなり、すっきりとしました。
赤で統一されたノーマルの方がいい気もしますが
もうしばらくはこの状態で乗って行くつもりです。




2013/07/07 追記
現在、リアは純正テールランプに戻し、前後ウインカーはLEDに換装しています。
 

クリアテール取り付け アルファ156 Comment(0)

通勤途中で結構見かける、先代デミオやアクセラのクリアテールはかっこいいなと思っていました。





エクステリアのモディファイはサイドマーカーをフェイズ3からのクリアタイプに換えただけだったんですが
調べてみると、156用のクリアテールも手頃なお値段で出回っていました。


ネット上からクリアテールの画像を頂いて
ノーマルリアビューに切り貼りして比較検討してみました。

値段も安いし、ダメならノーマルに戻せばいいかという気持ちで
ヤフオクにてクロームメッキ版のを購入。











一万円以下とかえって品質が心配になる安価な価格設定ですが、届いた商品は悪くありません。
台湾、SONAR社製


一応、シリコンコーキング剤で防水をしておきました。






取り付け開始。
まずトランク裏の内張りをプラスドライバーで外します。












内張りを剥がすと見える、バックランプ/リアフォグランプを固定するナット。
これを三つ外すと、ランプユニットが外せます。その際、コネクタも外しておきます。


バックランプ、リアフォグとも
電球の状態は悪くないためそのまま移植。

コネクタは無加工で取り付けられます。












さて、実際に取り付けてみると、ボルトが長すぎてそのまま純正ナットが使えないようです。
仕方ないのでグラインダーでカットして、元通り組み付け。コネクタも接続しました。



まず、プラスチックカバーを固定するナット2つ。
次にランプユニットを固定するナット3つ。

それぞれを外します。





コネクタも外し、ランプユニット取り外し。















使用電球を見てみると、テールランプは黒く曇って寿命が尽きる寸前でした。
ウインカーもクリアバルブが使われていますので、流用できません。
対応するバルブをホームセンターで調達しました。

テール/ブレーキランプは12V21/5W ウィンカーバルブは12V21W


こちらもボルトが長すぎるためカットし
元通りランプを固定。

コネクタも接続し、蓋も固定します。





クリアサイドマーカーにクリアテールランプと若作り。
車齢10年の車に今更ながらのモディファイではありますが
まぁ、これはこれでアリなんじゃないでしょうか。

156に換えてまで欲しい車が今はありませんし、あと10年は乗る気でいますから。









一応、全てのバルブがちゃんと点灯するか、再度確認します。
全て問題なし、これにて作業終了となります。
ノーマルに戻すことはすぐ出来ますし、しばらくこれで乗っていきます。










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2013/07/07 追記
現在、リアは純正テールランプに戻し、前後ウインカーはLEDに換装しています。

サイドウィンドバイザー 取り付け アルファ156 Comment(0)

まもなく嫌な梅雨がやってきます。
雨天走行中に窓を開けるとワイパーで拭き取られた水滴が入ってくるのが不快ですので
優先順位の低かった快適のための装備、サイドウィンドバイザーを購入してみました。


やたらデカイ箱に入って届きました。
総額一万円で送料無料とのことで
フロントエンブレムとフレグランスシートも購入。




説明書添付されてますが、読めない言葉で書いてあります。
イタリア語？












保護シートを剥いで、窓枠ゴムに差し込んでいきます。









嵌め込み完了。
あとは付属の樹脂固定具を嵌めて固定します。
バイザー後端は一部がゴム枠に引っかかり取れにくくなってるみたいです。
取付後、ややパワーウィンドの動作が重くなりましたが、何回かしているうちになじんできました。

簡単作業で取り付け完了。
色もスモークで車全体の印象を損ねないみたいです。
これで雨の日の降り込みも防ぐことができるし、エアコンもガス補充で効くようになったし
梅雨から夏を迎える準備ができました。



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一応 地デジ対応 アルファ156 Comment(0)

近いうちにアナログ放送が終了するみたいですね。
仕事場で垂れ流しにしているテレビは一応チューナーを付けて対応したし
自宅はなんか知らないうちにテレビが換わって対応していたし
パソコンもチューナーカードを増設して映るようにしました。

なんか、どこかの利権のいいカモにされているような気もするんですが、
残すところは車だけ。車でテレビを見た記憶は殆ど無いんですが
なんとなくやり残すのは気持ち悪いので、とりあえず映るようにしようと。

中古購入時から、この車にはアルパインのHDDナビ、HD55が付いていました。
05年製ですが、現在でも必要十分以上の性能があります。
ですが、TVチューナーはアナログのみ。ナビ本体はトランクに収めているため
地デジチューナーを外部入力で取り付けるのは、コードやリモコン受光部の取り回しが大変です。
それに、外部入力は後部確認用バックモニタが既に繋がっていますし
地デジに対応しても、入力ソース選択でテレビを選んだ時に映るようにしたい。









そんな条件に合致したが、マスプロの「MOVT2D」
ワンセグチューナー → VHF信号変換 → 既存のアナログチューナーで受信する驚異のメカニズムですｗ

ただでさえフレームレートも解像度も低いワンセグ放送を改めてアナログ信号に変換して
受像するわけですから、画質は当然宜しくないでしょうが、
ダッシュボード付近のチューナーとトランクのナビ本体をケーブル接続する必要がないんです！

とりあえず映ればいいというコンセプトに合致し、こういったガジェットが大好きなので高ポイントです。
本体もリモコンも小さくまとまっています。


取り付けはグローブボックス奥に。
こんなこともあろうかと、以前に分岐しておいた
アクセサリー電源と、マイナス端子を引っ張り出しておきます。






久しぶりにネジを6本外して
グローブボックスを取り外し。

蓋を支える腕は、ストッパーを根元から外してしまいます。
こうするとネジの外しが楽です。



まず電源の準備です。
アクセサリ電源につなげるため、プラスコードにギボシオス端子を取り付け。
マイナスとパーキングもそれぞれ処理してしまいます。

パーキングはとりあえずマイナスに落とせば映ります











アンテナコードを通すため、助手席側Aピラーのカバーを外します。
アンテナコードをダッシュボードの中を通して、グローブボックスウラまで引きこみ
ワンセグ受信/VHF送信フィルムアンテナを、アナログ放送用アンテナに重ねて仮止め。

リモコン受光部も含めてすべてを接続
とりあえず映るかをテスト。

空きチャンネルを設定して…
なんとか映りました。
色々試しましたがやはり映りはそれなりです。



さて、リモコンの受光部ですが、ダッシュボード貼りつけて、配線丸見えなんて絶対イヤです。
プラスチッキーながら味わい深い156フェイズ1のインテリアの雰囲気を壊すようなつけ方はしたくありません。
たとえ使い勝手が良くなかろうと、灰皿部分に隠すことにしました。





 

まず灰皿を取り外し、前からは見えない部分に裏から穴をあけ、受光部コードを通します。
次に、灰皿裏のコード用の穴から助手席足元までコードを通したら、元通り灰皿を組み直し。


この部分に受光部は両面テープで取り付けました。
シガーソケットの使用にも、灰皿の収納にも干渉しません。
野暮な配線は全て隠すことができました。












すべての接続をチェックし、本体裏には付属マジックテープを貼りつけ
助手席足元の上カバーの中に引っ掛けて収めてしまいます。









改めて映りをチェックしました。
とりあえずどのチャンネルも、ある程度の画質で見られるようになりました。
ほぼ実用に耐えなかったアナログチューナーの事を思えば素晴らしい映り具合とも言えます。

とりあえず映れば良いと言う方には、配線も手軽だし、おすすめ致します。


リモコン使用時は、いちいち灰皿を開けることになるはずでしたが
閉めたままでも、リモコンは使用可能でした。

これはうれしい誤算でしたｗ



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ライセンスバルブ球 交換 アルファ156 Comment(0)

最近のレクサスなんかは、後ナンバープレートを照らす照明が、白くて明るくてキレイですね。
5000ケルビンのLED照明らしいですが、なんか今風でカッコイイです。

振り返って自分の156は、ノーマル球から少し白い3800ケルビン高効率球に替えていますが
若作りするにはもう少し色温度の高いほうが良さそうです。




左：ノーマル
右：レイブリック プラチナホワイト 3800K




ヤフオクなんかでLEDを探してみますが、ランプハウスへの取り付けの都合上
球切れ警告キャンセラー付きのは嵌りそうもありません。
それに街中で見かける、安いLEDに換えて光の拡散が足りず、かえって暗くなってる車は
非常にみすぼらしい感じで、そうなりたくはありません。

ランプハウスごと取り替える製品もあり、非常に明るく、警告灯キャンセル付き。
お値段もそんなに高くはないですが、色温度が7000ケルビンと少し青みが強すぎるみたいです。


そんなわけで、用品店に見に行ってみると
以前付けたホワイト球より、さらに色温度が高いのが売ってました。

左：以前付けた プラチナホワイト12V5W T10ウェッジ球
右：今回買った プラチナホワイトS 4500K


「レイブリック プラチナホワイトS」 4500ケルビンと前照灯のHID4300Kよりやや白い程度です。
それでも3800Kのものに比べるとブルーコートが若干濃い気がします。
900円くらい

売り場にはPIAAの5000K設定のものもありましたが、
さらにブルーが濃く、暗くなりそうなので今回は4500Kのものとしました。



今回もランプハウスを取り外します。






取り替え前後比較

左：3800ケルビン
右：4500ケルビン

色味はずいぶん白くなりました。



黄色すぎず、青すぎず、ちょうどいい頃加減の色味だと思います。
明るさもほぼ問題ないし、ナンバーが白く照らされて、夜のリアビューが少し若作り出来たかもしれません。



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2/12/23追記
現在はLED照明に替えています。

車検にてフロント足回り、タイヤ交換 アルファ156 Comment(0)

中古購入から2回目の車検となりました。



購入時点で35000km走行の9年落ちでしたから
購入半年後の前回車検ではタイミングベルトほかベルト類、テンショナー
ウォーターポンプを交換しました。




今回は経年変化でゴムブッシュが痛んでしまったためか、ちょっと異音が気になるフロント足回り
カチカチに硬化して残りの溝も少なくなってしまっているタイヤ交換をしてしまいます。

出費を分散させるため部品は前もって購入。
左右アッパーアーム、ロアアーム、リンクロッド 全部で約5万円
足回りで出費があったので、タイヤはコストを抑えるためアジアンタイヤを選択。
NEXEN N1000 205/55R/16  1本4000円ｘ4
極端に安いですが、街乗りなら全くもって問題ないとのこと。頼むぜ…








部品を持ち込みで整備工場に預かってもらいました。







O2センサーの不具合と吸気パイプの裂けが見つかり備品交換となりました。
油脂類も全交換してもらいました。
エアコンのガスも補充。

写真はお店のホームページから頂いています。

車検整備後は異音もなくなり、そういえばちょっと気になっていた吹けの悪さも解消。
吸気パイプの裂けが原因だったんですね。
夏に備えてエアコンのガスも補充してもらったし、これでまたしばらく気分良く乗られます。

次回の消耗交換重整備は、リアの足回りブッシュと前後ブレーキローター/ディスクあたりになりそうです。
まだまだ引っ張る気は十分ですｗ


ドライブレコーダーを見てみると
車検風景などが残っていてなかなか楽しめました。

このお店には、次回車検でもまたお世話になります。
トラブルでお世話にならなければ助かります…ｗ












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